大窩段係孤立一段，家下同其他大埔公路分開。 未有開大埔新市鎮之前，元洲仔段經廣福道可以直入大窩段。 佢去到康樂園之後，可以駁原本叫大窩西段嘅大窩西支路。 元洲仔段上接大埔滘段，由黃宜凹起落山，經天橋跨過九廣鐵路火車路，經過元洲仔對出，再過廣福迴旋處，過大埔河爲止。 佢駁廣福道同南運道交界，就係大埔墟範圍。
沙田段城門隧道公路到沙田路一段，係四綫雙程行車；而沙田路到吐露港公路一段，係六綫雙程行車。 沙田段由火炭路到吐露港公路，係快速公路。 起喺沙田沖積地同新填地上，路勢平坦，同九廣鐵路火車路（家下東鐵綫）平排。 大圍段由下城門道開始，經大圍外圍，到獅子山隧道公路同沙田正街交界，車只可入沙田市中心，去唔係直駁沙田段。 凱旋會大埔道 琵琶山段喺琵琶山南，由郝德傑道起，駁大埔道，經馬騮山，即係金山郊野公園，過山坳駁沙田嶺段。
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OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 我們是一班單車熱愛者，希望記錄在世界各地滾動的美妙風景，同時為他人帶來感動，就是『感動吧！』的由來。 凱旋會大埔道 而且看櫃台人員和師傅穿著，若是制服就是純的，但如果顧櫃台的是剃平頭、吃檳榔的大哥，而且按摩師穿得十分火大的話，那就恭喜你到了有特殊服務的按摩店了。 Glide今次帶大家去大澳虎山行山，以下有詳盡的大澳行山路線，及大澳的各種必食美食餐廳推介！
故此往日大埔公路大圍段近銅鑼灣村、沙田段與馬料水段交界、大埔滘段近元州仔、粉嶺段近和合石及粉嶺圍都曾設有平交道。 當火車即將駛至，都會發出「咇咇」聲響並隨即下閘，車輛便須停下讓火車通過。 1980年代鐵路電氣化，各平交道被取消或改建為橫跨鐵路的行車天橋，自此車輛不再需要駛經鐵路平交道。 凱旋門位於九龍站柯士甸道西1號（中原樓市片區：九龍站）。 凱旋門共有4座，提供1,050個單位。
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沙田段城門隧道公路至沙田路一段是雙程二線分隔行車，而沙田路至吐露港公路一段是雙程三線分隔行車。 沙田段火炭路至吐露港公路一段是快速公路。 此段南端原本連接大圍段，但經常擠塞，自青沙公路通車後，當局為了改善擠塞情況，遂於2014年6月8日將蔚景園旁邊一段大埔公路永久封閉，現時沙田段已不再連接大圍段，只連接城門隧道公路及青沙公路。 前往大圍段須途經沙田市中心的路段前往。 大埔道南端的終點本來位於現時荔枝角道與上海街交界，並與上海街連接，後來該路段南昌街至荔枝角道之間的路段於1930年代東移至現時路線，與彌敦道相接。 紅色小巴深水埗至上水線，簡稱「深上線」，由公共小型巴士總商會（深水埗至上水分會）營辦，來往深水埗（青山道）至上水（新康街），途經大窩西支路及大埔公路。
去年在菊花賞奪冠後，今年更上一層樓，成為多年來首匹賽駒於同年在阪神攻下春季天皇賞及寶塚紀念賽這兩項一級賽。 凱旋會大埔道 此匹日本雄馬具備凌厲加速力，表現越來越出色，或可攻下凱旋門大賽，終結日本代表漫長的等待。 大埔公路沿途地方法，係用「大埔公路幾多咪」作做地址。
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項目地處廣州市中心位置，緊鄰廣州市未來CBD-珠江新城。 耗資三千五百萬元的第一期擴闊工程於1986年4月動工，至1989年1月20日通車。 第二期工程介乎大窩坪交匯處至九龍水塘，1986年12月動工，耗資三千七百萬元。 馬鞍山海濱長廊位於馬鞍山沿海一帶，是沙田區內第二條大型海濱長廊，前臨沙田海，遠眺八仙嶺羣峯，海天一色，盡入眼簾。 此段是昔日鐵路的平交道，當時九廣鐵路（現在的港鐵東鐵綫）部份路軌會橫跨此段，此段當時有兩個分隔閘，當有火車駛近，兩閘便會降下，並發出咇咇咇聲響及截停駛近車輛或通知跨越路軌車輛盡快離開。
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- 另外，現時位於大窩東支路旁、位於塘坑東村附近的加德士油站，於官方網站上的地址為「大埔公路九龍坑段」。
- 凱旋門的實用面積由395呎至4,307呎。
- 此段離開高速公路範圍，經過馬場、馬料水、中文大學至大埔尾，並與大埔滘段幾乎成90度，主要服務九肚山及附近一帶村落居民，自吐露港公路通車起已取代其出入新界北的地位。
