評審準則包括企業文化、持分者的參與、環保措施、供應鏈管理、採取的環保措施及成果，優勝項目在各方面都有傑出表現。 建造業議會致力向業界推廣可持續建築，在11月13日舉行「可持續建築大獎」網上頒獎典禮，金門兩個項目獲頒殊榮。 工程參加了中電的可再生能源上網電價計劃，於工地安裝的49度電力太陽能光伏系統，配合功率優化器及溫度傳感器，有助在供電時減少碳排放。
- 資料顯示，該大型發展項目將提供46幢住宅，樓高16至31層，平均每伙面積約610方呎。
- 規劃署綜合有關意見後，向城規會提出不反對的建議，意味城規會於本周五審議該申請時，很大機會有條件批准此龐大計劃，其中一項條件是要完成所有道路擴建及改善工程後方可入伙。
- 美國國務卿布林肯表示，中國不能在烏克蘭問題上兩全其美，不能一邊助長火焰，一邊提出和平建議。
- 而戶外園林面積逾6萬方呎，提供自然愜意環境，並以「健康生活」的發展理念。
- 此外，新地除於前年跟政府完成十四鄉及屯門54區兩個大型住宅換地協議後，去年底再就屯門新盤The Carmel旁邊的小秀村項目，和古洞南項目，跟政府完成換地協議。
- 萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文指，補地價金額合理，項目建築成本高達6,000至7,000元呎，料落成後分層呎價達1.7萬元，由於項目規模大，估計第1期亦要3至5年後才推售。
陸續有新界大型發展項目醞釀登場，新鴻基地產（00016）旗下西貢十四鄉西沙路大型住宅發展項目，於上月遞交第1A期的預售樓花申請，涉及773個單位，樓花期近3年。 消息指，新地本來在十四鄉一帶持有超過2,500個地段，經過原址換地之後，獲批出一幅670.85萬方呎大型地盤，總樓面達497.7萬方呎，包括468.8萬方呎住宅樓面，以及28.8萬方呎非住宅樓面作為高球場及商舖等設施。 新地發言人表示，該發展涉及的基建將令全區受惠，工程包括擴闊西沙路成雙線雙程行車，以減少道路現時的擠塞情況。 同時，新增兩個交通交匯處以方便當區居民出入，並且加建行人天橋及升降機以改善行人安全。 而大規模改善現時的排污及水利系統，以減少該區在雨季經常出現的水浸情況。 新鴻基地產旗下西貢十四鄉西沙路住宅項目，獲城市規劃委員會批准可增加兩成發展密度，令最大住用樓面升至約579.34萬方呎，伙數更勁增約92.7%至9,500伙，規模媲美沙田第一城。
十四鄉西沙路綜合發展項目: 西貢十四鄉大型發展項目上月申請賣樓花涉773伙
成本高 料落成呎售1.7萬 地政總署回覆指，土地補價是新批出契約的土地價值與業權人原有土地價值的差額。 評估土地補價是以土地當時十足市值為評估基礎，會考慮各方面因素，包括樓價及地契條款限制，例如地契中要求為發展所進行的基礎設施，以及根據城規會給予規劃許可的各項條件等。 萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文指，補地價金額合理，項目建築成本高達6,000至7,000元呎，料落成後分層呎價達1.7萬元，由於項目規模大，估計第1期亦要3至5年後才推售。 連同今年5月屯門兆康項目完成65.3億元補地價，新地在今年內合共以275億元吸納土儲，新增約767萬平方呎樓面，較去年以合共27億元投得兩幅地皮，金額大增7倍，亦是2011年以逾300億元投地及補地價後，近年最大規模吸納土地。 發展商今年積極補地價，另內房中洲亦為火炭坳背灣街補地價35.8億元，估計扣除鐵路項目後，單是發展商私人項目補地價全年將達400億元，較去年大增5倍。 2019年1月發展商申請將住用總樓面面積增加近2成，由原先24層增至31層，而住宅單位更增加至9,500個，預計最多可達1.5萬人居住。
