第一次到了三貂嶺車站，覺得是個雖然簡單但蠻漂亮的車站。 舊三貂嶺隧道啟用於 1922 年，在洞口上方石製楷書陰刻匾額「萬方輻湊」，是當時擔任台灣總督的田健治郎特地為宜蘭線鐵道隧道所揮毫；而三瓜子隧道洞口牌匾石刻上，則是第七任台灣總督明石元二郎以草書所題字「至誠動天地」，訴說著當年開鑿工程的艱難，也期許可以永存於天地之間。 地方創生計畫之下，牡丹聚落周邊有許多老屋咖啡廳，沿著彩繪圍牆向鋼筋自行車道前進，不時可見平溪線的火車通過。 ●提醒各位遊客，每位進入三貂嶺生態隧道之遊客，皆需透過網路申請方得入場，當日各梯次餘額開放現場遞補，因此不論是孩童、大人或長者皆需核計於在入場人數之中。 知道這裡是因為鐵道迷本人有次搭平溪線，站在火車第一節車廂的玻璃窗錄影（是我出國都很愛這樣做的），左手邊就是車長室，當火車緩緩行駛入大華站時，車長突然轉頭和我說「這段到下一站是最漂亮的，前面幾個山洞也很有特色」。 三貂嶺附近的幼坑瀑布，位在鐵道旁的山壁內凹處，水流經九個斷層後形成壯觀瀑布奇景。
五分寮古道 自然旅行作家劉克襄先生和古道作家TONY稱這一段三貂嶺瀑布步道為「五分寮古道」，和同區域的「金字碑古道」（又名三貂嶺古道）的路線不同。 ▲▼三貂嶺隧道自行車道總長3.19公里，考量從隧道至壁掛棧橋雙向通行安全，自行車須採步行牽引方式通行。 為提供您更穩定的瀏覽品質與網站體驗，建議使用其他瀏覽器軟體 Google Chrome、Firefox、Safari。 蔡宜儒，〈舊三貂嶺隧道北口意外「出土」〉，《鐵道情報》67期，鐵道文化協會暨交通大學鐵道研究會，新竹市，1994年9月號。 〈宜蘭線三貂嶺大隧道口 火車機車出軌 交通中斷達二小時 幸未發生傷亡事件〉，《聯合報》，1970年11月9日，第7版。
三貂嶺隧道: 旅遊 熱門新聞
〔記者俞肇福／新北報導〕塵封35年的新北市瑞芳區舊三貂嶺隧道重見天日，新北市政府斥資將瑞芳區三貂嶺到雙溪區牡丹間的台鐵舊宜蘭線鐵軌改造成自行車道，預計今年底完工啟用。 新北市長侯友宜今天視察時表示，工程人員克服重重困難打造自行車道，希望啟用後能藉由活化三貂嶺隧道串聯瑞芳區、雙溪區兩地觀光路線，帶動「青春山海線」低碳旅遊熱潮。 將舊有的鐵路隧道，改建為總長約3.19公里的自行車道，打造全台首座與生態、環保結合的歷史隧道。 採用鋼筋鋪設的自行車道，讓隧道維持既有的神祕原始樣貌，而沿著隧道壁體滲流下的泉水，更在隧道盡頭前形成１幅鏡面水池倒映的畫面，這不僅是最夯打卡景點，也讓人有置身動畫《神隱少女》祕境隧道中的感覺。 此外，隧道中部分路段也會經過蝙蝠的棲息地，更為這趟騎車旅行增添一點探險的感覺。 三貂嶺以多條友善的登山步道而聞名，天然景致也不少，如瀑布群、壺穴、岩窟等多樣地貌。