呢段路彎彎曲曲，路一邊係九龍水塘，有唔少馬騮出沒。 英國由大清身上租到新界之後，英軍開條路以便控制新界，當時叫Frontier Road。 由當時望角以北，過深水埗以北，經沙田，過新界管治中心嘅大埔，到上水。
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若以欣賞花鳥蟲魚者，則首推紅徑，路途較短，亦林陰處處。 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。 本條目列出之行車路線及停站只屬常見安排，僅作參考用途，司機可因應任何情況隨時更改路線及分站。 乘客若不熟悉路線運作安排，宜於上車時向司機問明是否途經所欲前往的目的地。 去年在凱旋門大賽取得第五名，表現不俗，但從未看似有力爭勝，而該仗是牠跑過的唯一一場同程賽事。 慣於領放，但如牠今仗領放，相信未必能一直保持領先。
下午5時許，深水埗大埔道馬會外出現逾200米的人龍，排隊人士由馬會門口開始排，一直由北河街排至巴域街，目測至少有300人，現場有保安維持秩序，防止插隊。 因新型冠狀病毒肺炎（俗稱武漢肺炎）疫情肆虐，香港賽馬會上月宣佈，全港共101間場外投注處將無限期停止服務。 關閉了約一個月，今日（2日）起， 17間場外投注站每星期只開放2天，開放時間為逢周一及周四上午9時30分至下午6時正，但只提供有限度服務，包括兌換現金券或彩票、開設投注戶口及投注戶口存款，而投注服務繼續暫停。
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大澳虎山非常簡單容易行，即使是行山新手、甚至一家大小同行都可以輕鬆應付！ 凱旋會大埔道 行山前可以先填飽肚子，品嚐各種大澳必食的餐廳美食及街頭小食，然後再登上虎山觀賞美麗的風景。 景色非常好的一條專業單車道，在這裏踩車的很多都是十分專業的人士，吐露港這邊也是十分好景色，水景美得不行，中途也好走，規劃得很不錯的地方，景色好，空氣好。 互相幫助也挺好的，就是路上補胎，賣水等設施不多。 現場所見，馬會貼有通告，稱同一時間投注處只會容許有限人數的顧客進入，而顧客必須戴口罩、量體溫及排隊才可內進，而發燒者不得進入馬會。 有排隊人士鼓譟稱，排了1個多小時仍未輪到自己，不知道要再等多久。
華僑大廈位於深水埗大埔道76-84號（中原樓市片區：深水埗）。 華僑大廈的實用面積由128呎至861呎。 凱旋養生館 的營業時間由早上11時至凌晨6時，提供深宵服務，營業接近24小時服務，非常適合一眾「夜貓子」客人。 再加上，凱旋養生館 會在深宵時間提供特價時段，客人無須害怕需付額外的金錢才能享用按摩養生服務。 沙田段由大圍到沙田馬場，呢段個頭唔直駁大圍段，而係駁城門隧道公路同青沙公路。 沙田段由城門隧道公路到吐露港公路一段，係九號幹線一截。
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從大水坑單車公園出發，沿馬鞍山海濱長廊單車徑可以踩至烏溪沙，路線簡單平坦，一直沿海邊踩，風景宜人。 烏溪沙石灘有「香港的澎湖」之稱，是本地浪漫打卡景點之一，不少情侶會在這留待到黃昏拍攝magic hour。 傍晚6時許，已過了投注站開放時間，旺角彌敦道中心馬會亦有數百人排隊，人龍由彌敦道沿登打士街排至西洋菜街，其後馬會職員亦要「截龍」，有保安在現維持秩序。
1980年代，政府在新界北部發展新市鎮及跨境通道，闢建吐露港公路和粉嶺公路接駁文錦渡及落馬洲邊境，其中大埔公路大窩段部份路段，以及整條粉嶺段（由馬會道－沙頭角公路－龍躍頭段交匯處至上水彩園邨）都被改建。 大埔公路及大埔道（Tai Po Road），是香港境內首條公路，現時由深水埗界限街交界點北延至大埔康樂園止。 維基百科的內容和香港民風大典一樣以GNU 自由文檔許可證發佈。 歡迎把這文章修改成和在維基百科原內容完全不同的內容。 當修改達一定大幅程度後可以移走這模板。
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原本跟大埔公路－沙田嶺段連接，但因為興建青沙公路工程的關係，所以改以青沙公路的支路把此段與大埔公路－沙田嶺段連接起來。 凱旋會大埔道 後尾政府將深水埗以北嘅路，改名做大埔公路。 好似大埔一段，改名廣福道；大窩到粉嶺一段，叫大窩西支路；粉嶺到上水，變咗馬會道一截、沙頭角公路一截、新運路一截同粉嶺公路一截。