北環綫項目團隊趁著中秋時分，已親身到訪沿綫不同社區參與中秋活動歡度佳節。 為了締造更濃厚的中秋節節日氣氛，我們特意設計了一套十款的北環綫系列中秋燈謎，讓居民體驗有趣的中秋傳統活動，亦能發掘更多有關北環綫項目的小知識。 縱使工程規模龐大而複雜，我們重視每個細節，每一環，均以可持續發展為大前提，旨在為我們的持份者創造價值。
利嘉閣在此提供的資料只供閣下參考，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 「北環綫」原本將增設「凹頭」、「牛潭尾」、「新田」及「古洞」四個站，《發展策略》提出於「北環綫」另建支綫，由「新田」轉車，往深圳新皇崗口岸，途經「洲頭」、「港深創科園」兩個站。 這條支綫連繫了「北部都會區」的重點項目「新田科技城」，並打通北上或南下的脈絡。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
北環線峻巒: 港鐵北環線展開新一頁 捉沿線住宅潛力盤
事實上，近年來新地在新界區積極發展商場，當中上水廣場就吸引了不少旅客，據悉該公司早前亦有意把上水廣場的上層樓面改作零售用途以應付需要。 港鐵公司早前支持古洞村公所舉行觀音寶誕暨敬老活動，在疫情下為區內長者送上抗疫福袋。 抗疫福袋豐富實用，包括防疫及日常用品，並附上北環綫項目小冊子，方便區內居民進一步認識北環綫項目。 經初步評估及仔細考慮各項因素，同時為積極回應不同持份者的意見，北環綫項目正採用可持續的地底鐵路走綫方案為基礎作進一步技術研究及進行走綫設計。 比起地面走綫，採用地底走綫可為未來沿綫社區的地面空間發展預留更多彈性，對周邊自然生態的影響亦相對較少及短暫。
只聞樓梯響多年的北環線近期展開新一頁，政府終於踏出一步，邀請港鐵為項目作詳細規劃。 北環線的興建將大幅節省來往新界東與新界西的時間，該線沿途涉及五個車站，要在沿線找尋住宅潛力盤，以下位置值得留意。 文件亦指，工程包括潛在錦上路以南擴建、位於新田以北潛在落馬洲河套及皇崗口岸分綫之備置工程。 曾任九鐵主席的立法會議員田北辰指出，據過往做法，若興建一條鐵路，鐵路公司一般亦會預留部分位置，預留日後可能出現的接駁走綫，以及預留附近一帶的土地建屋等。 項目位處錦田北，介乎西鐵元朗站及錦上路站中間，享有雙站優勢，屋苑往返元朗站及錦上路站分別只需約4分鐘及5分鐘車程，便可搭西鐵線直出尖東站及紅磡站。 住客若要乘搭港鐵，可乘搭76K巴士路線前往元朗站，車程大約4至5分鐘。
北環線峻巒: 成交/註冊日期
公司將全力配合及履行工程展開前的法定程序，以按計劃於明年動工。 我們正全力推展的北環綫項目包括在東鐵綫上建造古洞站；以及在古洞站與錦上路站之間興建北環綫，連接東鐵綫及屯馬綫，並於新田、牛潭尾及凹頭興建三個中途站。 第2A期PARK YOHO Genova，設8座住宅大樓，部分座數細分A及B兩翼，提供683伙，面積229至1,873平方呎，在2017年6月以現樓形式發售，2018年5月陸續收樓入伙。 第2C期PARK YOHO Milano由5座組成、提供538伙單位，在2018年7月以現樓形式發售，入場費427.8萬元。 首批328伙單位吸引近萬人到場排隊揀樓，人龍一度由環球貿易廣場排到西隧收費亭附近。 「北部都會區」另一重點是將原有的鐵路進一步發展伸延；其中，已落實興建、由現時屯馬線「錦上路」站至「古洞」站的「北環綫」，就會發展出另一條跨境支綫，成為「雙城三圈」空間概念中「港深緊密互動圈」的主軸。
利嘉閣地產皇牌屋苑元朗-千色匯分行高級經理朱子華表示，該行旗下高級客戶董事鄧淑文及客戶董事黃燦透過該行真盤源網站，合作促成Park 北環線峻巒 Yoho Genova 18B座低層平台特色單位的二手成交。 在古洞站與錦上路站之間興建長10.7公里的北環綫，並於新田、牛潭尾及凹頭興建三個中途站。 北環線峻巒 北環線峻巒 至於牛潭尾站現時主要以低密度屋苑為主，普遍樓齡較舊，好像錦綉花園、加州花園及加州豪園，樓齡介乎25至43年，若計及北環線約14年後才落成，屆時物業樓齡較大，升值潛力或不及上述項目。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