三貂嶺的美食也是讓我流連忘返的主要原因，這樣一大碗薑汁豆花滿滿配料，老闆送上一大罐的薑汁隨便我們加，讓我們大為驚喜。 中間這一段三貂嶺隧道長約1850m，很特別的是隧道竟然相當溫暖，裡面都是暖氣，原來是因為風向的關係，熱氣完全出不去，隧道儼然成為一座天然的暖氣場，這天三貂嶺僅有9度的氣溫，而這一段隧道有20度的溫度，極大的氣溫差讓我們差點都想待在這個隧道不想離開了。 中間這一段是亞熱帶雨林，這裡有超多種豐富的雨林林相與厥類，彷彿恐龍時代的場景，森林系與隧道兩者的連結讓人有著柳暗花明的舒適感。 隧道口的積水造就了如鏡面般的夢幻景色，而這些水並非是刻意鋪的，而是隧道上原本的坑洞滴水而下造成的，隧道口的水會依照天候而有變化，如果遇到雨天水量積增就更夢幻了，這樣形成的水鏡面像江隧道口的弧狀的倒影圈成一個大圈，也是許多攝影師爭相來取景的打卡點。 三貂嶺隧道 棧道與基隆河相偎相依，綿長的棧道風景相當宜人，不時可以看到呼嘯而過的火車，以及基隆河精彩的河道景觀，依傍山林而立的棧道，景色也太令人喜愛了。 棧道很好行走，棧道邊還設計了可以休憩的椅子，我穿白裙白衣完全不擔心會用髒，就連穿有跟的靴子也相當好走喔。
三貂嶺隧道: 入場公告
騎經休憩服務站後不久，映入眼簾的，是去年才開放的三貂嶺自行車隧道，這是全台第一條鋼筋自行車道，在設計師不破壞生態及原有樣貌的堅持下，沿著流水與山林生態修建。 單軌火車停駛後，磚壁的滲水及山區的地下水逕流填充了整個隧道。 走在壁掛棧橋上，往旁一看即可欣賞遼闊的基隆河谷、壺穴景觀及筆筒樹等生態，接著沿著公路前行，就能抵達猴硐車站，探訪甫落成的「猴硐遊客中心」，並歸還公共自行車，在猴硐車站搭乘火車賦歸。 而全長僅110公尺的「三爪子隧道」，則是有著截然不同的風光，荒廢期間，隧道承接了來自山上的水流，變成了水隧道，流往另一頭的基隆河，重新開放後，設計團隊保留了既有的水道，並在連接基隆河的終端設計往外延伸的蓄水池，當水量大時水池的水會以落瀑的形式流入基隆河，呈現獨有景觀。
2024年總統大選，藍綠派誰出戰備受關注，國民黨目前以新北市長侯友宜聲勢高，民進黨則以副總統賴清德出馬可能性最高。 據一份民調顯示，高達74.8的新北市民滿意侯友宜的施政表現，其中滿意侯友宜施政表現者，有60.4%支持侯代表國民黨參選2024大選。 使用Internet Explorer瀏覽器時，可能導致無法使用各項功能，如您瀏覽網站時發生異常，建議您使用其他瀏覽器軟體。 〈一哩餘之大隧道 貫通祝賀與實地視察〉，《臺灣日日新報》第7184號，1922年1月19日，漢文6版。
三貂嶺隧道: 開放！三貂嶺百年隧道 變身「神祕自行車道」
，加以部分地段也使用人工開鑿，工程進展費時，甚至在1920年6月7日凌晨2時還發生崩塌意外，圍困工人20名，所幸當日中午全數救出，無人傷亡[註 2]。 三貂嶺隧道 ▲▼1K+800時，會在隧道內看到碳酸鈣結晶，也就是我們熟知的鐘乳石，主要是滴水沉積而成的白色結晶物。
〈發揮北迴鐵路最大承運效果 宜蘭線鐵路加舖雙軌 交通單位擬提前實施〉，《中國時報》，1979年2月10日，第2版。 2000年5月2日，包含三貂嶺隧道在內的八堵～羅東間率先完工，5月3日正式通車，該工程包括更換預力混凝土枕木。 ，由台鐵局宜蘭線鐵路擴建工程處處長鍾定祥、台鐵局副總工程司林化農聯合主持按鈕儀式，並邀請花蓮縣玉里地區原住民舞蹈表演。 桃園7間隱藏版「龜山區咖啡廳」CP值超高，免費加飯加麵「浮誇蛤蠣痛風餐」、長庚商圈「大份量早午餐」，強勢刷新龜山美食清單。 三重、新莊、新店串聯「新北水岸情人節光雕」53天快閃，「兔兔燈、愛情隧道燈海」吃完年夜飯漫步賞燈去。
