事實上，青島啤今年初已上調部分產品價格，並於8月直接將山東省青島生啤加價5%，推動銷售均價按年增長。 加價潮 民視新聞／林恩如、黃彥誠台北報導手機、網路普及，用市話的人越來越少。 NCC資料顯示，台灣市內電話，從2011到今年（2023年）1月，11年間減少超過240萬用戶，國人平均每週只說45分鐘的市話，等同一天講不到7分鐘。 3C專家說，現在連手錶都能講電話，未來通話的媒介只會更多，受到地區侷限使用的裝置將會慢慢消失。
然而上個月電力、燃氣及水的物價已經按年急升一成三，對各行各業的經營成本必然構成壓力，加上加價潮已經掀起，市民即使保得住工作也難保現有的購買力，最終形同齊齊減薪。 電力不可不用，港鐵、巴士大多數人不可不搭，性質同屬公用事業。 加價潮 它們不是一般的商品或服務，而是市民日常生活的必需，關乎社會利益，而且往往營運規模龐大。
加價潮: 香港樓市2022｜樓價指數連跌3個月
（四）預先睇定二手放盤，如可挑選藍籌屋苑放盤，鎖定某些單位售價，自己可負擔得起，留意是否有業主因移民等因素而急於放售單位，如有就買。 到了2003年，「沙士」病毒在本港爆發，由當年3月開始，直至6月下旬結束，期間樓價指數累跌4.6%。 張宏業指，按照上次美國加息，香港跟隨加息較慢，美國加息5至6次，香港才加一次。 他指出，香港背靠內地，銀根不緊絀，加息次數較美國少，加息幅度亦較美國低。 亞洲電視宣布，曾華強因希望投放更多時間在其他業務上，已提呈辭任公司行政總裁之職務，自2023年3月28日起生效。 另外，于12月25日有的士团体称计画于下月农历新年前向运输署递交加价申请，建议市区的士落旗由27元增至32元、加价5元，之后每次跳表加2毫；新界的士建议落旗由23.5元增至28元，加价4.5元，之后跳表同样加2毫。
不是投資生產，也沒有用於消費，卻在金融市場興風作浪。 在惡性通脹逐漸成為事實之後，歐美央行才急忙「收水」。 他們以為可以透過貨幣寬緊自如地調控經濟，想法傲慢，最終給現實教訓，卻是以民眾的利益和生計為犧牲品。 每日四百多萬人次乘搭的港鐵，採用可加可減機制，方程式的參數包括物價指數、工資指數、生產力因素等，但不包括港鐵盈虧表現，以致多次港鐵錄得盈利卻仍然上調票價，結果為人詬病。
加價潮: 麥當勞加價│下月初上調全線主餐廳主要產品價格$1至$2 平均加幅約3%
經濟日報 加價潮 LifeStyle品味 全新改版，推出精緻的生活情報，內容包括時尚、旅遊、藝文、珠寶、精品、遊艇、汽車、醇酒、手錶…等。 4月7日晚上10时左右，旺角弥敦道再有人聚集，继续放火烧车和抢掠商店；数百人更企图向油麻地警署及旺角警署纵火。 4月8日，政府宣布提早至19时宵禁，军警预先在各主要街道布防。 4月9日，超过300人在法庭受审，多数为15至25岁之青年，大部分人被判刑，不过其后大都获得特赦提早释放。 天星小轮加价暴动，或称天星小轮加价事件，官方称1966年九龙骚动，史称六六暴动，是1966年发生于香港的一次骚乱。 事件由天星小轮加价港币5仙引起，市民上街抗议加价，引起九龙连续2个晚上出现骚乱。
若今年內中港成功「通關」，「北水」南下，內地買家來港入市，將會進一步刺激樓市需求，成為利好樓市的催化劑。 美聯預料樓價下半年有望錄9%升幅，調高全年樓價升幅預測至約15%。 該行稱，隨著下半年通關在望，內地買家將會為本地物業銷售量注入更多動力，預期今年下半年樓價將上升5%；全年升幅達10%。 根據差餉物業估價署公布的最新數據顯示，今年5月份私人住宅售價指數報393.7點，按月再升約0.63%，連升五個月；按年則升1.97%，指數已回升至2019年6月水平。
加價潮: 加價潮｜5間巴士公司申加價 新巴城巴申請加幅一至兩成最高