北環線峻巒: 錦田 峻巒 住宅待售 西鐵北環線發展新趨勢，將來凹頭站零距離。 …
運輸及房屋局預料，北環線第一期和第二期的預算建造成本，分別約為35億元和585億元，即合共620億元。 造價較2014年《鐵路發展策略》估算的230億元，大幅增加1.7倍。 港鐵指，根據其西鐵綫及馬鐵綫之環評，採用適當的軌道設計，可以紓緩由地層傳導噪音，所以並不預期項目將有不良的地層傳導噪音影響。
峻巒設有逾120萬平方呎綠意環境，綠化空間充足是項目的一大賣點，而且項目的入口處更設有生態保育區，名為「峻巒湖」，但要注意的是，項目樓書寫明，屋苑地契涉及濕地保育生態區，業主需分擔當中的維修及管理。 〈元朗鄉郊新盤 距錦上路站5分鐘車程 Park Yoho間隔多元化〉，《蘋果日報》，2016年6月19日。 若以項目分，則以新地旗下沙埔北項目峻巒規模最大，整個項目單位數目逾3,000伙，涉及1,027伙的第1期項目已申請預售樓花，主打中小型單位，估計將於未來1年內推售，成為區內首個北環綫概念新盤的項目。 以總發展樓面計算，就以恒地及新地最為受惠，各擁逾600萬平方呎樓面，合共佔區內發展項目7成，其餘新世界（00017）及長實（00001），則分別擁有231.9萬及208.8萬平方呎樓面。 申請人指出，近年由廣東省及深圳來港消費旅客增加，是次申請的地盤距離西鐵元朗站約1公里，加上擁有接近過境口岸的地理優勢，且區內最近數年亦有不少規劃及將有多個新盤落成，具有改為商業及旅遊業相關發展潛力。
北環線峻巒: 位置資訊
當局表示，現時在繁忙時間往返元朗至錦上路，以及古洞之間的路面車程，需時約60至80分鐘，但隨北環線二期啟用，以鐵路從錦上路到古洞的行程，預計可縮短至約12分鐘。 《鐵路發展策略2014》中提及七個新鐵路項目，其中包括北環線。 運房局今日（16日）宣布，行政長官會同行政會議，已批准政府邀請港鐵，開展北環線項目的詳細規劃及設計。 港鐵表示，對決定感到歡迎，將展開詳細規劃和設計的顧問招標工作。
根據去年運輸及房屋局、路政署向立法會交通事務委員會提交的文件，「北環線」工程現在又打算分兩期進行，古洞站預計於2023年動工建造，連接錦上路主線將在2034年竣工，合計花費高達約620億元。 港鐵公司批出東鐵綫古洞站的設計顧問合約予奧雅納工程顧問有限公司。 顧問服務範圍包括就計劃制定工程設計，擬備建造時間表、刊憲圖則和項目成本估算，以及與政府部門及其他持份者聯絡。 ，位於香港新界元朗區錦田北沙埔青山公路潭尾段18號，是新鴻基地產的大型中密度住宅項目YOHO系列之一，由呂元祥建築師事務所設計。
北環線峻巒: 中原數據
至於牛潭尾站，擬設於橫平山南路附近；新田站則擬設於擬議新田／落馬洲發展樞紐之巿中心附近，而古洞站則擬設於將來古洞新發展區之巿中心位置。 剛成交單位PARK YOHO Genova 16B座高層A室，實用面積約572平方呎，2房連儲物房間隔，享開揚景。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。 House730搵樓大本營是香港的搵樓平台／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。 運房局續指，根據港鐵已提交的項目建議書，北環線第一期和第二期的預算建造成本，按2015年價格計算，分別約為35億元和585億元，即合共620億元。 運房局表示，古洞站主要功能，是滿足古洞北新發展區的運輸需求，料古洞北新發展區全面發展後，將容納合共119,700人口和33,300個職位，而古洞站落成後，將可利便區內居民使用鐵路運輸系統，減少出行所需時間。
- 港鐵指，根據其西鐵線及馬鐵線之環評，採用適當的軌道設計，可以紓緩由地層傳導噪音，所以並不預期項目將有不良的地層傳導噪音影響。
- 項目為單棟式物業，提供164伙單位，分第8A及8B兩翼，戶型涵蓋開放式至三房單位，實用面積方面由257至1155平方呎，屬總數七期項目之中伙數最少、密度最低的一期。
- 文件亦指，工程包括潛在錦上路以南擴建、位於新田以北潛在落馬洲河套及皇崗口岸分線之備置工程。