三貂嶺隧道: 日本客與大陸客來不來關係我航今年獲利極巨 業者仍樂觀期待
1985年新的三貂嶺隧道通車後遭停用廢棄，目前列為新北市歷史建築且已闢建自行車道，自2022年7月3日起試營運。 從牡丹車站出來後，一旁就有Youbike2.0可租借單車，導航「三貂嶺隧道自行車道休憩站」僅3分鐘就抵達，會有人員前來查看事先預定好的QRcode，休憩站外展示自行車道的五感導覽圖。 雙溪區公所楊先生指出，隧道內地板是一根根鋼筋架高，中間縫隙約2.4公分，可見多變地貌，不過腳底下就是水池或泥濘的地面，要非常注意手機、鑰匙等小物，避免掉落，在行前可藉由導覽圖事先了解哪處該停留。 經過新北市工務局3年多的努力，1985年封閉的「舊三貂嶺隧道」終於重見天日，以自行車道重新迎賓，不過，記者於7月5日體驗時，仍是第一階段試營運，「隧道不得騎車」僅能用牽的，即便如此，也不消觀賞沿途風景的獨特雅趣。
新三貂嶺隧道在1985年完工通車後，舊三貂嶺隧道與三瓜子隧道便功成身退，停用封閉。 三貂嶺隧道 但鐵道迷總愛前往車站旁制高點，拍攝因為最彎鐵道、列車經過時會傾斜一邊而成了「歪頭」景象的畫面。 另也可在牡丹老街裡悠遊探險，感受這座幽靜小鎮的古趣與牡丹溪潺潺流水的療癒水聲。 貫穿山間，從牡丹至三貂嶺的百年舊隧道終於被打開，這段在2022年剛好百年的山徑裡，騎著自行車，穿梭於紅磚、拱形的隧道間，感受全台第一條鋼筋自行車道騎乘的無窮樂趣。
三貂嶺隧道: 舊三貂嶺隧道變身「三貂嶺隧道自行車道」
登山需要做好萬全的準備，尤其是前一天或當天下過雨，泥土路經過下雨就會變成爛泥巴，要特別注意！ 泥濘很可能弄髒褲管，不過可讓人觀賞到特殊綠景及大自然所孕育出來的獨特景色，真的非常值得。 三貂嶺步道沿途有多種型態，一開始是石階梯上階，再來是鋪設碎石的階梯步道，再往前走是平坦的碎石路面，之後就是泥土路。 週邊蘊含觀光資源，最為人所知的是枇杷洞、摩天、合谷等三貂嶺瀑布群，以及曾為淡蘭古道支線的三貂嶺古道。 早年這裡產煤，發達過很長一段時間，興盛時期這裡大概有一千人在這邊活動，居民六七百人，消失的小鎮長住者只剩下不到10幾人。 即使黑金歲月遠離，當年產煤運煤的遺跡，仍然是三貂嶺人記憶的線索。
1994年夏，提姆颱風與道格颱風先後侵襲臺灣，將三瓜子隧道北口盤聚已久的枝葉全吹落，意外露出古典原貌，引起鐵道研究者關切，呼籲文化機構保存。 1998年，臺灣臺北縣瑞芳鎮公所有意闢建往三貂嶺的道路，路線將經過三瓜子隧道，對於舊隧道是否保存，持保留態度。 中華民國鐵道文化協會促請該道路與舊隧道並存，結合三貂嶺一帶景點，為地方帶來觀光利益。
三貂嶺隧道: 三貂嶺隧道自行車道試營運 6/27起網站預約
