新發展區於未來將提供6萬多個住宅單位，在落實所有發展後，將容納約218,000人，當中包括新增人口約176,000。 另外，區內於將來有望創造約15萬個就業機會，為洪水橋以及天水圍、屯門和元朗的居民提供就近的工作機會。 北部都會區是本港未來發展一大核心項目，透過重點發展香港與深圳接軌的地區，建構「雙城三圈」的空間格局，其中「三圈」包括「深圳灣優質發展圈」、「港深緊密互動圈」及「大鵬灣/印洲塘生態康樂旅遊圈」。 洪水橋/廈村一帶鄰近深圳灣口岸，日後將會興建港深西部鐵路連接至深圳前海，預期洪水橋將會成為新界北核心商務區，為居民提供更多就業機會。 （發展局圖片） 田北辰指，今次政府提出的新路綫令整條走綫變成服務跨境客及北部都會區，而洪水橋到小欖中途完全沒有乘客上落，屯門50多萬居民卻仍要面臨屯馬綫早晚繁忙時間迫爆的問題。
【on.cc東網專訊】新一份施政報告中提到發展北部都會區，整個新界西北將迎來巨變，據美聯物業高級區域經理張子健表示，自施政報告出爐後，整個北… 首批入場單位為1A座2樓H室，實用面積205平方呎，定價397.5萬元，呎價19,390元，扣除最高13%折扣，折實價約345.8萬，折實呎價16,868元。 匯都洪水橋 至於首批折實呎價最貴為1A座地下E室，面積219平方呎，折實呎價達18,840元，料挑戰洪水橋及廈村區新高。 自行政長官林鄭月娥於2021年10月6日發表任內最後一份《施政報告》時提到「北部都會區」這個新發展概念，市場旋即高度關注新界北的樓市發展，發展商亦把握機會，推出中低密度兼環境清幽的優質物業。
匯都洪水橋: 洪水橋
香港文匯報訊（記者 聶曉輝）因應交椅洲人工島的規劃，發展局初步建議興建全長約13公里的貫穿港島西、人工島及大嶼山東北連接路，成為首條無須經九龍來往港島和新界西北的主要幹道。 同時，興建全長約30公里接駁港島西至洪水橋鐵路，以香港大學站為起點，但走線與2019年建議的經屯門南站至內河碼頭站有異。 發展局發言人昨日解釋，洪水橋為新界西北中心點，既方便轉乘亦易達屯門其他地方，最新建議走線比之前更好、更配合香港整體發展。 新一份《施政報告》公布，增建連接洪水橋╱厦村至深圳前海的港深西部鐵路，預期落成後可將洪水橋提升成為新界北現代服務業中心。 為了達致職住平衡，《發展策略》建議制訂明確政策及行政指引，盡量把「無地域限制、帶動就業機會」的政府設施及寫字樓遷往北部都會區，相信能為新界北區造就大量就業機會。
已經在規劃當中的北環線，可以將東西兩鐵連在一起，既可帶動新界北本身的發展，鐵路的連通，加上洪水橋新增的就業職位，讓新界北的居民不一定要到南面都會區上班，有助紓緩主幹道的交通瓶頸問題，因此新界北的發展也可以適當提高密度和規模，以補充1200公頃短缺的部分。 1999年香港政府提議將洪水橋發展成為一個具有環境保護概念的環保城，然而因為收地進度緩慢，加上當時樓市瞬息萬變，對於住宅的需求明顯地減低，計劃於2003年擱置。 至2007年，洪水橋發展計劃於《2007至2008年度香港行政長官施政報告》中再次被提起，洪水橋新發展區規劃及工程的研究預計於2014年8月完成，於2019年啟動工程、於2024年入伙。
匯都洪水橋: 香港仔
