屬於私人參建居屋計劃，由港鐵、恒隆及新世界及房委會發展，物業共有10座，面積由 呎之間，合共2,180個單位。 一層八個單位、三部電梯，鑽石型則設計為其特色，附近備有大型商場「太古城中心」及「AEON」。 由於毗鄰「康怡花園」及「太古城」等私人大型屋苑，有接近私樓質素，故其樓價一直堅挺。 北角健威坊出口 現時未補地價平均呎價約為13,000元左右，一個431呎的兩房單位，居二售價約573萬元。
另外，區內主要屋苑包括 城市花園,百福花園,健威花園,和富中心,康澤花園。 北角健威坊出口 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 30,000，年齡中位數為 43.1歲。 健威花園位於北角英皇道560號（中原樓市片區：北角）。
北角健威坊出口: 北角海景居屋驥華苑
北角今日新增的三間餐廳，全是居在健威花園B座的37歲男患者（#4547）。 他於本月10日發病，周二（18日）確診，，為源頭不明個案。 他報稱潛伏期到訪過樓下商場健威坊大家樂和丼丼屋，以及附近健康邨1期的麥當勞。 根據衞生署最新資料顯示，新確診的69歲男患者（#4599）住在屯門山景邨景麗樓，於8月13日發病。 翻查資料，共有兩名確診者潛伏期曾到該餐廳，另一人為居住在屯門田景邨田裕樓的#4412病人，患者同樣於8月13日發病。 1980年2月，有剛入伙半月的住客投訴，健威花園在尚未準備妥當的情況下便要求買家入伙。
- 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
- 1989年啟用的鰂魚涌站觀塘綫月台（今撥歸將軍澳綫）深達42米，取代北角站成為全地鐵最深的車站；而2014年至2016年相繼投入服務的香港大學站、西營盤站及金鐘站南港島綫月台比鰂魚涌將軍澳綫月台深入。
- 非名校網子女的學校是買樓一個重要的考慮因素，相比起啟德苑和土瓜灣冠山苑位於九龍城名校網，北角驥華苑的校網較弱，可能會影響意欲。
- 另外，新確診的#4599為69歲男子，他報稱曾到訪過屯門良景廣場金大班，而於周日（16日）確診的32歲男子（#4412）同樣報稱到訪過同一間餐廳，兩人同為源頭不明個案。
- 另外，區內主要屋苑包括 城市花園,百福花園,健威花園,和富中心,康澤花園。
此站鄰近健威花園、健威坊、港運城、港運大廈、英皇道遊樂場、柏立基夫人健康院、北角街市、北角（百福道）總站。 此外，北角站嘅兩個機房層都設喺大堂同埋高層月台之間，故此高層月台（即2號月台）同大堂間嘅高度相隔較深，而兩個月台之間嘅距離就淺啲。 北角3名OL昨午膳後步行回公司，走至健威坊對開位置等候過馬路時，突然被一名陌生男子從後推出馬路。 3名女事主身體多處受傷，其中一人更需要留院治理；而逞兇男子則逃離現場。 居於紅磡信用街6號僑偉大廈的28歲確診男子（#4049），則報稱到過紅磡崇富洋樓的源都冰室，他於8月7日起發病。 另外，新確診的#4599為69歲男子，他報稱曾到訪過屯門良景廣場金大班，而於周日（16日）確診的32歲男子（#4412）同樣報稱到訪過同一間餐廳，兩人同為源頭不明個案。
北角健威坊出口: 北角 (按此了解更多)
居屋2022的居屋王肯定是北角「驥華苑」，平均呎價達9,950元，折算售價由248至531萬元，冠絕同期新居屋，限量提供248個單位，面積介乎280至457呎。 身價高皆因項目坐落超級豪宅、新地北角邨「海璇」旁邊。 《胡‧說樓市》會介紹項目的各項特色及持續更新揀樓秘訣。 假如不慎下了單並選擇了上述港島分店取貨，訂單將會順延至店鋪可提供取貨服務的日子才會安排送貨到店。
- 就像最近的鰂魚涌「康山花園」，雖然項目在1987年落成，但多年來都備受注目。
