位於粉嶺軍地的皇后山邨及山麗苑，自2022年初正式入伙後，交通問題成為地區人士關注的對象。 要求九鐵公司於當時正施工的九龍南綫工程中進行保護措施，以確保日後建設廣深港高速鐵路香港段的技術可行性。 （Northern Link），是香港一條計劃中的鐵路綫，屬於西鐵綫第二期，來往錦上路站及古洞站，在新界連接東鐵綫及屯馬綫。 過海巴士路線679，由城巴獨營，來往粉嶺皇后山及中環（香港站），途經新界軍地、孔嶺、馬尾下，以及港島北角、銅鑼灣、灣仔及中環。 把正在規劃的北環線向北伸延，經落馬洲河套地區（河套地區）的港深創新及科技園（港深創科園）接入深圳的新皇崗口岸。
該系統會分別與港深西部鐵路，以及洪水橋╱厦村新發展區的環保運輸系統連接。 2020年11月，行政長官林鄭月娥在施政報告中提及會加緊落實北環綫，配合古洞北新發展區公營房屋入伙，帶動新田、牛潭尾及凹頭一帶發展。 政府至今在沿綫附近物色到總面積約90公頃（相當於4個太古城）的房屋用地並陸續進行研究，當中包括新田/落馬洲樞紐，若落實北環綫，土地可望帶來超過7萬個房屋單位。 雖然九廣鐵路公司的鐵路網已經交予香港鐵路有限公司營運50年，而香港鐵路有限公司於2008年年報中亦有繪出北環綫之路綫，但是由於香港政府沒有表態，北環綫的處理也沒有包括在兩鐵合併的內容中，所以就興建計劃沒有確實的結果。
北環線皇后山: 港深西部鐵路
曾任九鐵主席的立法會議員田北辰指出，據過往做法，若興建一條鐵路，鐵路公司一般亦會預留部分位置，預留日後可能出現的接駁走綫，以及預留附近一帶的土地建屋等。 當日運輸署於皇后山視察有關情況後，與城巴及地區人士商討，建議當時投入服務不久的56線，由天平邨延長至皇后山，並提升班次服務。 至於連接洪水橋、厦村及深圳的港深西部鐵路，《北部都會區發展策略》亦有進一步交代計劃。 文件顯示，路線由洪水橋出發後，會在厦村及流浮山設站，然後前往深圳並實施「一地兩檢」安排。 當局表示，毗鄰擬議屯馬綫洪水橋站區域休憩用地的地下空間，已預留地下空間設置洪水橋至前海的跨境鐵路站。
據房屋署規劃文件指出，皇后山社區內設有幼兒園、小學包括東華三院曾憲備小學等，小學屬81 校網內，而中學校網屬於北區。 教育局亦汲取過去經驗，新校於今年9 月落成啟用，以預留足夠學額予將遷往皇后山社區的學童，免卻學生需要跨區上學而造成的不便。 據鄉事派人士透露，當局近期進行北環綫詳細研究時，提出延長方案，將連接至蓮塘/香園圍口岸出、坪輋、皇后山等新發展區，以及在大埔林村興建新站。 2012年4月20日，香港政府提前完成並且公佈《鐵路發展策略2000》的檢討報告，透過「我們未來的鐵路」第一階段進行為期3個月的諮詢。 最終經過多年討論，2015年政府向城市規劃委員會提交分區規劃大綱圖修訂，建議把前皇后山軍營部分土地改劃為「住宅（甲類）」，預計可興建約12000個公營房屋單位，另建議在東面的一塊土地改劃為「住宅（乙類）」，預計可興建約1900個私人住宅單位。 翌年公營房屋部份正式動工，包括7座公屋及6座居屋，分別命名為「皇后山邨」及「山麗苑」，擬於2021年落成入伙。
北環線皇后山: 施政報告｜北部都會區5新鐵路走線曝光 可坐鐵來往打鼓嶺流浮山