城規會接獲多份反對意見，居民擔心會令西沙路出現逼爆情況，而環保團體擔心會威脅附近生態價值較高的紅樹林。 不過規劃署認為項目建築物高度、生態環境、樹木保育計劃和道路改善工程等均符合城規會指定要求，最終獲得批興建。 新鴻基地產去年與政府就馬鞍山西沙公路超大型住宅項目（西貢十四鄉項目）達成補地價協議，金額高達159億元港幣，涉及76.4公頃的地皮，惹起公眾關注。 十四鄉西沙路綜合發展項目 發展商向城規會提交申請，建議增加住用樓面面積，當中住宅單位總數由原本的4,930個，增加至9,500個，大幅提高近1倍。 不過，相關部門審閱該申請後，認為發展商提出各項基建改善工程，包括增建兩個公共交通交匯處、擴闊西沙公路至雙線雙程行車兼有行人道及單車道、改善現有排水及排污系統、興建社福機構暨公共停車場大樓等，可解決因激增密度所帶來的各種基建問題。 規劃署綜合有關意見後，向城規會提出不反對的建議，意味城規會於本周五審議該申請時，很大機會有條件批准此龐大計劃，其中一項條件是要完成所有道路擴建及改善工程後方可入伙。
十四鄉西沙路綜合發展項目: 新地十四鄉項目獲批增發展密度 單位加至9500伙
財華控股有限公司及香港聯合交易所有限公司將盡力確保彼等所提供資料之準確性及可靠性,但並不保證資料絕對無誤,資料如有錯漏而令閣下蒙受損失,本公司概不負責。 馬鞍山市中心一段已預留中央空間於2001年10月興建馬鞍山鐵路（今港鐵屯馬綫），而西沙路更進一步連接馬鞍山繞道直通各行車隧道。 為促進動態及／或靜態康樂活動和旅遊／生態旅遊的發展，位於井頭沿岸地區約2.42公頃的土地劃為「康樂」地帶。 為配合當地居民以至其他市民的需要，共6.25公頃土地劃作「政府、機構或社區」地帶。 考慮到牽涉的商業敏感性，以及為免有損政府日後因應將來情況轉變而進一步檢視有關用地用作資助房屋發展的可能性，這五組地塊的具體位置及詳情不宜公開。 恒基地產（00012）粉嶺北ONE INNOVALE-Archway明日展開首輪銷售，恒基物業代理營業（一）部總經理林達民表示，截至昨晚8時，項目收逾7,000張入票，以首輪推售318伙計，超額認購逾21倍。
記者Miguel Martin Talavera表示：「馬體會對菲力斯恨之入骨，認為他只關心自己，關心自己的目標。他所做的事情已經傷害了團隊。」至於菲力斯就算效力了馬體會4年，但也從未投放個人感情。 這位葡萄牙國腳外借至車路士後，僅與2名前隊友保持聯絡，文達華、域基朗是他在陣中最親近的人。 2019年1月大公報透露，政府內部正探討將屯馬線，由現時烏溪沙站，延長至樟木頭及泥涌以南一帶，以便在此覓地興建大型公營房屋。 該行陳海潮指，8月份住宅動工量，較七月份的121伙大增約48.5倍，創自2000年2月以後近21年半的單月最多。 至於今年首8個月累計私宅動工有10,577伙，較去年同期的6,218伙大增約70%，屬自2018年以來的四年同期新高。
十四鄉西沙路綜合發展項目: 新界大埔白石角TPTL 244 綜合發展計劃