台北.內湖│ Caffè Le MANI 琢手咖啡，獨棟老宅的靜謐時光，二樓窗景美呆，早午餐、甜點表現優秀。 新北.萬里│【龜吼藍藍海咖啡】隱身三樓的看海玻璃屋咖啡館。 新北│ 三貂嶺 [山寓]遺世獨立的山中森林系餐廳 ，搭火車才能尋到的秘境 ，料理溫柔了這座小鎮，一周僅營業四天。
植物 走在三貂嶺瀑布步道上，常見野鴨椿、倒地蜈蜙、野牡丹和魚腥草的小花，四五月可見油桐花，夏秋之際野薑花沿途盛開，還有大菁、柚子樹、竹林、柳杉和松樹，以及原生林中的水桐木、棱果榕、九芎、山黃麻、白匏子、筆筒樹及姑婆芋等也隨處可見。 備註 1.三貂嶺車站至大華車站的鐵道距離為3.5公里，搭火車約8分鐘，可以選擇續走幼坑古道返回三貂嶺車站，要多花一小時以上。 三貂嶺隧道 而三貂嶺自行車道最夯打卡點，就是位於三瓜子隧道出口處的「鏡面水池」！
三貂嶺隧道: 鋼筋鋪面、隧道頂端煤灰、蝙蝠
新工處說明，來三貂嶺遊玩的民眾可以從牡丹車站出發，體驗牡丹老街的人文風情後，再騎乘鐵馬或步行經過休憩站、穿越舊三貂嶺、三瓜子隧道，最後透過全國首創鋼筋壁掛棧橋銜接猴三公路後，再前往猴硐貓村等地旅遊，沿途感受豐富的自然生態地貌、人文歷史特色，可望成為愛好輕旅行民眾的打卡熱點。 新工處說明，來三貂嶺遊玩的民眾可以從牡丹車站出發，體驗牡丹老街的人文風情後，再騎乘鐵馬或步行經過休憩站、穿越舊三貂嶺、三瓜子隧道，最後透過全國首創鋼筋壁掛棧橋銜接猴三公路後，再前往猴硐貓村等地旅遊，沿途感受豐富的自然生態地貌、人文歷史特色，後疫情時期，勢必會成為深度旅遊愛好者探索在地的新焦點。 串聯新北雙溪牡丹村與瑞芳三貂嶺之間的百年隱世隧道，即將在7/3起以全新面貌見客。 工務局說明，三貂嶺隧道及三瓜子隧道自行車道是青春山海線低碳旅遊中最新路線，為減少交通衝擊，並考量隧道內使用空間有限，試營運期間民眾需透過「三貂嶺隧道自行車道」網站申請入場()，每日開放4梯次（每梯次各80人）採實名制登記。 2019年5月23日，新北市政府文化局公告三瓜子及三貂嶺舊隧道為歷史建築。
- 新建工程處在三瓜子隧道西口，利用水流設計「鏡面」，營造倒影美景的巧思。
- 資訊：雙溪SUP冬日音樂體驗報名請洽運動生活，2人1板每人2,250元、1人1板2,650元，以網站公告為準。
- ，由台鐵局宜蘭線鐵路擴建工程處處長鍾定祥、台鐵局副總工程司林化農聯合主持按鈕儀式，並邀請花蓮縣玉里地區原住民舞蹈表演。
- 離開第一個吊橋，到達第二層瀑布之前是條更深處的隱藏小路，沿途兩側綠樹蔥鬱，步道比一開始更為崎嶇，還有多段原始石塊，風情和之前很不一樣，彷彿走進綠色秘境森林之中，能夠脫下口罩，盡情吸取森林芬多精，森林療癒提升身心靈健康。
- 行至三貂嶺後更可在壺穴、溪流中呼吸純淨空氣與聆聽流水聲，到香港人開設的圖書館，賴在礦工澡堂裡讀一本香港選品書籍，把玩一個充滿不羈感的陶藝品，跟三貂嶺的喵喵在這裡度過一段時光。