較高的漲潮，通常在冬季時會在夜間出現，而在夏季時則會在日間出現。 除了各種時裝品牌及潮牌外，另一個值得逛的品牌還有韓國的小眾香水品牌 Nonfiction。 Nonfiction 近年在韓國大熱，香水樽的設計簡約得來又有高級感。
但他預期，疫情持續兩個多月後完結，樓市會在4、5月起步，故估計全年樓價升3%至5%。 創維集團宣布，公司有意將回購股份的要約價由每股3.8元提高至5元，較今日收市價3.59元溢價39.28%，經修訂要約價為股東提供以較現行市價溢價退出的機會。 公司擬回購並註銷最多1億股股份，佔已發行股份約3.87%。 倘要約獲全面接納，按經修訂要約價計算，公司將須向接納股東支付現金合共5億元，其將以集團內部資源撥付。 東瀛遊（06882）執行董事禤國全表示，日本公司其實不願意加價，害怕失去生意，因此物價也長期漲不起來，惟現時酒店客房加價都「20%起跳……少人住都要加」，日圓貶值的「折扣」已被各種加價抵銷得差不多。
加價潮: 車cam直擊途人突闖燈衝出馬路遭撞飛 的士司機無辜捲意外勁無奈
按現時一般四座的士約400元的日租計，加價50元等同加租12.5%，與市區的士起錶價加幅相同。 的士將於7月17日加價，市區的士、新界的士、大嶼山的士起錶價統一加3元，新收費分別是27元、23.5元和22元。 跳錶收費方面，三類的士短途每次跳錶劃一加0.2元；長途劃一加0.1元。 市區的士車費達93.5元前，每次跳錶收1.9元，其後每跳收1.3元。 新界的士車費達74.5元前，每次跳錶收1.7元，其後每跳收1.3元。 大嶼山的士車費達175元前，每次跳錶收1.7元，其後每跳收1.5元。
香港慣常的做法是交給市場經營，由政府批出專營權，甚至簽訂管制協議。 有的加價要由行政長官會同行政會議審批，例如巴士、的士，有的按與政府訂立的機制調整，例如港鐵，兩電、西區海底隧道則在指定範圍內可自主加價。 在周年電費檢討中，政府所謂的把關、磋商作用有限，兩電仍然要以賺取8%利潤為目標來定價，官員就只得一句「我們只能尊重合約精神」。 香港的士小巴商總會理事長周國強表示，因受疫情影響及泰加保險事件影響，去年平均一年內有4個月租金均用作繳付保費，而的士收費已落後逾20%，冀提高的士司機收入留住人才，並追回落後車費。
加價潮: 香港潮汐表
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毛利率下降2.1個百點，跌至57.4%，主要由於國際原油價格變動導致PET採購成本提高。 政府統計處今日（28日）公布去年第四季的「運輸業名義工資指數」，為最後一個影響港…… AASTOCKS.com Limited對於任何包含於、經由、連結、下載或從任何與本網站／應用程式有關服務所獲得之資訊、內容或廣告，不聲明或保證其內容之正確性或可靠性。 對於閣下透過本網站／應用程式上之廣告、資訊或要約而展示、購買或取得之任何產品、資訊資料，本公司亦不負品質保證之責任。 綜合消費物價指數升勢持續，與通脹數據掛勾的港鐵票價亦有機會受影響。 港鐵票價調整方程式由通脹及運輸業工資指數變幅數據啟動。
加價潮: 論｜加價潮起、通脹勢至 經濟亟待撥亂反正
由2022年11月至2023年1月計算，升幅為5.5%，2023年1月平均淨電費較2022年1月高45.6%。 膠袋徵費新計畫於今日（31日）由5角提高至1元，並取消現時對盛載冰凍或冷凍食品塑膠購物袋的豁免。 只有購買沒有包裝或並非完全承載於任何包裝的食品，或購買以非氣密包裝的餐飲外賣，才可獲免費提供塑膠購物袋，並以每單一交易一個免費袋為基本原則。
