「緣」字在當地有特殊涵意，象徵各個庄頭組成的範圍，佛祖每年會選出領導13庄的「緣首」及統領13位緣首的「爐主」，因此，人人都有機會擔任統籌角色，各庄也藉著遶境活動增進彼此情感，使得十三庄形成一個信仰共同體。 27日遶境活動後，晚上6點將辦理平安宴犒賞鄰近寺廟人員及工作人員，7點邀請知名兒童劇團紙風車劇團上演《武松愛老虎》；一早參與遶境民眾踴躍，神轎行經的路線，不少信眾會在家門前擺香案祭拜祈求平安。 「緣」字在當地有特殊涵意，象徵各個庄頭組成的範圍，佛祖每年會選出領導13庄的「緣首」及統領13位緣首的「爐主」，因此人人都有機會擔任統籌角色，各庄也藉著遶境活動增進彼此情感，使得十三庄形成一個信仰共同體。 位於江華瑤族自治縣南部大石橋鄉，西與廣西接壤，距縣城42公里，是江華平地瑤的特色民居。 已將該村列入古民居保護和利用開發的旅遊項目計劃。 三杯酒 位於企嶺下海近十四鄉井頭村，是一個十分自然舒適的 郊遊 攝影 好去處。
井頭村是十四鄉其中一條原居民村，鄰近馬鞍山，面向企嶺下海 十四鄉井頭村 ，烏洲（Wu Chau）及三杯酒（Sam Pui Chau）。
十四鄉井頭村: 有機種植用肥料散裝細包(追肥)
而森林下的河口，是鹹淡水交界之地，有河溪、草地、石灘。 河溪孕育不少生物，逗留半句鐘，已看到很多小魚、小蝦和蟹仔。 為拍攝這些淺水中的生物，何柏基常會戴上防水面罩，潛伏水中半小時，他笑言別人看來像極浮屍呢！ 他又自感拍攝時出現孤獨及疲累，特別是入深山密林時，但仍要繼續，因恐怕沒人知曉十四鄉「原居民」的境況。 已屆中年的何柏基，從小在市區長大，但十多歲開始已喜愛大自然，他的游水本領也是在元朗白泥的魚塘學曉，上山下海的活動難不倒他，近年也涉足樹藝、自然生態等範疇知識。 他成為十四鄉居民，始自2009年住進西澳村，2013年結婚，搬往井頭村。
- 大埔區議員區鎮樺表示，擴闊工程僅限於個別路段，擔心會做成交通樽頸位，無助舒緩擠塞問題，「如果只係擴闊一小段路，最終只係頭痛醫頭、腳痛醫腳。」他續稱如政府不將整條西沙路擴闊，未來近5000伙豪宅落成後，問題將進一步惡化。
- 2017年2月27日，過海隧巴682A線下午班次改以泥涌為終點站，682P線同日起亦新增一特別班次以該站為起點站，成為十四鄉一帶首兩條過海隧道巴士路線及新巴路線，同時令新巴首次服務大埔區。
- 餐廳位於一棟三層樓鄉村別墅內，內部優雅舒適、 …
- 上午無端掛上8號風球，午後2時除下，見外面無風無雨，快快出去行一下。
- One Thirty-One位於西貢區十四鄉井頭村，環境十分清靜，私隱度高。
- 推廣資訊以查詢時間為準，銀行或金融機構保留最終決定權，謝謝。
- 地址：西貢十四鄉井頭村131號園藝農場內 …
十四鄉居民早年多從事漁樵及農耕，主要交通倚賴水路往來大埔墟，因此十四鄉雖然位於西貢北，但在分區上屬於大埔區。 井頭（Tseng Tau）小巴總站，位於新界大埔區十四鄉井頭村83號水井坊茶餐廳外，是807K及807S線的總站。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。
十四鄉井頭村: 西貢井頭 位置地圖