- 塵封 37 年重見天日的「舊三貂嶺隧道」，串連「三瓜子隧道」裡面有超好拍的絕美鏡面水池；歷經 3 年整修復舊、帶你回到採礦盛世的「瑞三整煤廠」；還有開店達人「寬哥」的 About Cafe「寬哥那裡」，品嚐超好吃的手作義大利麵、Pizza 和手沖咖啡，這行程簡直太完美了吧。
距離台北不到一小時的路程，這座因為礦業沒落而完整保留下的山城，少了城市的快速與喧鬧，步行或騎乘在小鎮一天，身心都獲得充分療癒。 抬頭望向隧道頂端，時間將煤炭的痕跡靜止在隧道壁上，與淺色的岩壁融合，未被燻黑的岩壁形成數個小白點，有如黑夜中的點點星光。 一百多年前，牡丹、金瓜石和九份曾並列為「台灣三大金山」，隨著礦藏枯竭、礦業式微，牡丹的繁榮歲月也一去不復返。 然後站間突然把車速停下來跟我說「妳要拍右邊很漂亮，妳要拍直的」，於是火車竟然為了讓我拍照停下來約十秒後重新啟駛，也讓我捕捉到超難拍攝到的「大華壺穴 九層瀑布」本人，覺得感恩好人。
三貂嶺隧道: 牡丹社區
在此處可拍下仿彿行走在水上的絕美倒影照，除了捕捉剪影，單拍風景也很有意境。 在全長約1.8公里的「三貂嶺隧道」內，除了可聽到潺潺流水聲，還能夠看到滴水沈積而成的成片鐘乳石，以及棲息在隧道內的蝙蝠家族、小溪蝦等，而舊時因火車煤灰燻成一片黑的隧道頂端也依舊清晰可見，筆直的車道、沒有多餘的人為裝飾，低調的燈光降低視線干擾，讓旅人更能感受隧道內獨有的風光景緻。 〈三瓜子隧道何去何從 軌道拆除僅通小徑 鐵道文化協會促請保存 瑞芳公所態度保留〉，《民生報》，1998年8月21日，22版。 三貂嶺隧道 2013年9月，新北市瑞芳區碩仁里里長林富萬及三貂嶺當地志工合力整理三瓜子隧道北口樹木雜草，清出隧道口全貌。
三貂嶺隧道: 新北三貂嶺隧道自行車道一日遊，順遊猴硐貓村牡丹車站老宅廢墟寬哥那邊
〈瑞芳鐵道大工事 一哩十二鎖之大隧道〉，《臺灣日日新報》第6814號，1919年6月6日，漢文第6版。 本隧道內部上半拱部採用紅磚砌拱、下半部側壁結構採用石材（石磚）砌築，列車上行方向的右側側壁，間隔固定距離設有避車洞，而隧道兩側洞口也是石砌，石材來源為舊隧道附近生產的粗石。 至於水泥及其它建材，則分別由北區的八堵送達，以及從南區的澳底（從基隆海運）溯雙溪水系而上，再以輕便鐵路與人力轉運至隧道工地。 ▲「舊三貂嶺隧道」完工後，連結猴硐至三貂嶺、牡丹至貢寮兩大遊憩區，民眾可以深度感受依山傍水的自然風景。
三貂嶺隧道: 影／「三貂嶺隧道」全攻略！鏡面水池、鐘乳石在這 3亮點快筆記
▲隧道內「生態共生燈光」是為了讓蝙蝠棲息，藉由間接照明打在牆上，僅照亮人行走的範圍，拱頂維持不打光。 溫州街上最近出現了一家充滿復古氛圍的日式喫茶店「炭波波」，無論是外觀到內部裝潢，都有著用心的精美設計，讓你一進門就仿佛置身於過去的時光。 來到炭波波，你可以與朋友輕鬆聊天，或是獨自享受美好的下午茶。 如果你想體驗日本下午茶的魅力，那麼炭波波絕對是個不錯的選擇。 〈西部幹線修復 至少等兩周 台中以南暢通 台北與基隆、板橋、福隆間 交通部協調客運支援〉，《聯合報》，2001年9月20日，5版。
三貂嶺隧道: 台北景點懶人包