新地收購長達二十年的西貢十四鄉大型項目，於去年九月公布完成補地價，涉及金額逾一百五十億元，打破二○○九年恒基馬鞍山落禾沙項目，補價達九十六億元的紀錄。 然而，根據城規會文件顯示，發展商新近向該會提出申請，表示為配合政府增加住宅單位新供應、善用土地資源，建議遵從政府將合適地盤的發展密度提高百分之二十的新政策，以滿足社會對房屋的殷切需求，申請增加該大型住宅項目地盤的發展密度。 文件同時顯示，發展商建議將提供的四十六幢住宅大廈，高度從原來的最高二十四層住宅樓層，增加至三十一層，以容納增加的樓面面積。 發展商指出，原總綱發展藍圖於多年前已獲城規會批准，並已經補足地價，屋宇署亦已批准建築圖則，惟有見本港房屋供應持續緊張，考慮到社會對住屋需求殷切，因應發展趨勢而申請修訂規劃許可。 修訂下將降低單位面積從而提高單位數量，有助更多人置業，同時迎合現今普羅大眾家庭及年輕家庭的成員數目，切合社會對中小型單位的需求。 十四鄉西沙路綜合發展項目 此外，由於新增樓面面積需要再補地價，發展商表示相信政府會按照既定而行之有效的機制及目前市場情況，釐定補地價金額。
香港大學醫學院大樓擴建工程涉及在開放的校園進行維修、保養、改建及加建，包括拆卸部分建築和建造一座三層高的鋼結構新翼設施 – 彎曲的外牆、圓形的會議廳屋頂，結合成耀目的低層建築，為香港多元的城市景觀增添特色。 金門新輝聯營的十四鄉綜合發展項目–西沙路擴闊工程奪「承建商新工程金獎」；香港大學醫學院大樓擴建工程獲「承建商維修、保養、改建及加建工程銀獎」。 香港興業國際集團業務拓展及市務總經理林紅表示，項目考慮提供多種付款方式及財務按揭優惠，包括90天現金付款計劃，首期為樓價5%。 同時提供一按及二按貸款計劃，年期最長20年，其中一按最高貸款額為樓價85%，首24個月息率為最優惠利率減2.5厘，二按上限貸款額則為樓價30%，首24個月息率為P減2.25厘。
十四鄉西沙路綜合發展項目: 項目臨海 環團憂威脅SSSI
為保育、保護和保留天然海岸線，以及易受影響的天然海岸環境，約15.42頃的土地劃作「海岸保護區」地帶。 約47.32頃的土地劃作「綠化地帶」，涵蓋草木茂盛的山坡和小圓丘、墓地、林地、天然河流和農地。 至於納入有關檢視的其餘七組地塊，其中兩組被評估為不適合作高密度資助房屋發展（其位置及圖則載於附件二）。 其中一組地塊（附件二第一項）坐落工業區，該地塊內及鄰近地區仍有頻繁業務營運，而該地塊的規劃意向為重建作以商業用途為主的發展。 由於地區情況沒有改變，若把該地塊用作房屋用途將引致土地使用的兼容性問題。
九巴99線及299X線均行經此路，分別以馬鞍山恆安邨及沙田市中心為總站前往西貢。 第二期由企嶺下老圍至泥涌，1972年5月10日起動工，1973年通車。 馬鞍山新市鎮開始開發後，西沙路於1982年延長至現馬鞍山路的交界處。
十四鄉西沙路綜合發展項目: 十四鄉項目係新地大型發展項目之一，舊年九月至完成超逾一百五十億元補地價。
新地早前向城規會提交文件，申請將住用總樓面面積增加近2成，建築物高度由原先的24層增至31層，而住宅單位更大增近一倍，由原先的4,930個，增加至9,500個，平均單位面積約為600平方呎，將來居住人口最多可達1.5萬人。 西貢十四鄉項目坐擁無敵海景，於去年以補地價金額159億成交，創歷史新高。 項目靠近多條村落，當時有居民擔心會為區來交通帶來負擔；加上鄰近馬鞍山郊野公園，有環保團體亦擔心發展項目破壞生態環境。 而項目設有13,446平方米住客會所及設施；並提供12,077平方米商業樓面面積，當中包括教堂、小學及幼稚園。 