走訪何柏基，要踏進烽煙之地，因十四鄉的大型住宅項目已開展，未來將供應9500個單位，人口增加2.8萬人。 由大學站開往井頭村的小巴，當到了泥涌，與項目相關的西沙公路擴闊工程如火如荼，一直延至大洞。 小巴轉入井頭村路，路旁圍板後布滿高高的天秤、打樁機。 井頭村如一般村落，村屋林立，除了原居民，也有外來入居住。 村落對出就是企嶺下海，海灣有沙灘、石灘、泥灘，海中有小島烏洲、三杯酒。
其後西沙路全線通車後，十四鄉的巴士服務便大幅擴展，先有九巴於1988年開辦89R及289線，而前者的全日版本299線亦於1990年6月投入服務，更逐漸取代前兩者的服務。 1995年至2000年期間開辦的假日旅遊路線289R，來回往也途經十四鄉。 本網站為一站式物業按揭資訊分享平台，本網站所分享之服務計劃內容及價錢，均由本網站向相關銀行及金融機構銷售員查詢及提供，僅供參考。 本網站並不保證於網站內顯示的物業按揭資訊內容均完全準確。 本網站內所顯示的物業按揭內容等資訊僅供參考，實際收費及優惠由銀行或金融機構或公司決定及以該銀行或金融機構或公司最新發放的資料為準。 如你發現本網站分享的物業按揭資訊有錯誤，歡迎聯絡本網站更正。
十四鄉井頭村: 十 四 鄉 結婚在One-Thirtyone | 香港旅遊發展局的討論與評價
大到有專線小巴入村，大到有地產舖在村內做生意，更大到，有高爾夫球場，有士多等等等等等。 One-ThirtyOne 不只是一間餐廳，更是西貢飲食界的一個標誌，擁有逾十年的歷史，獲得不少掌聲。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 至於保守一點或前者回程時，可以往企嶺下海的海灣前進。
讓大眾逐步由自己的生活實踐做起，用正能量慢慢改變身邊的人與事。 園藝農場亦透過”城市農夫計劃”讓孩子與家人在有機農田裡，可共同體驗有機耕種的樂趣，眼看和感受幼苗茁長和收成時的滿足感，認識到「食物得來不容易」的道理，並明白保護大自然的重要。 申請獲通過，意味著將成為近年最大規模的發展項目，單一項目的住宅數量已迫近沙田第一城及黃埔花園的逾萬個單位。 不過，當時有當區居民憂會令西沙路出現逼爆情況，亦有環保團體擔心會或威脅附近生態價值較高的紅樹林。 新地於申請文件中提及會擴闊西沙路成雙線雙程行車、加建行人天橋等，以應付因發展項目而增加的交通流量。
十四鄉井頭村: 塑膠日用品製造業縣市
「人類忘記了自己的角色，破壞多過建設，為享受，用盡自然資源，去年亞馬遜森林大火，原因為牧牛，香港是入口巴西牛肉最多的地方，真的幾恐怖!」他指大自然有自己一套運作，生物亦有自身情緒，人類並不完全了解。 十四鄉井頭村 以馬鞍山繞道連接沙田區，並有支路通往馬鞍山的西沙路一段；南面的企嶺下老圍，則以西沙路貫通西貢區的澳頭及黃竹灣，連接大網仔路。 值得留意的是，現今十四鄉與馬鞍山聯繫比起大埔墟更為緊密（尤其來往井頭及大埔的渡輪已經停辦令來往甚少），因此不少市民不會視十四鄉為大埔區的一部分，反而視之為沙田區馬鞍山的伸延部分。
餐廳位於一棟三層樓鄉村別墅內，內部優雅舒適、 … 位於馬鞍山及西貢交界的十四鄉，村民早年以漁耕維生，牛隻是好幫手，但隨着農業活動式微，牛隻被遺棄，成為無家一族。 何柏基在追蹤牛群時，發現牠們大約有三四十頭，密林被剷清光後，牛隻被迫離棲息地，周圍流浪覓食，幸有牛義工關心牛牛，如餵飼青草，牛義工亦是村民。