- 利嘉閣地產皇牌屋苑元朗-千色匯分行高級經理朱子華表示，該行旗下高級客戶董事鄧淑文及客戶董事黃燦透過該行真盤源網站，合作促成Park Yoho Genova 18B座低層平台特色單位的二手成交。
港鐵指，根據其西鐵線及馬鐵線之環評，採用適當的軌道設計，可以紓緩由地層傳導噪音，所以並不預期項目將有不良的地層傳導噪音影響。 對於具考古研究價值的地點以及包括古迹的建築文物，預期並不需要緩解措施。 值得留意的是，文件指在進⼀步詳細規劃及設計工作後，將落實錦上路站、凹頭、牛潭尾及新田為地面或地下車站，古洞站則建議為地下車站。
北環線峻巒: 路線時刻表，站點和地圖-峻巒 Park Yoho
物業於2014年開始興建，2016年10月至2018年分階段落成。 根據項目批地條件，發展商須自費興建、營運與保養一個面積不少於3000平方米的交通總匯連附帶設施，並於2018年3月31日前可供運作。 為此，新地在1B期Park YOHO Venezia住客會所「Club COMO」平台下方建造交通總匯，提供專營巴士、專綫小巴、居民巴士與的士服務，解決PARK YOHO位置偏離元朗市中心和港鐵站的缺點。 為了讓住戶更容易掌握交通時間，發展商又設有「YOHO峻巒通」手機程式，隨時隨地掌握峻巒及YOHO交通總匯的交通資訊，節省候車時間，同時亦可查詢其他資訊如巴士路線圖、巴士站位置等。
政府正檢討新界北發展，興建大型新市鎮，挾北環綫優勢，料新田、落馬洲有機會成為未來新發展區的選址之一。 現時牛潭尾、新田一帶受缺乏大型交通接駁限制，住宅以低密度的洋房項目為主；單計發展中的純洋房項目已經佔9個，地積比率只有0.2至0.4。 此外，該公司及有關人士持有的元朗錦綉花園以東一幅用地發展低密度住宅發展，擬建106座洋房，而發展商最新再提交發展方案，當中包括原來的佈局外，申請人再加入2個設計，包括設立單車亭和食肆等。
北環線峻巒: 住宅
如果該區實在是偏僻得杳無人煙、空無一物，又或政府膽敢將該區給通盤拆卸重建，那麼後續發展依照《長遠房屋策略》目標比例未嘗不可，但若該區本身已經配置且將保留一定數量的公營房屋或私人住宅，日後找到的屋地自然不應該繼續採取既有比例進行發展。 問題是現時「北環線」沿線土地如上所述已經建有一些豪宅樓盤，只有中途車站地區已經劃定頗大範圍用作低密度發展的丙類住宅用地或綜合發展區。 【明報專訊】新地（0016）近年大力發展旗下元朗錦田一帶項目，繼早前爾巒成功接近售罄，及即將在第4季推出同區峻巒外，集團最新向城規會提出在峻巒鄰近地皮興建大型商場及酒店，商場樓面涉逾41萬方呎，酒店則計劃提供 … 該區未來亦將有多幅用地發展，當中元朗未來5年預計就有14幅土地可作改劃，提供約4.2萬伙，其中4幅為私樓地，地點包括錦田北下高埔村、元朗山貝河東路（近香港駕駛學院）、錦上路港鐵站及八鄉維修中心。 ，前稱：Acappella、Park Vista），位於香港新界元朗區錦田北沙埔青山公路潭尾段18號，是新鴻基地產的大型中密度住宅項目YOHO系列之一，由呂元祥建築師事務所設計。
第5435號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)–新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第21卷第30期，2017年7月28日。 〈建議開辦峻巒新界專線小巴路線〉，元朗區議會交通及運輸委員會屬下集體運輸服務工作小組文件2016／第20號（2016年8月1日會議上討論）。 新鴻基地產發展有限公司，〈新地低密度意式生活地標「PARK YOHO」附設交通總匯 永東旅行社尊設候車貴賓室 九巴新增路線68F 循環線 強化交通優勢〉［新聞稿］，2017年6月6日。 交通總匯位處峻巒範圍，巴士總站採用平行式月台設計，配備三組乘客候車月台與停車處，亦可供居民巴士、公共小巴與專綫小巴及的士使用，南面設有公共運輸設施罕見的商場卸貨區。
北環線峻巒: 鐵路工程延誤廿載