- 他於本月10日發病，周二（18日）確診，，為源頭不明個案。
- 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
- 北角今日新增的三間餐廳，全是居在健威花園B座的37歲男患者（#4547）。
- 只服務單一店舖而非貫穿商場通道範圍的車站出口在港鐵網絡中頗為罕見，其餘兩個出現相若情況的車站分別是青衣站4號月台的G出口（只通往馬莎百貨）及黃埔站東大堂的D1出口（只通往AEON STYLE 黃埔）。
- 1980年2月，有剛入伙半月的住客投訴，健威花園在尚未準備妥當的情況下便要求買家入伙。
- 除地鐵和巴士外，在居屋北角驥華苑附近的英皇道亦設有電車站。
工程進行期間，區內十多幢樓宇報稱受工程影響，外牆出現細小裂紋，以及大廈局部地方因鋼筋銹蝕而導致混凝土剝落。 這些大廈包括明苑中心、康威大廈、新都城大廈、錦明園、美輪大廈、樂嘉中心、昌輝閣、昌明洋樓、幸福大樓、東發大廈、昌苑、雅利閣、兆景大廈、寶城閣、富家閣、愛琴軒和建明閣。 其中7幢大廈的住戶更另行向政府提交申訴，指稱地鐵工程對其樓宇造成結構性損毀。 全長250米、深45米的港島綫北角站於1983年3月動工，運用炸藥開挖法建造隧道，大堂則以明挖方式興建。 工程期間共使用105公噸炸藥，挖出122,000立方米泥石，並注入42,000立方米混凝土。
北角健威坊出口: 新界區
屬於新地在賣地場投得的「前北角邨」用地，分三期發展為超級豪宅，共提供706個住宅單位，22萬呎零售樓面，也就是已經開業的「北角匯」、以及酒店項目。 其中住宅部份「1B期」已於2018年陸續收樓，設有五幢大廈，合共355個單位，由最細286呎至最大2,373呎之間，有提供開放式單位，但卻以三四房位為主。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 為配合康城站喺2009年7月26號啟用，將軍澳綫喺7月19號開始實施新行車模式。 繁忙時間（平日上下晝、星期六上晝）列車以四班做一組，每隔2分30秒一班，頭三班列車將來往寶琳站，第四班就來往康城站。
在將軍澳綫現行車務安排下，北角站僅在星期一至六繁忙時間設有往返康城站的班次，大致以「2+1」（每兩班往返寶琳列車後開出一班往返康城列車）分佈。 於其餘時間往返此站與康城的乘客，需在調景嶺站或將軍澳站轉乘往返調景嶺與康城的「穿梭列車」。 （今將軍澳綫）使用，設有四條與三條筆直的轉車通道，讓乘客便捷地往對面港島綫相同方向月台。 由於港島綫月台位處英皇道地底，而將軍澳綫下行和上行月台分別建於七姊妹道（並向西伸延至新都城大廈地底）及其南側樓宇地底，兩綫月台之間距離較遠，轉車乘客需要步行一段距離才能到達對面月台，但仍遠較鰂魚涌站轉車方便。
北角健威坊出口: 港鐵路綫圖
請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 因應迪士尼綫通車及博覽館站啟用，導致當時地鐵人手不足，地鐵在2005年外判此站的客務中心，由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。 非名校網子女的學校是買樓一個重要的考慮因素，相比起啟德苑和土瓜灣冠山苑位於九龍城名校網，北角驥華苑的校網較弱，可能會影響意欲。 渣華道居屋驥華苑的生活配套亦比較完善，在距離居屋一街之隔便有大型商場「北角匯」。 此外，北角驥華苑屋苑樓下便擁有2個公園，分別是英皇道遊樂場及北角海濱公園。