據悉，發展商有關補地價約37.5億元，分兩輪進行，當中屬住宅部分的A及B地盤，將會增加106.46萬方呎樓面，包括10多萬方呎為商場等非住宅樓面，涉資約37.19億元，即平均每方呎樓面地價約3500元左右，較4年前補地價水平略為調升10%左右。 ）是一條來往香港新界東西貢區西貢及沙田區馬鞍山的主要道路，東起西貢大網仔路麥邊迴旋處，北行途經企嶺下、十四鄉、烏溪沙，轉西南經馬鞍山市中心，早期到頌安邨連接恆康街止，其後伸延到大水坑至恆德街。
- 該項目原計劃興建最多4930個住宅單位，包括46幢分層住宅大廈，和32幢3層高獨立屋，住宅樓面約482.85萬方呎，商業樓面約10萬方呎，住宅單位平均面積約達980方呎，屬中大型單位的發展。
- 另一項全港首創的措施，是安裝49kWp太陽能光伏系統，並參與中電的可再生能源上網電價 計劃，為香港的供電減碳目標出一份力。
- 此外，港大項目的工程主管黃駿傑同時獲大會頒贈「年青從業員傑出獎」，西沙路項目的高級建造經理黃頌光獲「建造經理卓越獎」。
- 十四鄉項目可謂是新地跨世紀發展項目，由開始收地、進行各項的規劃及評估程序、至現時即將與政府完成換地補價協議，歷時超過30年，而整個十四鄉項目的商住發展，總商住樓面約490萬方呎，提供單位數目約4700至5600伙，視乎發展期間的市況而定。
- 製造業產出及新訂單均連續8個月收縮，同樣創2020年7月以來最快下跌速度，由於國內需求疲弱、全球經濟放緩，影響銷售及產出，預料工廠活動短期持續低迷。
大埔區議員區鎮樺表示，擴闊工程僅限於個別路段，擔心會做成交通樽頸位，無助舒緩擠塞問題，「如果只係擴闊一小段路，最終只係頭痛醫頭、腳痛醫腳。」他續稱如政府不將整條西沙路擴闊，未來近5000伙豪宅落成後，問題將進一步惡化。 《香港01》獲悉於新界持大量農地的新鴻基地產，與政府達成西貢十四鄉補地價協議，補地價金額高達159億，創史上新高。 涉地76.4公頃的地皮，坐擁一流海景，未來料提供約5,000伙豪宅單位，堪稱新界「貝沙灣」。 至於日前已完成次輪補地價的地盤A及地盤B，據悉相關補地價金額約37.19億元，將令整個項目增加樓面106.46萬平方呎，即每呎補地價約3,500元。
十四鄉西沙路綜合發展項目: 新地西貢十四鄉項目 工程部署
資料顯示，該項目涉及多項基建工程，包括擴闊西沙路成雙程雙線行車，亦須興建行人路、單車徑及交通交匯處，以及教育設施等。 十四鄉大型綜合發展項目為近年市場上最大型的私人住宅補地價項目，地盤面積約805萬平方呎，興建46幢樓高16至31層的分層住宅物業，住宅樓面涉及約579萬平方呎，涉及不多於9,700伙。 佔地約達45公頃的十四鄉商住暨運動場館的綜合發展項目，屋宇署於四月份批出其東面發展的建築圖則。 東面發展包括南北兩個地盤，南地盤是商住發展，會興建30幢三層高獨立屋，和29幢6至22層高的分層住宅大廈，另有一幢一層高商場物業及一幢兩層高住客會所設施，住宅及商場樓面各約267萬方呎及1.19萬方呎，預計提供約2000至2500個單位。 北地盤則是一個大型高爾夫球練習場、訓練學院及相關設施，另有一幢兩層高體育場館及一幢兩層高公眾停車場，可建樓面約27.3萬方呎。 【大公報訊】記者林志光報道：西貢十四鄉大型住宅項目的換地交易即將完成，發展商新地（00016）亦積極爭取有關土地發展，繼去年底山谷地盤獲批圖則後，其西沙路以東的住宅暨高爾夫球場發展，亦於四月份順利獲批圖則，可再提供逾2000伙分層及洋房單位。