早於數年前已改劃區內一幅用地興建居屋，並於近月發展成提供逾三千伙住宅單位的山麗苑，於今年中發售，雖然區內現時位置較為偏遠，惟因應價錢亦較其他屋苑低，最平的單位僅約一百一十六萬元，故最後亦於近月沽清。 連同逾八千個公屋單位，整體公營房屋的供應原本已達到接近一萬二千個。 政府亦擬興建科學園/白石角站，鄰近新地在2019年2月以63億元投得的白石角優景里地皮最受惠，發展商當時表示會投資約120億元打造項目，優景里項目第1期剛於上月申請預售樓花同意書，提供576伙，新地預計明年首季推售。
因應預期區內未來將有大量人口遷入，項目將興建一座約七層高的社會福利設施大樓。 項目日後將提供社會福利設施、幼稚園、零售設施、休憩用地、兒童遊樂場、泊車設施等基礎配套設施。 此外，位於北面的蓮塘／香園圍口岸亦於今年8 月26 日正式開通（貨檢設施率先投入服務；客運設施將會因應疫情發展和跨境防控措施檢視情況適時開通）。 口岸將接駁深圳的東部過境通道，方便市民往返粵東地區和鄰近省份。 據《鐵路發展策略2014》文件顯示，港鐵最早提出擬建北環綫時，已在前期規劃時預留彈性，以便日後延伸北環綫至潛在發展地區，例如粉嶺北、坪輋、打鼓嶺、恐龍坑。
北環線皇后山: 施政報告｜增撥資源支持退役運動員轉型 研重建黃竹坑運動場等設施
九巴獨營路線間轉乘不限地點，373與673系間之大老山隧道轉乘優惠可於東區海底隧道享用；679與682系間之轉乘優惠亦可於大老山隧道收費廣場享用。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 選址安樂村作終點站，料是因《發展策略》中擬把粉嶺安樂村工業區由「工業」地帶改劃為「其他指定用途」註明「商貿及創科」 地帶，提供共享工作間鼓勵初創企業進駐，指會參考「起動九龍東」的經驗，改善公共空間及行人系統。
北環線將連接西鐵錦上路站至古洞站，項目去年尾上馬，分兩期推展，預計2034年竣工，現正進行詳細規劃及設計。 有關項目仍未動工，《施政報告》即提出於北環線建支線及東延線，由新田轉支線可跨境往深圳新皇崗口岸，古洞站將東延服務至上水以東的坪輋、香園圍和打鼓嶺等新發展區。 南港島線（西段）正積極研究港鐵公司提交的建議書，並會因應華富邨重建的時間表，在騰出車站所需的用地後動工。 東九龍線由於東九龍線沿線地勢起伏，採用地下重型鐵路模式推展並非最具效益的選項。 北港島線港鐵公司正因應政府的意見，就可行方案作進一步研究，以改善這個項目的設計。
北環線皇后山: 皇后山
此外，新地於元朗YOHO Hub，亦提供1,030伙，有望本月底至11月初推出，同系天水圍Wetland Seasons Bay第2期已申請預售樓花同意書中，提供388伙。 舊計劃的走線比較直接，虎地坳接駁東鐵後經皇后山再深入坪輋及打鼓嶺。 在上水濾水廠北面接駁東鐵線，經文錦渡、老鼠嶺、香園圍（蓮塘）、打鼓嶺及坪輋，繞一圈後南行到皇后山，最後以安樂村（粉嶺工業村）為總站。 北環線皇后山 現時香港政府着力發展「新界北新市鎮」以皇后山、香園圍、坪輋、打鼓嶺及恐龍坑五個地區組成。