車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 此站設有8個出口，當中四個圍繞樂嘉中心地庫車站大堂而設，名為B1至B4出口；另有四個出口離車站大堂較遠，沿書局街鋪設的行人隧道連接馬寶道、渣華道一帶，名為A1至A4出口。 （今將軍澳綫月台）雖同屬圓管形月台，但因其直徑較大而曲率較小，亦採用與港島綫月台相同曲率的弧形焗漆板裝飾牆身，並印上區傑棠書法字體。 北角渣華道居者有其屋發展項目驥華苑位於電照街和馬寶道交界，地盤前身為電照街樂場。 地皮面積為0.12公頃，將會提供248個居屋單位，預計關鍵日期為2024年7月31日 。 運輸署早前有進行交通改善措施，例如在「電照街近兒童遊樂場」增設燈號行人過路處，方便市民前往重置球場，對日後「驥華苑」的居民也方便，日後前往「北角匯」也更方便。
北角健威坊出口: 位置資訊
後來，因為鰂魚涌站轉綫通道紓緩工程，地鐵公司（家下叫港鐵公司）喺港島綫月台南面起多兩個月台，並起埋轉乘通道連接，令北角站成為港島綫同將軍澳綫嘅轉車站。 北角站原本有2個側式月台，不過喺工程過後變成非開放式嘅島式月台。 2013年1月24日：上午10時45分，港鐵北角站將軍澳綫上客月台（3號月台）的月台幕門發生短路起火（約第2卡位置）。 事故期間，港島綫列車不停北角站，將軍澳綫過海服務亦暫停，服務約於下午1時30分回復正常。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
除地鐵和巴士外，在居屋北角驥華苑附近的英皇道亦設有電車站。 若向海邊方向前進，在北角海濱公園附近設有北角渡輪碼頭，提供來往觀塘、紅磡和九龍城的渡輪服務。 起一個月內，地鐵公司分四個階段在北角轉車站兩個月台向乘客派發洗衣粉、護髮素、二合一洗頭水護髮素試用裝贈品，以吸引市民使用新轉車站。 該公司當時預計每日會有100,000人次於北角站轉綫，當中19,000人次屬早上繁忙時間的車程，而新轉綫站將在15年（2016年）後出現飽和。 將軍澳綫以此站為其西端總站，列車抵達此站4號月台卸客後會駛入此站西面的越位隧道，調頭後駛往3號月台重新上客。
北角健威坊出口: 位置圖
零售樓面約有14.5萬呎，連同酒店地盤約7萬呎商場，總樓面約為22萬呎，內設153間商舖，還有一田超市，以及戲院等。 購買「驥華苑」的住戶，又有駕車需求的準買家要留意，鑑於擔心樓盤落成後，會加重渣華道的道路負擔，房委會在設計地盤時也表明只會預留少量住客車位。 根據規劃大綱反映，樓盤只提供12個私家車位，相對於248個單位而言，意味要近21戶才能分配到一個，周邊的車位價格亦不菲。 值得留意一點，樓盤的西面是「北角街坊福利會」，毗鄰就是「康樂大廈」。
「康樂大廈」在1964年落成，樓齡足有58年，為九層的商住大廈。 北角健威坊出口 項目佔地7,680呎，被澳門商人羅盛宗在收購逾86.27%的業權後申請強拍，日後重建後會阻擋了部份「驥華苑」的景觀，故買家要特別留意。 從規劃大綱中看出，地盤大致呈L型貼近兩邊地盤邊界而設，故除了部份扭向東北能望到維港景的單位外，也有部份向北的單位，會被「海璇」阻擋景觀，但就會跟身價高達68,000元的貴價豪宅相望，樓下則為「渣華道」。 至於後排單位向南方向，則會透過樓高8米的「啟基學校」，望向「港運大廈」及「港運城」方向。
北角健威坊出口: 變態狂徒推人出馬路後逃脫 北角街坊人心惶惶 OL靠牆等過路