北環綫將連接東鐵綫和屯馬綫，在新界北形成一個環狀鐵路網絡，縮短車程時間。 北環線峻巒 北環綫亦將為一些現時主要依靠路面交通工具的地區帶來便捷的鐵路服務，為新界居民及乘客提供更多出行的路綫選擇來往各區，有助疏導新界東北的鐵路客流及減輕路面交通負荷；更能促進跨境人口流動，尤其方便新界西居民使用東鐵綫的跨境鐵路服務過境。 擬建的北環綫將建於古洞站及錦上路站之間，連接東鐵綫及屯馬綫，並於新田、牛潭尾及凹頭興建三個中途站。 擬建的北環綫將在新界北形成一個環狀鐵路網絡，完善新界東西的鐵路連接，並有助釋放沿綫土地的發展潛力，帶動香港的長遠發展。
北環線峻巒: 興建圖片
根據樓書，Park YOHO 1A與Park YOHO Venezia之間為鐵路預留用地，以作興建規劃中的北環線。 當中泳池有6個，包括室內、外泳池，最大泳池長50米，同時，會所亦設有水動健身室及繽紛水世界。 設施包括5間宴會廳、2個大型健身室、4間餐廳、蒸氣及桑拿浴室、閱讀室、環巒跑步徑、兒童天地、健身站、愛寵樂園、育嬰室、大型草地、真草地網球場、單車站及燒烤庭園等。 項目名稱在初期稱為Acappella，不過到2015年9月開售前易名Park Vista，唯住宅在2015年11月銷售期間表現緩慢，截至同年12月尾累售150伙，原計劃在2016年年初銷售的1B及1C期最終擱置。 到2016年1月，改由新地副董事總經理雷霆負責銷售項目，並大改樓盤中、英名標誌設計。 「北環綫」東延共設有八個分站，是整個「北部都會區」新發展中，最大規模的鐵路項目。
北環線峻巒: 路線資訊
北環綫途經的位置，包括濕地緩衝區等，生態價值較高的地區，同時附近一帶亦為候鳥飛行路綫，港鐵稱，為減少營運期間產生的噪音，主要的可行措施包括設置隔音屏障、半密封式隔音罩及全密封式隔音罩，設置附空氣調節的全密封式車站月台及大堂。 值得留意的是，文件指在進行步詳細規劃及設計工作後，將落實錦上路站、凹頭、牛潭尾及新田為地面或地下車站，古洞站則建議為地下車站。 至於牛潭尾站，擬設於橫平山南路附近；新田站則擬設於擬議新田∕落馬洲發展樞紐之巿中心附近，而古洞站則擬設於將來古洞新發展區之巿中心位置。 北環綫令沿綫地區潛力大增，附近20個住宅項目有望加快落實，共提供逾1.75萬伙；當中以恒地（00012）、新地（00016）最受惠。
北環線峻巒: 服務時間
根據當局建議，北環線覆蓋新田、牛潭尾及凹頭等地段，值得一提是由新地積極發展的凹頭路段，其中峻巒一至三期合供提供逾3千個單位，而正在申請的凹頭項目，涉及單位亦逾千伙。 北環線峻巒 位於元朗沙埔北的新鴻基地產（00016）新盤峻巒，整個項目分多期發展，涉及超過3,000個單位，現時的第1期發展中，共設有9座物業，共涉及1,027伙，是次率先推出峻巒1A期迎戰。 發展商於上週六（11月21日）已開放設於九龍的示範單位及現樓予公眾參觀，新地代理業務部總經理張卓秀敏稱，市場的反應不俗，樓盤在上週六及日累積錄得逾12,000參觀人次。 北環線峻巒 儘管如此，港府最新對於發展「北環線」沿線住宅用地的態度，居然還是沿用《長遠房屋策略》在2018年調整過後的「70：30」公、私營房屋目標供應比例。
由於1A期位於第1B期及後續期數之間，所以大部分單位景觀均以內園及樓景為主。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴第620號路線(峻巒交通總匯至錦上路站公共運輸交匯處)〉［交通通告］，2018年3月15日。 北環線峻巒 此外，項目仍有2B期「Napoli」、2C期「Milano」及其他後續期數尚在興建，單位總數逾3,000伙。 與此同時，在北環綫落實興建後，古洞及錦上路一帶的交通基建接駁將會大為改善，有利新界東北及錦田南兩大發展區的落實。 粗略估計，恒地及長實在兩區持有的土地儲備及項目，倘能夠轉為住宅供應，能帶來5,900伙。
關於期數的任何公契、臨時買賣合約、買賣合約、轉讓契及契據仍會展示Park Vista，是現時項目的唯一名稱。
第3期，亦是全盤最後一期命名為PARK YOHO Bologna，以意大利北部歷史文化城市Bologna來命名。 項目為單棟式物業，提供164伙單位，分第8A及8B兩翼，戶型涵蓋開放式至三房單位，實用面積方面由257至1155平方呎，屬總數七期項目之中伙數最少、密度最低的一期。 當中每座F室特設1房複式單位，實用面積433平方呎，合共有16伙。