（二）土木工程拓展署及規劃署於二○二一年六月共同展開「中部水域人工島──勘查研究」，研究範圍主要包括為鄰近交椅洲約1 000公頃的人工島進行詳細規劃及工程研究，及連接人工島的優先道路和優先鐵路進行技術可行性研究。 政府會在今年內提出研究的初步建議，包括交通基建網絡，並聽取公眾意見。 皇后山邨位於新界北區粉嶺皇后山龍馬路66 號；山麗苑位於粉嶺皇后山龍馬路88 號，分別提供8,865 及3,222 個單位，預計可容納超過三萬人居住。 該地為「前皇后山軍營」用地，佔地177 萬呎，曾被政府放入勾地表內供發展商申請以興建樓宇，後轉作公營房屋發展。
北環線皇后山: 設計資訊
整個申請方案會以第1A、1B期合共3,980伙的短期供應為主，較原本1.13萬伙的方案減少近70%單位。 皇后山社區的社區會堂暨社會福利設施綜合大樓設於皇后山邨內，大樓樓高七層，設可容納450人的標準社區會堂、多用途禮堂、綜合青少年服務中心、長者鄰舍中心及幼兒中心，提供100 個幼兒全日託管名額及150 個宿位的安老院舍。 「雙城」是香港和深圳；「三圈」即由西至東分別為深圳灣優質發展圈、港深緊密互動圈和大鵬灣╱印洲塘生態康樂旅遊圈。 北環線皇后山 「雙城三圈」覆蓋了深港口岸經濟帶和深圳發展最成熟的都市核心區，以及香港境內城市建設資源正在高速匯集並仍擁有龐大發展潛力的北部都會區。
- 北環綫項目團隊趁著中秋時分，已親身到訪沿綫不同社區參與中秋活動歡度佳節。
- 本身曾參與鐵路發展項目的規劃師林嘉輝分析，有關建議可避免地面出現長形車站，將區內發展分割成兩節，如同觀塘站般，在市中心興建了一座長型車站，致市區內如同細分兩個發展部分；若鐵路放置在地底，亦可騰出上蓋物業建屋，現時土地供應罕有，故鐵路上蓋項目用地更見有價有市，備受發展商垂青。
- 皇后山公共交通總站（Queens Hill Public Transport Terminus，城巴新巴地點代號為QUH，九巴龍運地點代號則為后山），位於新界北區皇后山龍馬路皇后山邨皇頤樓對出，皇順樓及東華三院曾憲備小學中間，乃一圍邊鋸齒形巴士總站。
- 立法會交通事務委員會今(19日)早簡介《施政報告》的運輸及房屋政策，田北辰發言時提到，預計北環綫東延綫造價可達600至1,000億元，走綫涵蓋數十萬人口，怒轟當局建議與東鐵綫粉嶺站接駁的方案不合理，「除非(政府)確保個個都深圳返工啦」，否則將會令東鐵綫載客量不勝負荷。
- 翻查資料，近期大埔工業邨及林村一帶，均有地產商向港府提交「土地共享計劃」申請，包括南豐發展提出在大埔露輝路及汀角路約34.3萬平方呎土地，擬建逾1,600單位，及恒地聯同會德豐在林村社山路及林錦公路約208萬平方呎建1.2萬伙公私營房屋。
新計劃下由錦上路至虎地坳的北環線車站及走線跟《鐵路發展策略2014》大致相同，主因是路經的地區已有一定的發展，車站可服務錦繡花園、加州花園及新田一帶現有的人口。 在過去幾年，古洞北新發展區是主力提倡的新發展區，而且古洞站已在興建落馬洲支線時預留了位置，就在河上鄉路跟馬草壟路交界處。 因此，這一段的走線及車站位置幾乎沒有懸念，剩餘問題只是上蓋及週邊社區設施的規模，會否將巿郊化身成巿中心。