（五）因應西貢十四鄉發展項目，有關發展商在進行規劃申請時已就發展項目進行交通影響評估，以確保該項目不會對周邊交通造成負面影響。 十四鄉西沙路綜合發展項目 根據評估結果，發展商需要進行交通改善工程，包括擴闊介乎西澳村與大洞村之間的一段西沙路，由雙程雙線不分隔行車道（即來回共兩線）擴闊為雙程雙線分隔行車道（即來回共四線），以及其他相關措施，以配合發展項目衍生的交通流量。 新鴻基地產的西貢十四鄉大型住宅項目動工，帶動8月份私人住宅動工量大增。
十四鄉西沙路綜合發展項目: 項目背景及動向
另一項全港首創的措施，是安裝49kWp太陽能光伏系統，並參與中電的可再生能源上網電價 計劃，為香港的供電減碳目標出一份力。 中洲置業營銷策劃總監楊聰永稱，旗下沙田星凱‧堤岸將於明日舉辦乾花相架工作坊，周日則請來運動教練教授修身等。 他指，ONE INNOVALE住客會所「Club Innovale」總面積逾3.6萬方呎，共設有3層，提供多達30項多元化完善設施，戶外園林面積逾6萬方呎。
就剩餘納入是次檢視的五組地塊而言，政府現階段並不會收回作資助房屋發展用途。 其中三組地塊的業權擁有人已提交並積極跟進其地契修訂或換地申請，以期令用地達致現時規劃的發展潛力。 其餘兩組地塊則需要進一步評估發展作資助房屋的成本效益，包括考慮所需的大型清拆及搬遷行動，是否與目前估計所能提供的有限單位數目相稱。 新地去年就十四鄉發展項目的大部分土地發展，與政府達成換地協議，涉及近159億元補地價，為本港私人土地換地最高的補價金額。 在十四鄉綜合發展項目–西沙路擴闊工程，團隊要在全長兩公里、交通䌓忙的道路施工，與眾多持份者保持緊密聯繫至為重要。 此外，他們採用綜合數碼化樹木管理技術移植一棵連理樹；工地採用低碳混凝土和太陽能光伏系統，成功大幅減少工程的碳足跡；「虛擬實景管理平台」更進一步增強項目的可持續性。
十四鄉西沙路綜合發展項目: 私樓動工月增逾48倍 十四鄉住宅設5400伙
他指，視乎銷情考慮下輪銷售部署，第3輪賣樓有機會下周進行，不排除盡推餘下單位。 新地副董事總經理雷霆表示，該項目仍處於發展前期階段，預計取得預售文件需時，初步估算最快在2024年方可推出發售。 【本報訊】隨着社會復常，政府宣布今天（1日）起所有防疫措施取消，而用作隔離新冠患者及密切接觸者的竹篙灣社區隔離設施，運作逾兩年多，亦於今天正式步入歷史。 雖然不少市民當初被安排入住時，或多或少都有不情願，但對於今天停運，不少人都在網上留言，坦言感不捨，懷念「名物」雞髀飯及各種零食，亦有人感謝工作人員的照顧。 政府派機票｜3月1日開始，於6個月期間分階段發放免費機票，至於免費機票點樣送？ 人，若果是大單位多 ，人口可能更有二萬，這些人的衣食住行都將由烏溪沙站及馬鞍山站 解決，最理想當然是由烏沙站將馬鐵申延入去，但看現場雖然見到馬 十四鄉西沙路綜合發展項目 鐵盡頭尚有空間，但要更深入去可能就要鑽山了， 似乎擴闊路面的機會大一點。
十四鄉西沙路綜合發展項目: 十四鄉綜合發展項目 – 西沙路擴闊工程十四鄉綜合發展項目 – 西沙路擴闊工程
去年新地再向城規會申請，將該項目嘅發展密度提升，令單位落成數量激增近一倍至九千五百伙，多咗近一百萬平方呎樓面，上周五城規會「開綠燈」、有條件下通過有關申請。 綜合屋宇署及利嘉閣數據顯示，該月共有3個私宅項目動工，涉及單位總數5,991伙，當中包括上述十四鄉西沙路（B地盤）項目，興建物業共29幢，樓高15至32層，提供逾320.31萬方呎住用樓面，以及逾10.27萬方呎非住用樓面。 該項目於2017年完成補地價，涉及金額高逾158.92億元，創單一項目補價金額最高。