這就必須在規劃中清晰的將其定位為「副都心」核心商業區，其發展須具規模才能支撐這些消費需求，也才能吸引到相關的企業願意遷入。 屯門港鐵緊急救援入口26修改工程是為配合洪水橋/厦村新發展區道路工程，根據鐡路條例（第519章）於2022年11月18日第一次刊憲，文件可於以下連結瀏覽。 今次發展商沒有太花巧的高成數按揭安排，只是很簡單地提供了「即供」及「建築期付款」。 選擇「建築期付款」的買家可選擇分期繳付訂金外，若最終能夠提早成交還可獲得1-2%的樓價現金回贈。 似乎也因為首張價單總價能符合新按保門檻，以建期價計，全數單位低於800萬可借取「新按保」上會，所以發展商並沒有再透過財務公司提供高成數按揭。 值得注意，由於物業樓花期長達23個月，故即使銀碼符合舊按保門檻都好，準買家對高成數按揭有需求，也只能依賴新按保。
他說，以往政府規劃為人詬病的是建樓過快而忽略交通等基建建設。 特區政府提出建設新界北部成為「北部都會區」，而「北部都會區」的整合和擴容工作，亦會由以鐵路為運輸系統主要骨幹所帶動，當中包括連接洪水橋/廈村至深圳前海的港深西部鐵路。 消息一傳出，就為洪水橋一帶帶來利好消息，有傳媒更指相關地段的樓價即時有上升跡象，當區人士亦表示歡迎政府的倡議。 匯都洪水橋 最後，長實短期推出位於洪水橋新盤「#LYOS」，主打一房及兩房，為「北區都會區」計劃公布後首個新推樓盤，備受注視。
匯都洪水橋: 工程範圍簡介:
根據規劃大綱，在河岸毗鄰西北面有兩幅GIC用地，一幅初步擬預留作體育場、而一幅則預留作學校用途，故這個方位的景觀相對有保障，會成為選擇內園的另一選擇。 以至現時洪水橋輕鐵站上址，在規劃大綱也列為「住宅甲類」。 1992年時，當時的九鐵曾以租約形式租用該址作車廠，後來覺得地皮有發展住宅潛力，曾於1995年跟長實和黃達成合作協議，打算興建洪水橋輕鐵站上蓋，但因收到不成，建屋計劃在2002年告吹。 這幅地在1997年時，曾獲批建3幢22層高的住宅，總樓面高達122萬呎，共提供1,931個單位，不排除日後會再發展住宅。 「港深西部鐵路」洪水橋站的選址，會擬議屯馬線「洪水橋站」的休憩用地，會預留 地下空間設置「洪水橋至前海」的「跨境鐵路站」，沿途會經過「廈村」接駁至「流浮山」，之後會跨境至「前海」。 計劃中會同時開發流浮山「下白泥」至「尖鼻咀」一帶用地，加建自動捷運系統，沿「下白泥」接駁至「上白泥」，經過「流浮山」站，再橫向至「尖鼻咀」，新增15,500-17,500個單位，連同洪水橋及廈村發展計劃，令該區可增加47,000-52,000個住宅單位。
現時在繁忙時段由將來新發展區的市中心往天水圍站需時約24分鐘；往兆康站則需時約20分鐘。 洪水橋站建成後，由市中心經鐵路往該兩個站預計只需約四分鐘。 洪水橋站將為鄰近居民提供多一種出行選擇，可為當區選用鐵路出行的居民提供便利，節省交通時間，帶來龐大的運輸效益。 我們估計洪水橋站在50年營運期內的經濟效益，按2018年價格計算，估計約為550億元 。 洪水橋／廈村新發展區項目於2020年第3季展開第一期收地，政府委任香港房屋協會於第8區及第10區負責興建洪水橋安置屋邨以安置收影響居民，原訂提供約2,100伙單位。 如今洪水橋正正有新盤推出應市，而且戶型多元化，為不同需要的買家提供不同選擇，發展商指價錢定位會參考「北部都會區」範圍樓盤價格。
匯都洪水橋: 花園複式戶
所以雖然以方位計，向南屬於最優質，但「#LYOS」南面景觀卻相對輸蝕；預計日後有較多發展項目積壓在樓盤前方；樓盤以東就是公屋「洪福邨」。 「洪福邨」為9幢樓高16-24層的住宅大樓組，所以也不要預計「#LYOS」的東面可望什麼景，主要都以公屋為鄰。 屋邨內的「洪福商場」設有超市、麥當勞、餐廳等，可大致滿足日常生活所需。 本文會一次過闡述樓盤需注意事項、周邊規劃，並在文末會詳述其揀樓攻略，以及付款辦法需知。
- 崔定邦表示，觀察其他地區，當地居民仍會戴口罩，相信港人在公共交通工具都會戴口罩保障健康；林健鋒就表示，口罩廠可能會轉型回收行業，認為現時環保業有很大空間。