北環線皇后山: 港鐵公司歡迎政府通過古洞站鐵路方案
〈城巴搶攻皇后山開四線 粉嶺過海車程110分鐘 最快第四季前啟用〉，《香港01》，2021年7月15日。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 新鐵路建成後，現時被視為山旯旮地方的打鼓嶺和流浮山，將來只需在西鐵錦上路站及新建的洪水橋站轉車，便可穿梭兩地。 除了推出北環綫項目的一站式網站，我們更於上水站及粉嶺站貼上大型海報，亦開始向社區派發小冊子和海報，讓大家更輕鬆方便地了解有關北環綫項目的資訊及提出建議。
除皇后山已發展作公共房屋及開通蓮塘／香園圍口岸外，亦將在蓮塘/香園圍口岸附近物色土地，發展科學園及工業邨，以應對日益增加的科研和新工業需求。 在「新界北新市鎮」完全建成後，能為區內提供13 萬個就業職位。 香港政府着力發展「新界北新市鎮」，隨着皇后山邨、山麗苑等屋苑進駐位於北區粉嶺的皇后山社區，社區設施規劃顯得尤為重要。
北環線皇后山: 白石角站2033年前開通！施政報告2022正式公佈 未來或發展5條新鐵路
同時，現有的東鐵綫羅湖站日後或拆除，因當局將研究把東鐵綫延伸至深圳羅湖，然後把車站移至深圳境內的可行性，管制站亦改為「一地兩檢」，另於上水站至現有羅湖站中間新建「羅湖南站」、與北環綫交匯。 北環線皇后山 港府預料會在深圳境內的羅湖站設立「一地兩檢」口岸，未來連同前往皇崗的北環線支線、高鐵、東鐵落馬洲支線及紅磡的城際直通車，本港將有6條跨境鐵路，當中4條會以「一地兩檢」方式過關，附了落馬洲支線外，毋須步行跨過深圳河。 我們除了會建造大家較為熟悉的鐵路設施如車站、隧道和列車路軌外，亦會按法定要求、營運需要和鐵路發展計劃，在沿綫附近區域規劃、設計及建造新鐵路附屬設施、擴建現有鐵路設施及進行相關的備置工程。
可視乎交通情況，改經（大老山公路、小瀝源路、大老山公路）或（大老山公路、石門交匯處、大老山公路、小瀝源路、大老山公路）前往大老山隧道。 位於粉嶺軍地的前皇后山軍營舊址，當局於2016年將部分土地興建公營房屋，命名為「皇后山邨」及「山麗苑」，於2021年落成。 李家超於10月19日發表施政報告，宣佈白石角站將於2033年或之前開通，即看《施政報告2022》的懶人包…. 秀茂坪本身有多條公共屋邨，最近的地鐵站是觀塘或藍田，居民如要搭地鐵，則要倚靠巴士小巴到觀塘或藍田然後轉車。 北環綫項目團隊趁著中秋時分，已親身到訪沿綫不同社區參與中秋活動歡度佳節。 為了締造更濃厚的中秋節節日氣氛，我們特意設計了一套十款的北環綫系列中秋燈謎，讓居民體驗有趣的中秋傳統活動，亦能發掘更多有關北環綫項目的小知識。
北環線皇后山: 羅湖口岸「一地兩檢」 5條鐵路線四通八達