十四鄉西沙路綜合發展項目: 香港
根據契約，發展地盤面積逾670萬方呎，總可建樓面約497.66萬方呎，其中住宅及商業樓面各約468.82萬方呎及10萬方呎，其餘則為包括要興建的綜合體育館、公眾停車場、學校及教堂等社區配套設施。 不過，新地覷準政府正面對社會迫切住屋需求卻覓地艱辛的困境，以要協助政府增加房屋供應及善用土地潛力為口號，再配合政府提高部分土地20%的發展密度政策，新近向城規會提出，放寬十四鄉綜合發展項目的總發展樓面，以及高度限制的新發展建議。 另外，屋宇署8月份批出多份住宅建築圖則，當中包括深水埗海壇街227及227A至C號地皮，准建一幢23高商住樓，並設3層平台，總物業樓面約39,734方呎。 十四鄉西沙路綜合發展項目 而土瓜灣北帝街105及105號A，批建1幢17層高分層住宅大廈，並設3層平台，涉及商住樓面共約17,861方呎。 去年曾推出標售的粉嶺置福圍15號，亦獲批出重建圖則，可建一幢12層高住宅及一幢2層高住客會所，總樓面約19,731方呎。 資料顯示，物業地盤面積約13,158方呎，為一幢兩層高住宅，由一本地老牌家族持有逾50年。
運輸署會密切留意該項目的建設進度，適時引入巴士路線及其他公共運輸服務，以應付新增人口的出行需求。 上周末筆者就親身到過現場視察，由最接近的停車場泥涌開始，西沙 路是一條雙線雙程行車的普通公路，若不擴建未來難以負荷交通的需 求。 其實早在上世紀九十年代，城規會已批准這個綜合發展區興建住宅， 記得當時有報章報導，新地願意出資興建鐵路連接，換取在企嶺下海 興建十多萬人口的新市鎮，類似愉景灣那樣。 創新的施工措施包括使用樓板切鋸機；把混凝土廢料運送到地盤以外的地方，循環再造成環保地磚，回收率成功由30%提升至60%。 中洲置業營銷策劃總監楊聰永表示，該盤自推出新銷售安排以來，已沽出28伙，成交價介乎569.6萬至2,112.9萬元，呎價介乎約17,858至24,000元，套現約3.2億元，平均呎價約20,673元。 項目靠近多條村落，包括輋下、井頭、泥涌及馬牯纜，記者於上月底赴發展範圍視察，該區暫時僅靠西沙路連接市中心，平日只得兩架巴士及小巴，來回烏溪沙地鐵站和大學站，如要乘坐巴士出入沙田、尖沙咀和柴灣，則要步行至泥涌的巴士總站。
十四鄉西沙路綜合發展項目: 十四鄉發展項目擴大 新地投放逾億元搞基建
此外，7月份亦有兩個項目獲准銷售樓花，包括會德豐地產、嘉華國際及中國海外發展合作的啟德PARK PENINSULA承豐道15號項目第1期，提供1,017伙。 十四鄉西沙路綜合發展項目 另外，同期獲批預售的恒基地產粉嶺北ONE INNOVALE-Archway，涉及603伙。 項目成功採用多項創新技術，例如綜合數碼化樹木管理、工地電氣化、採用太陽能光伏系統、低碳混凝土和虛擬實境管理平台等，大幅減少工程的碳足跡及增強建造的可持續性。 日本2月製造業採購經理指數終值由1月的48.9，跌至47.7，創近兩年半以來最快收縮速度。 製造業產出及新訂單均連續8個月收縮，同樣創2020年7月以來最快下跌速度，由於國內需求疲弱、全球經濟放緩，影響銷售及產出，預料工廠活動短期持續低迷。 衡量未交貨訂單的分項指數創2020年9月以來最低，反映客戶需求疲弱。