- 【上車首選】北部都會區核心新盤 粉嶺北項目三球內入場…
- 項目毗連洪福邨，設有巴士總站，屋苑附近另設有小巴循環來往洪福邨及港鐵天水圍站，途經洪水橋街市及輕鐵洪水橋站，來往港九新界多個地方都不成問題，而且洪福邨的洪福商場及街市都可以供應日常生活所需，而區內翠珊園及洪水橋大街一帶，亦提供多間民生商店、食肆及街市。
- 「港深西部鐵路」洪水橋站的選址，會擬議屯馬線「洪水橋站」的休憩用地，會預留 地下空間設置「洪水橋至前海」的「跨境鐵路站」，沿途會經過「廈村」接駁至「流浮山」，之後會跨境至「前海」。
- 美國國務卿布林肯表示，中國不能在烏克蘭問題上兩全其美，不能一邊助長火焰，一邊提出和平建議。
【最後機會】天水圍有新供應 濕地公園旁近2,000伙搶攻… 其中位於天水圍濕地公園旁的新盤樓花項目，最新一期已整裝待發，亦是最後一期，即是最後機會進駐… 另尖鼻咀至白泥的自動捷運系統，將設6個車站，包括下白泥、上白泥、流浮山及尖鼻咀。 該系統會分別與港深西部鐵路，以及洪水橋╱厦村新發展區的環保運輸系統連接。 事實上，「北部都會區」計劃列明，區內將興建多條新鐵路線及新鐵路站將接駁，而且相關鐵路線的走線亦與洪水橋有關。
匯都洪水橋: 首個「北都」概念盤345萬入場 洪水橋#LYOS呎見1.55萬 今起開放參觀
在北京，外交部日前回應有關向俄羅斯供應武器的提問時表示，中方一直堅定站在對話與和平一邊，批評美方作為戰場的最大武器提供者，不斷抹黑中方可能向俄方提供武器，干擾和阻礙政治解決烏克蘭危機的進程，敦促美方停止抹黑甩鍋、拱火遞刀。 見到新界西北廢物轉運站，過馬路靠左沿馬路直行，盡頭位置往右進入小路，途經丹桂村村路，沿綠色圍欄往上行，景色逐漸開揚，但留意村內仍有居民居住，記得保持安靜。 另沿路都會有狗吠聲，甚至遇到狗狗，怕狗人士要有心理準備。
該集團旗下洪水橋項目剛完成補地價，將投資45億元打造逾千伙的大型屋苑。 直至元朗區發展衛星城市，交通便利起來，政府設立新型街市，連鎖式超級市場各處出現，再加上土地急速發展，這些小型市集相繼被取締了。 基於具有策略性位置，未來新發展區將提供大量空間作辦公室、零售、酒店及特殊工業等經濟用途，以應付對經濟用地日益增加需求，因而成為新界西北地區的「區域經濟及文娛樞紐」。 他又指，樓價走勢要看經濟發展，相信隨着「北部都會區」發展逐步落實，本港經濟會向好，無論是中小型住宅以及豪宅的樓價都會平穩向好。 以上自提點由中通國際供應鏈有限公司合作(簡稱：中通國際快遞）提供服務，如有任何爭議，中通保留最終之決定權。
匯都洪水橋: 物業地圖
由於洪水橋的地理位置與天水圍、元朗及屯門緊密連繫，政府屬意將其打造成為新界西北的「區域經濟及文娛樞紐」。 根據規劃，將會提供約6萬個新住宅單位，容納約218,000人，首批居民預計於2024年入住。 匯都洪水橋 商業方面，亦已預留大面積的土地用作開拓物業、企業及科技園區，發展高增值的現代化物流服務及港口後勤和科技園等，提供大量工商業樓面供應作辦公室、零售、酒店及特殊工業等經濟用途，以發揮其鄰近深圳和大灣區的策略性優勢。 匯都洪水橋 洪水橋位處新界屯門與元朗交界，區內以中低密度住宅及原居民村屋為主，四周被山林覆蓋，生活環境舒適恬靜。 另外，近年政府積極推動北部都會區發展，洪水橋及廈村一帶將會成為重點戰略位置，同時將會興建港深西部鐵路接駁洪水橋至深圳前海區一帶，未來升值潛力無可限量。