鏤空的棧道的確也相當考驗有懼高症的朋友，底下是很壯觀的蕨類生態，設計師想要讓這裡的植物不因為人為棧道而無法恣意生長，而保留可以讓日光穿透以及植物呼吸生長的空間，相當難得。 時空暗線這裡也有相當仔細的工程簡介，很推薦大家來到這裡可以閱讀一番，就能感受到工程師建造這裡的用心程度。 來過三貂嶺好多次，每一回都能給我不同感受，這座城鎮值得讓人一來再來，冬天的三貂嶺生態隧道宛如暖氣房，舒服的讓我們都想賴著不走啦，特殊的地理結構與風向的流動，形成的暖氣是老天給的禮物，冬暖夏涼的特質，值得旅人親自來感受。 必經的魚寮路上有間顯眼的「寬哥那裡」，它的老闆是東北角擁有許多餐廳名店的寬哥，除了鄰近九份的「食不厭」「About Cafe」還有在金山專賣 Pizza 的「貪心咖啡館」。
三貂嶺隧道: 特色3〉廢墟風咖啡廳，品味中西結合特色美食
目前採總量管制，每日開放2梯次/各120人，須實名制預約登記（文末有預約連結）。 塵封37年、號稱新北最美自行車道的舊三貂嶺及三瓜子隧道終於要開放啦！ 7/3起開放民眾試體驗2個月，藉由三貂嶺隧道串聯瑞芳、雙溪兩地觀光路線，帶動「青春山海線」低碳旅遊熱潮。 位於新北瑞芳區與雙溪區交界的舊三貂嶺隧道，連通牡丹至三貂嶺，總長1,850公尺（另包含相距20公尺的三瓜子隧道，長115公尺），原為台鐵宜蘭線所使用之鐵路隧道，因1985年開通新三貂嶺隧道後而停用荒廢，列為新北市歷史建築。 三貂嶺隧道 推薦新北瑞芳煤鄉三貂嶺，這裡群山環抱人煙稀少之地，來此漫遊碩仁里小鎮、鐵道、山明水秀的自然環境、神秘的廢墟咖啡，更推薦旅人前往三貂嶺步道，沿途景色多變，有繩索吊橋、竹林小徑、秘境森林、潺潺溪流和壯觀瀑布群，森林療癒絕對值得探訪。
擁有百年歷史的「舊三貂嶺隧道」位於新北瑞芳及雙溪交界，連通牡丹至三貂嶺，封閉後經新北市政府工務局整建，以「THE DARK LINE 時空暗線」為名，變身全台首條「鋼筋自行車道」重新亮相。 雙溪區公所表示，三貂嶺隧道自行車道總長3.19公里，考量從隧道至壁掛棧橋雙向通行安全，自行車須採步行牽引方式通行(步行約40分鐘)。 正式營運後將依試營運期間遊客回饋之意見作調整修改，提供遊客更美好舒適的旅遊體驗。
平溪線鐵路 起點位於三貂嶺車站，終點位於菁桐車站，全長12.9公里。 興建於1918年，由礦業鉅子顏雲年的臺陽礦業株式會社建造，是臺灣唯一私人開闢的鐵道。 後來賣給日本政府，納入臺灣鐵道系統運作，光復後由臺鐵接管。 舊時主要調度站在猴硐車站，現今平溪線已改為由瑞芳發車為主，由三貂嶺車站進入平溪支線。
●本場域採網路預約申請，報到後才能入場參觀，本場域無收取任何費用，請民眾切勿購買來路不明之參觀門票，以免損及自身權益。 除了興盛的採礦業，平溪線鐵道機關車庫設立在此，花東線與平溪線也在此交會。 這個位在山谷中，台灣唯一開車到不了的車站，為旅人撐起時代。 坐火車到山貂嶺站再走一段路即可到步道，步道輕鬆好走，可視時間、同伴體力斟酌要看幾座瀑布，滿彈性的，是假日出遊的好去處。 最後一段路通往大華車站的步道終點，居然是走到鐵路，太可怕了。