在樓盤附近的「港濤軒」則由太古及中巴合作發展，單幢物業樓高44層，共提供184個單位，面積由618-1,736之間。 全盤最細600多呎的單位，開則上均做到廳房同向，B及E室均為兩房，現時平均售價高達1,400-1,600萬元之間；而A、C、D室則為三房一套類別，現時800多呎單位則捱近2,000萬元。 另一個東區居屋樓群筲箕灣，共建有「東駿苑」、「東欣苑」、「東霖苑」、「東盛苑」，還有規模較大的「東熹苑」、「東濤苑」、「東旭苑」及「愛蝶灣」。 其中在2001年落成的「愛蝶灣」，位於筲箕灣愛禮街2號，坐落昔日避風塘的旁邊，可以飽覽鯉魚門海峽以及維港景色。 項目共有十座物業，合共2,972個單位，面積 呎，其中一及二座位於地盤邊界，屬大單邊，且每層只有6伙，較其他每層8伙的密度為低，而樓底又高達10呎，故成為樓王。
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 北角站響北角英皇道下，由於車站接近私人樓同埋學校，因此喺一日內唔同時間都有唔少乘客利用呢個站。
北角健威坊出口: 月台
在北角海濱公園亦設有寵物公園，方便住戶與寵物散心玩樂。 北角渣華道居屋驥華苑可以說是位於豪宅地段，居屋旁邊是北角海關總部大樓，前方就是豪宅級別的私人屋宇「海璇」，該屋宇的平均實用呎價達3萬至6萬元。 此外，由於海璇樓高只有18層，意味著驥華苑居屋的部份高層單位有機會可以看到維港海景。 北角「馬寶道」由「琴行街」至「電照街」一段的前排檔區，自2016年食環署進行遷移計劃後，並沒有相應發展計劃，該地段一直閒置，有區議員關注成了運輸貿易公司的囤貨場地，故建議把北角「馬寶道排檔區」改建成假日文藝墟市。
北角健威坊出口: 北角停車場 時租及泊車優惠
其中大廈走廊外表簡陋、門鐘破損，已繳交費用予合和代為申請電錶卻遲遲未有電力供應，位於大廈天台的鹹水缸更懷疑因不堪受壓而破裂，大量鹹水沿大廈外牆傾瀉而下，並因單位窗框尚未裝妥而令數個單位被鹹水淹浸，屋中傢俱全部報銷。 合和方面則就電力問題作出解釋，稱由於竣工驗收時被發現廁所電掣安裝未合乎規格，需要全部重新安裝，其間居民仍須受電力問題困擾。 健威坊（Fitfort）（又稱健之堡）是附設於健威花園基座的購物商場，樓高2層，原稱健威花園商場。 商場設多間店舖供應居民及鄰近上班族消費所需，主要包括太興、百佳超級市場、759阿信屋、實惠、日本城等。
北角健威坊出口: “北角健威坊”的搜尋結果
Hello會員於指定日子於山頂廣場即場以電子貨幣消費滿指定金額，亦可參加閨蜜必玩的「更衣記 新春花鈕耳環手作坊」，以一針一線親手縫製一對花鈕耳環，於山頂廣場體驗不一樣的新「換」意！ 由2023年1月14日起， hello會員更可透過恒隆商場手機應用程式尋找山頂廣場中庭桃花樹上的開運錦囊，掃描並領取豐富的商戶購物及美食禮遇，享盡好「禮」迎新年！ 山頂廣場新年新「換」意 憑指定積分或即場消費參加限定體驗及手作坊締造溫馨時刻「行大運」是不可缺少的新年活動。 今個新春，不妨到山頂廣場登高暢遊舒展身心，開心迎接新一年！ 除了可俯瞰維港美景，hello會員於2023年1月6日起可憑指定積分換領多個精選商戶提供的限定體驗活動，讓你與家人、愛寵一起共度佳節，締造樂而忘返的開運之旅！
為紓緩鰂魚涌站轉綫通道嘅擠塞情況以及未來嘅將軍澳綫乘客量需求增加，港鐵公司決定喺北角站港島綫月台南面起多兩個月台，並將觀塘綫由鰂魚涌站暫時延長至北角站，直至將軍澳綫工程完成後一併列入將軍澳綫內。 由於地底設施密集，而且原本車站上嘅工地已經起咗樂嘉中心及國賓大廈，所以若果要擴建車站，有關工程需要搵過塊新工地。 結果政府決定清拆房協嘅丹拿山邨，並把丹拿山夷平，喺丹拿道地底下面起新月台，用通道連接現有港島綫月台。
北角健威坊出口: 車站位置
不過，由於渣華道交通繁忙，運輸署拒絕在「驥華苑」旁的「海關總部大樓」外增設行人過路處橫過「渣華道」，但承諾日後會跟房署再協調，包括重置「馬寶道」電單車車泊位重置安排。 根據房委會構想，建議興建一幢約34層的住宅大樓，提供約240個居屋單位，容納人口約695人。 地皮面積約12,917呎，建議採取10倍地積比率起樓，並會在大廈內設置7,481呎的休憩空間、以及603呎兒童遊樂設施。 由於項目位於市區，估計周邊提供的零售、教育及其他設施，可以滿足居民相關需求。