新的羅湖口岸將北移，而東鐵羅湖站現址及上水站之間將增設一個非過境鐵路服務的新站，以釋放羅湖/文錦渡及上水北一帶的發展潛力。 立法會交通事務委員會今(19日)早簡介《施政報告》的運輸及房屋政策，田北辰發言時提到，預計北環綫東延綫造價可達600至1,000億元，走綫涵蓋數十萬人口，怒轟當局建議與東鐵綫粉嶺站接駁的方案不合理，「除非(政府)確保個個都深圳返工啦」，否則將會令東鐵綫載客量不勝負荷。 註釋：北環綫第一期只興建在東鐵線落馬洲支線上增設的古洞站，第二期則為西鐵線錦上路及古洞站之間的北環線主線，並於新田、牛潭尾及凹頭增設3個中途站。 2019年6月，皇崗口岸臨時旅檢場地建設項目開工，皇崗口岸重建正式啟動。 計劃引入廣深中軸城際軌道、穗莞深城際軌道和深圳地鐵20號線，並且預留港鐵北環線支線接入條件。 而北環線支線則由新田站向北延伸，經洲頭站前往位於落馬洲河套地區的港深創新及科技園後，再接入重置後的深圳皇崗口岸之地下預留位置，並以一地兩檢形式與深圳通關。
北環線皇后山: 施政報告｜元朗北區建北部都會區 佔地300平方公里
欣寶路，興貴街，迴旋處，興貴街，欣寶路，紫田路，青麟路，藍地交匯處，元朗公路，新田公路，粉嶺公路，掃管埔路，新運路，龍琛路，天平路，天平巴士總站，天平路，馬適路，馬會道，沙頭角公路，龍馬路，皇后山公共交通總站，龍馬路，迴旋處及龍馬路。 北環線皇后山 已成為一個獨立於高鐵的工程項目，將會在錦上路站把九廣西鐵延伸至落馬洲站，連同九廣東鐵，構成一條連接東西兩鐵的策略性鐵路走廊。 洪水橋接駁前海的港深西部鐵路，走線料在廈村及流浮山設中途站，並探討在前海實施「一地兩檢」 安排。 《發展策略》中指出，港深雙方可共同研究港深西部鐵路的走線及口岸站點位置，並探討融資及營運模式。
北環線皇后山: 新界北發展重鎮 全面檢視社區教育資源 下一站「皇后山」（46期）
香港政府在建設皇后山社區初期已有完善規劃，滿足社區內居民的日常生活需要。 樓高三層的皇后山商場預計於今年年底落成，預計設有街市、餐廳、超級市場、便利店、診所、教育及文化中心等店舖，照顧市民在衣、食方面的需要。 港鐵公司歡迎政府按《鐵路條例》（第519章），在憲報刊登東鐵綫古洞站的相關鐵路方案。 公司將全力配合及履行工程展開前的法定程序，以按計劃於明年動工。 至於北環綫向東伸延的另一條支線則設有9個車站，分別是古洞站、羅湖南站、文錦渡站、老鼠嶺站、香園圍站、打鼓嶺站、坪輋站、皇后山站及安樂村站，而安樂村站則擬設無緙行人系統連接東鐵綫粉嶺站。 九巴方面，由1月26日起，78A 北環線皇后山 [皇后山 ⇋ 粉嶺站]（循環線）和278A線 [皇后山 ⇋ 荃灣（如心廣場）] 將改由皇后山總站開出，N78線 [上水 ⇋ 沙頭角] 亦將於1月27日（星期四）頭班車起，改經皇后山總站，方便皇后山一帶居民。
特區政府並會探討興建尖鼻咀至白泥自動捷運系統的可行性，以帶動該區和流浮山的發展。 政府消息人士指出，有關項目仍處於港深政府討論階段，暫未清楚造價及走線。 其餘的新鐵路項目還包括興建連接洪水橋/厦村至深圳前海的港深西部鐵路，並把正規劃的北環線向北伸延，經落馬洲河套地區的港深創新及科技園接入深圳的新皇崗口岸。 新一份《施政報告》提出建設北部都會區，並將規劃中的北環綫東延至打鼓嶺、皇后山一帶。
北環線皇后山: 北部都會區鐵路走線圖曝光 新皇崗口岸附近再添設小型口岸