十四鄉井頭村: 有機絲瓜絡
【西貢好去處】【香港行山路線】 園藝農場現址於西貢十四鄉三杯酒地段，具獨有景色，三面環山，一面臨海，環境優美。 十四鄉井頭村 十四鄉井頭村 園藝農場的成立旨在透過特別的遊戲及教材，提供多元化的服務及活動予學校、社團及家庭，讓孩子在愉快、無壓力的環境中學習，達到寓學習於遊戲的目的。 十四鄉井頭村 香港有機農業生態研究協會園藝農場位於西貢十四鄉井頭村131號(地段959) 今次介紹的一處環保園藝農場,這裡是唯一的一間以太陽能的方法，協助園藝農場的三分一的電力。 初時往來大學火車站（現稱大學站）至泥涌，2002年起延長至井頭。
配合九廣東鐵馬鞍山支線（現稱港鐵屯馬線一期）即將通車，2004年12月18日起來回程繞經烏溪沙站。 項目靠近多條村落，包括輋下、井頭、泥涌及馬牯纜，記者於上月底赴發展範圍視察，該區暫時僅靠西沙路連接市中心，平日只得兩架巴士及小巴，來回烏溪沙地鐵站和大學站，如要乘坐巴士出入沙田、尖沙咀和柴灣，則要步行至泥涌的巴士總站。 另外，他又稱項目的泊車位不足，擔心日後會導致嚴重的違泊問題，令西沙路塞上加塞。 項目位於馬鞍山西沙公路，鄰近輋下村、井頭村、泥涌村等，附近亦有同為新地項目的帝琴灣，有逾900個單位。 現時村民出入均靠西沙公路，分別前往港鐵烏溪沙站及大學站，或可乘坐巴士及小巴前往馬鞍山或西貢市中心。 2013年12月，九巴再增闢一新假日旅遊路線99R，取道十四鄉一段西沙路往返西貢及大學鐵路站。
十四鄉井頭村: 西沙路馬鞍山廣場外巴士停車灣
企嶺是指馬鞍山，企嶺下海則是該山下的海，那裡三面被山環抱，北面與赤門海峽相連，是現時稱為西沙路一帶的十四鄉。 我們的終點是井頭與輋下間的臨海河口及森林，是何柏基目前最想守住的淨土。 他擔心發展引入的大量人流及基建，會令該地漸漸受侵蝕。
井頭村為十四鄉其中一條原居民村，鄰近馬鞍山，面向企嶺下海。 十四鄉井頭村 十四鄉一帶以往主要依賴水路交通，與對岸大埔墟聯繫，因此行政上屬大埔區。 十四鄉在1970年代以前是偏僻村落，並無行車道路，居民出入主要利用現時井頭村東邊碼頭，乘搭渡輪往返大埔滘（碼頭後來遷往沙田馬料水），與大埔墟聯繫緊密，故長期撥歸大埔區管理。
十四鄉井頭村: 園藝農場 Garden Farm
不過有環團擔心，隨著發展的推土機逐步靠近，或威脅附近生態價值較高的紅樹林；有居住在該區的村民則認為，現時僅靠西沙路出入，交通已出現逼爆情況，料逾萬名居民遷入時，勢必造成交通癱瘓。 十四鄉井頭村 有區議員表示，政府計劃只擴闊部分路段，日後會出現「樽頸」，要求將整條西沙路擴濶。 難度方面，路線近乎全程平路，找路亦不算太難，但在鄉村不要亂走及保持安靜以免騷擾民居，並要留意村狗，如找不到路或體力不夠亦可撤回西沙路走公路甚至搭車離開，整體難度不高。 而早前城規會亦接獲多份反對意見，主要認為西沙路的交通配套飽和，擔心將進一步加重交通負荷。 不過規劃署認為，項目申建的建築物高度、生態、樹木保育計劃和道路改善工程等，均符合城規會指定要求。