- 該行估計每噸銷貨成本按年升7%，幸好銷售費用的節省改善了利潤率80個基點。
- 2023年的平均淨電價為每度電154.4港仙，由2022年11月至2023年1月，平均淨電價每度電上調9.3港位仙，升幅為6.4%。
- 事實上，青島啤今年初已上調部分產品價格，並於8月直接將山東省青島生啤加價5%，推動銷售均價按年增長。
- 水電煤、車費開支上漲八百、一千，對於月入萬五和月入五萬的人意思截然不同。
- 不管用長波理論來解釋，抑或說是資本主義的基本矛盾，歐美經濟危機一再發生，顯然並非偶然。
- （中央社記者王揚宇台北27日電）詐騙集團打著名人名號，在臉書等社群平台投放釣魚廣告，進行投資詐欺；內政部長林右昌今天說，這種投資廣告應該實名制，而平台業者也應負起社會責任，不能錢它們在賺，卻造成台灣社會不安寧，林右昌不排除親自拜訪業者。
- 永豐金2022年合併淨收益472.5億元、年增3.4％，稅前淨利194億元、年增4.1％，雙創新高。
并将于2023年陆续在政府隧道实行「易通行」新缴费安排后的运作，以及待社会适应情况，适时实施「不同时段不同收费」。 明日(1月1日)是本港防疫措施大松绑后，首个元旦日，市民踏入2023年先迎来新一轮加风，不少公共服务宣布在2023年加价，包括胶袋徵费、电费、房委会辖下停车场、东隧、红隧、巴士、天星小轮等等。 我們保留權利不時更改本免責聲明並於本網站／應用程式刊登更新版本。
加價潮: 香港樓市2022｜樓市轉勢視乎息口走勢
香港餐務管理協會主席楊位醒表示，由於受全球通脹影響，相信未來入口香港的日本食材價格有所上調，估計升幅大約為百分之五至八。 清明節就快到了，其中應景美食潤餅不少人喜歡，隨著原物料飆漲，部分店家暫時先吸收本，但也有店家實在撐不住，只好漲價。 另外，台北市衛生局抽驗潤餅皮、豆乾類等清明食品，35件當中，有4件豆製品不合格。 ▲潤餅業者表示，業績增加兩、三成左右，不過其他原物料漲幅也不小。 （資料照／壹電視） 老闆動作流利，熱鍋上潤餅皮10秒內完成，再加入紅槽肉、花生粉等經典食材。 潤餅捲老闆表示，業績大概增加兩、三成左右，不過漲幅最明顯就是蛋，再來就是雞肉，其他原物料也慢慢漲價，暫時自行吸收成本。
受惠於政府電費補貼，或對加價未有強烈感覺，因市民2021年6月起至少有130元補貼。 不過合共1,000元的電費補貼將於2021年5月完結，只剩每月50元補貼，市民每月的電費支出必會較2021年飆升。 環境局及兩間電力公司早於2021年11宣布來年加價幅度，由明年1月起中電每度電收費加至128.9仙，加幅為5.8%，創9年新高。
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九巴及龙运分别在2022年初及年中已向政府申请调整票价，据称申请加幅少于一成；屿巴则表示于今年下旬申请调整票价，加幅约为一成；据称新巴及城巴加幅最高，约为两成。 嶼巴今午（23日）回覆稱，今年下旬申請調整票價，加幅約為一成。 嶼巴續指，燃油價格及人力資源成本持續上升，令營運成本上漲，加上疫情持續，令整體載客量下跌，尤其關口為主的路線客量跌幅非常顯著。 運輸局解釋，巴士公司的燃料和工資成本上升，而且疫情下乘客量減少，故各專營巴士公司於今年上半年先後提交加價申請，加幅大約一至兩成。 吳坤成今日（24日）在電台節目上指出，明天會約見運輸署提加價申請，初步計劃落旗加6元，顧及或對市民造成財政負擔，故分兩年實施，每年加3元。 他形容「業界都好痛心、好無奈」，但5年前向政府申請加價，到今年7月才獲批，獲批加幅是申請一半，認為加價有滯後及加幅過低，收費仍滯後通脹，故加價屬迫不得已，期望政府今次能加快，在1年內完成審理加價申請。