曾任九廣鐵路管理局主席的實政圓桌立法會議員田北辰批評，將北環綫與東鐵綫接駁是「最無厘頭」的設計，質疑日後會令粉嶺站以南的乘客無法上車，建議當局應設置獨立鐵路，接駁新界北至荃灣。 北環綫方面，向北伸延過境的支線將設有4個車站，分別是新田站、洲頭站、港深創科園站及位於深圳新皇崗口岸的皇崗站。 另外，新皇崗口岸東側將增設一個「福鄰小口岸」，該口岸會有橋樑跨越深圳河連接本港的港深創科園，並採取一地兩檢模式通關；而港深創科園亦會興建連接路接駁至古洞北新發展區。 2021年10月，行政長官林鄭月娥在施政報告中提及，因應《北部都會區發展策略》，北環線主線將由古洞站向東延伸，並預計增設「羅湖南」、「文錦渡」、「老鼠嶺」、「香園圍」、「打鼓嶺」、「坪輋」、「皇后山」及「安樂村」共八個車站。 不過綜合多方消息，新界北鐵路除香園圍、坪輋、皇后山及大埔，其餘走線段仍存變數。
北環線皇后山: 施政報告｜北環綫延長8車站曝光 粉嶺不能原站轉東鐵
註釋：北環綫第一期只興建在東鐵綫落馬洲支綫上增設的古洞站，第二期則為西鐵綫錦上路及古洞站之間的北環綫主綫，並於新田、牛潭尾及凹頭增設3個中途站。 計劃引入廣深中軸城際軌道、穗莞深城際軌道和深圳地鐵20號綫，並且預留港鐵北環綫支綫接入條件。 而北環綫支綫則由新田站向北延伸，經洲頭站前往位於落馬洲河套地區的港深創新及科技園後，再接入重置後的深圳皇崗口岸之地下預留位置，並以一地兩檢形式與深圳通關。 隨皇后山公共運輸交匯處將啟用，九巴和新巴城巴均有巴士線進駐，爭奪新發展區市場。 若有關支線工程成事，有估計指，該線或有機會延伸至大埔林村，連接新界北鐵路，進一步改善新界東西的鐵路網絡，並釋放沿線土地潛力。
北環線皇后山: 接駁粉嶺站距離為中環至香港站三倍
顧問指出，因為新發展區的規劃情況近年大幅改變，故此原本建議於凹頭、牛潭尾及新田興建的車站或會取消，走綫日後可以選擇由錦上路直達古洞或落馬洲，再接駁至落馬洲支綫。 報告指出，按照原有規劃，北環綫途經過牛潭尾及新田等地，本來預計於2016年會有20萬人居住，但是由於香港人口增長程度放緩，只有古洞北被納入為新發展區研究，預計日後只會有6.5萬人，故此北環綫的原設計的車站可以減少。 北環線皇后山 相反，因應《新界東北發展計劃》的預定人口密度不斷提高，北環綫計劃向東伸延，連接粉嶺北新市鎮及坪輋／打鼓嶺新市鎮。 政府周三(6日)公布計劃將新界北發展成「北部都會區」，區內將興建多條新鐵路線及新鐵路站將接駁，而且相關鐵路線的走線亦曝光。 其中，港深西部鐵路於本港境內將設3個車站，並於流浮山一帶伸延往深圳。
北環線皇后山: 服務時間
乘客亦可使用同一電子支付工具的帳戶享用上述路線九巴班次之間、或城巴或新巴班次之間的轉乘優惠，但跨集團（九巴城巴新巴）轉乘並不適用。 有網民亦直言，其實香港有其他地方更需要鐵路，大部份都是人口密集卻又遠離鐵路站的位置，單是九龍東已經有多個區域極需要鐵路覆蓋等等，每區人口動則十萬以上，白石角只有區區七萬人，按道理來說絕不是優先考慮的地方。 港鐵公司早前支持古洞村公所舉行觀音寶誕暨敬老活動，在疫情下為區內長者送上抗疫福袋。 抗疫福袋豐富實用，包括防疫及日常用品，並附上北環綫項目小冊子，方便區內居民進一步認識北環綫項目。 2016年8月尾，住宅地盤的公營房屋部分（即皇后山邨和山麗苑）開展地基工程。