北角健威坊出口: 北角驥華苑不同樓層模擬景觀
現時未補地價均價約為11,660元，一個431呎的兩房單位約售萬元、而592呎三房單位則高達715萬元。 但由於該幅用地在分區計劃大綱圖中為「政府、機構或社區」地帶，需透過改劃作住宅發展。 發展局及規劃署於2015年2月提出有關計劃，建議重置遊樂場後，把該幅佔地12,917呎的用地，改劃為「住宅甲類」用途作資助房屋發展，最高建築物高度為主水平基準上110米。 規劃署解釋，由於大綱圖規定北角海旁一帶用地高度為80米，並以梯級式向英皇道方向上升至最高120米，考慮到地盤位置在渣華道以南、及英皇道以北，故建議用110米興建。 除新巴8H及18線早上班次外，以銅鑼灣至上環一段為終點的巴士路線不停此站，而使用一街之隔的「港運城」站。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 北角健威坊出口 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
1985年5月31日通車的北角站乃當時全港最深的地鐵站，月台深入地表下38米，現時是港鐵系統中第五深的車站。 此外，除新式商場外，在北角港鐵站附近亦設有「渣華道街市」等傳統街市。 就生活配套而言，該地的發展比較成熟，居民的日常生活亦相對較便利。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 健威花園（Healthy Gardens，城巴新巴地點代號為ISP）巴士站，位於港島東區北角英皇道560號健威花園外、電照街路口前，屬單向西行路邊中途站。
《香港01》記者於今（17日）下午1時許重返北角現場，發現健威坊對開的行人路僅得兩米闊，上址交通比較繁忙、車來車往，不依照交通燈過馬路容易釀成意外。 慶幸昨日3名OL被變態狂徒推出馬路時沒有車輛經過，否則或會造成嚴重受傷。 說到北角區，有街坊報料，會不會介紹新時代廣場、國都廣場、甚至翻新了一段時間的和富WORFU，但筆者當然要談最「死」的死場。 訂閱以了解有關Maxim’s Cakes促銷的更多信息。 詳細了解此內容以及我們將如何在我們的私隱政策使用您的數據。 位於健康邨西面與百福道的交匯處，靠近丹拿山循道學校，從北角地鐵站行走約7分鐘，從鰂魚涌地鐵站行走約9分鐘。
請注意若停用Cookie，部份服務有機會未能完善運作。 另一新增的確診個案#4598為一名46歲女子，她報稱也曾到過屯門良景廣場，但只是去意樂餐廳。 於周日（16日）報告確診的62歲男子（#4468），報稱曾到過九龍灣國際展貿中心的蕃滿門，他居住於清水灣坑口永隆路海嵐居，沒有病徵。
1980年12月港督會同行政局批准興建的港島綫方案，將北角站略向東擴展，改為分上下兩層設兩個側式月台。 北角站由李景勳建築師事務所設計，交由保華建築有限公司承建月台，車站大堂（第434號合約）和書局街行人隧道（第319號合約）則由禮頓建築（亞洲）有限公司負責。 北角健威坊出口 北角站早在1967年發表的《香港集體運輸研究》已見諸地鐵港島綫之規劃當中，該計劃以及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》提議興建的北角站，位置皆與現今的北角站相近，在介乎糖水道與書局街間之英皇道地底。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。