- 早於1980年代初長江實業及新鴻基地產開始在洪水橋發展物業，包括長江實業於1984年落成的雅樂花園，新鴻基地產於1988年至1995年落成的翠珊園、玉桂園、雅珊園、麗珊園、錦珊園及菁雅居等，皆為中等密度住宅。
- 重點是如何讓原土地持有人，在該些土地得到大規模發展的時候可以得到合理回報，但又不會引起公眾質疑「明益」囤地的私人業主。
- 如果洪水橋能夠發展成副都心，成為香港新的核心商業區，可有效打破了現在困擾香港的南北失衡問題，交通幹道的瓶頸問題也會有效紓緩。
- 他又指，未來北區都會區將有鐵路駁通前海，區內居民可前往前海工作，區內亦料有不少工作機會，預計居民未必一定要去中環上班。
- 1992年時，當時的九鐵曾以租約形式租用該址作車廠，後來覺得地皮有發展住宅潛力，曾於1995年跟長實和黃達成合作協議，打算興建洪水橋輕鐵站上蓋，但因收到不成，建屋計劃在2002年告吹。
- 另外，區內主要屋苑包括 尚城,菁雅居,溱林,泉薈,丹桂村路65-89號。
- 長實要派出職員在隧道維持秩序，舉牌溫馨提示客戶龍尾位置，保守估計高峰期過千人。
政府正加快洪水橋發展，而洪水橋新車站將位處洪水橋或厦村新發展區的市中心，位於屯馬線天水圍站與兆康站之間，在設立屯馬線洪水橋新站後，洪水橋至天水圍或兆康站車程，縮短至4分鐘，較現時需時約25分鐘大為縮短，預計該站於2024年動工，2030年完工。 最新施政報告提出洪水橋與前海之間興建港深西部鐵路，並可將洪水橋新發展區提升為新界北核心商務區。 換言之，洪水橋亦正位於政府有意打造的第三個CBD，第一期發展由2020年開始，預計於2025年就會完成第一期發展，第二期及第三期會陸續在2038年前完成，到時有望提供不少公營及私營房屋，以及不少工商面積。 中原地產亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑表示，洪水橋#LYOS首張價單屬首個「北部都會區」新盤，開價合理，由於洪水橋發展前景亮麗，加上該盤銀碼細，會吸引投資客以及受用家捧場。 市場上300餘萬入場的新盤少有，預計項目回報率約2.5厘至3厘。 #LYOS 位於洪水橋洪元路2號，全盤提供341伙，首批單位面積205至462方呎，價單售價397.5萬至862.2萬元，價單實呎由15,660元至21,658元，以價單價計市值約5.19億元。
匯都洪水橋: “洪水橋”的搜尋結果
深圳、上海、北京、濟南、天津、成都、鄭州等地采取的封控措施導致零售網點所在的百貨公司、商場和奧特萊斯的客流急劇減少；及商標和使用權資產等長期資產減值增加。 正通汽車宣布，擬通過在聯合產權交易所公開掛牌轉讓的方式出售待售股份的計劃。 潛在出售事項指出售集團的全部股權，而成功中標者(為最終受讓方)亦須接受並承擔相關債務。
民建聯社區幹事徐君紹接受點新聞記者訪問時表示，洪水橋區近幾年的發展主要是在洪福邨一帶，現時周邊亦有地盤興建公營房屋、私營房屋及過渡性房屋，但其他方面就未有發展。 亦請妳像小説「三體」中的好心外星人一樣………..(請勿回覆，請勿回覆，請勿回覆）（重要的事情要講三次）另外我第一次加入小學群組回憶往事並日夜不停留言（香港的夜間是美國的日間），因為我發覺再不寫出來，怕真的全都忘記了。祝你身體健康及工作順利。 中國服飾控股發盈警，預期截至2022年12月31日止年度錄得歸屬於母公司擁有人應佔淨虧損將較2021年同期大幅增加至少60%。 淨虧損增加主要由於奧密克戎變種病毒疫情於有關年度爆發，導致收入減少至少30%。
匯都洪水橋: 香港即時
另外，區內主要屋苑包括 尚城,菁雅居,溱林,泉薈,丹桂村路65-89號。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 匯都洪水橋 24,430，年齡中位數為 匯都洪水橋 41.8歲。 政府在新界北區進一步銳意發展，滿足更多居住人口，以及創造更多就業，當中並計劃興建港深西部鐵路，連接洪水橋及深圳前海，故區內發展前景將相當理想。 #LYOS屬於「洪水橋及廈村」區，#LYOS為該區自一手住宅物業銷售條例實施以來，首個以價單形式推出的新盤，故同區難有新盤可作直接參考。
匯都洪水橋: 洪水橋／厦村新發展區 – 第一期發展（第一階段工程）及第二期發展
根據《施政報告》以及《北部都會區發展策略》文件，政府計劃在把洪水橋及廈村的定位，提升為核心商務區，透過加建連接「深圳前海」的「港深西部鐵路」，加強與前海在金融、物流及科技發展，並計劃在前海實施一地兩檢。 長實在2005年時以8.8億元向中信泰富購入持有地皮的公司，及後成功以4.26億元補地價，每呎地價僅804元，其後發展為8座734個住宅單位，包括697個分層單位、以及37幢洋房項目。 另外在「#LYOS」附近的「瑞豐華庭」也是長實在1999年的出品。 2018年隨着粵港澳大灣區的合作發展，新界西北地位日益重要，規劃署前署長凌嘉勤透露，洪水橋新發展區將成為新界北商業核心區及策略性就業樞紐區，而洪水橋站前亦已預留地皮，用作興建一條連接深圳前海的跨境鐵路。
匯都洪水橋: 元朗洪水橋／廈村新發展區安置屋邨項目第1A期
市場消息指，#LYOS首小時沽清全數前庭花園戶，其中一客連購一伙前庭花園戶及一伙頂層單位；截至下午4時，暫沽逾100伙，有指2房已告售罄，佔以價單推售的50%。 #LYOS即晚加推90伙，實用面積202方呎至482方呎，價單定價405.2萬元至881.5萬元，呎價15774至21995元，折實352.53萬至766.9萬元，折實呎價13723至19136元，折實平均呎價15817元，加價2%至3%。 發展商同時上載銷售安排，周二截票，周三晚（10日）次輪銷發售。 價單亦已公布，首批88伙，當中71伙屬於標準戶，包括15伙開放式、28伙1房、28伙2房單位，另花園特色戶則佔17伙，單位分布大樓1A座、1C座及2B座。 價單定價由397.5萬至862.2萬元，價單呎價由15,660至21,658元，扣除最高13%即供折扣後，折實樓價價錢345.8萬元至750.1萬元，折實呎價13,623至18,840元。
匯都洪水橋: 洪水橋輕鐵站
然而，新界北區擁有豐富多樣的生態環境，如濕地、綠化地帶等，有專業人士認為，需進行環評以保障發展及生態平衡。 政府已邀請港鐵公司開展洪水橋站的詳細規劃及設計，並將以擁有權模式為該項目融資的基礎上，與港鐵公司就洪水橋站的財務安排進行談判。 有關談判將會與項目的詳細規劃及設計程序同時進行，過程中我們會連同獨立顧問仔細及嚴謹地審查項目的建造和營運成本。 為配合洪水橋/厦村新發展區的發展時間表，洪水橋站預計於2024年動工興建，並在2030年竣工。 新發展區主要新增人口預計於2030年開始遷入，與洪水橋站的目標通車時間配合。
匯都洪水橋: 跑遊元朗屏山鄉 ( － 洪水橋大街
其中，港深西部鐵路於本港境內將設3個車站，並於流浮山一帶伸延往深圳。 其中港深西部鐵路由洪水橋站出發，途經厦村站和流浮山站，並於深圳灣大橋東側伸延往深圳方向。 現時區內雖然未有購物商場、電影院等商業配套及圖書館、體育館、大會堂、游泳池等文娛康樂設施，但基本民生所需如街市、超市、餐廳、藥房等都一應俱全；選擇搭乘輕鐵前往配套較為齊全的天水圍或元朗，車程都不過10至15分鐘。