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另外，興東邨及健明邨停車場固定私家車位月租分別為4,200港元及4,020港元，與鄰近大型私人屋苑車位租金相若。 啟業邨停車場月租3,080港元雖是較便宜，惟租金亦較九龍區房委會轄下屋邨停車場同類車位貴約25%至47%。 車主兼啟業邨居民陳先生直言，屋租才2,000多港元，車位租金卻要3,000多港元，直言車位已比屋租貴。 馬鞍山利安邨停車場近日貼出告示，指將於6月1日起調高車位月租，其中有蓋非固定私家車位由約3700港元租金調升至3,910港元，引起居民嘩然。
公屋抽車位: 私家車牌費
若果是參加「家有長者優先選樓計劃」人士，除了必須要與該長者共同擁有單位業權外，亦可以與另一名成年家庭成員共同擁有業權，而該人士亦必須一同辦理手續。 就豁免書申請而言，與所有地契一樣，有關業權人可向地政總署申請短期豁免書，以豁免原本地契內部分具體規定。 地政總署按一貫處理豁免書的程序，處理領展或有關業權人就停車場泊位的短期豁免書申請，過程包括諮詢各相關政策局／政府部門（如當區民政事務處、規劃署、運輸署和房屋署等）的意見。 相關政策局／政府部門會評估有關車輛泊位的最新供求情况，考慮這些短期豁免書申請，以便靈活及適時地善用剩餘泊位，來回應其他人士或其他車輛類別泊位的當時需求。 公屋抽車位 一般而言，若有關政策局／政府部門及地區人士沒有反對，地政總署便可向領展提出豁免條款建議書，當中包括豁免費及相關的豁免期。 釐定豁免費的準則是反映有關物業因獲豁免限制而可增加的租值。
審計署報告指出，該比例已降至1.1，幾乎是一輛車僅一個車位。 回顧2006年，該比例是1.51，簡單解釋車位供應在過去十多年間逐漸失衡。 公屋抽車位 假如車位不足，即使中央管理的車位租金再低，亦只影響成功輪候平價車位的車主，而輪候不到的車主仍須在巿場上尋找車位。 假如該區的車位供求緊張，在同一屋苑內的私人業主與中央管理的車位租金可以差天共地。 管理公司有時亦需要維持一定比例、甚至將全部車位租與屋苑住客。 只要不違反公契的要求，私人擁有車位的業主可考慮租給街外客，彈性大、潛在客戶多，便可以將租金叫價調高。
公屋抽車位: 出售居者有其屋計劃單位2022
如果申請人士在指定時間前往居屋銷售小組，但在有單位可供選購的情況下未有揀選任何單位，會被視作放棄選購單位。 如已選擇單位的申請人士未有在揀樓當日下午5時30分前返回居屋銷售小組簽署相關協議，會被視作放棄所選單位。 現時運輸署轄下的 10 個政府多層公眾停車場約有私家車位 公屋抽車位 個及電單車位 650 個。 自 1984 年起，這些多層停車場已交由運輸署的營辦商管理。
而新居屋也一般是以清水房形式出售，而且裝修較私樓更為簡單，設計更與公屋無異。 由於房委會為新居屋提供30年的擔保期，銀行對新居屋的按揭會較為寬容，買家一般能成功申請長達25年的供款期，及承造到九成按揭。 不少人抽新居屋會抱着先遞表申請的心態，到抽中時再看各屋苑詳細資料再決定是否真的購買。 由於不少新居屋屋苑還未落成，有樓花期，未能即買即住，因此這也會影響到買家是否購買的決定。
公屋抽車位: 按揭計算機
同時，逾70位翠擁華庭住戶卻要輪候由管理處提供的約30個車位。 居屋2022雖然以51折出售，較容易入場，但對於買樓人士而言，除了上車是為了自用居住外，總是希望物業邊住邊升值。 雖然差餉物業估價署公布最新的統計數據顯示，香港樓巿升勢持續，漸漸追向2019年的歷史高位。 由於單位內沒房間間隔及地板等，意味着買家要做更多裝修，包括做房間間隔、鋪地板及鋪磚等，因此需要預留一筆裝修費用，基本上也要20萬起跳。 雖然居屋2022的樓價有折扣，但計上額外的裝修費，令購買居屋的上車成本可能與買私樓所差無幾。
如違契的情況未被糾正或規範化，地政總署會考慮採取進一步行動，包括將警告信送予土地註冊處註冊（俗稱「釘契」），及依據《政府土地權（重收及轉歸補救）條例》（香港法例第126章）重收有關土地或將有關權益轉歸財政司司長法團。 若申請人的信貨評級太差，例如信貸額使用度持續性過高，或曾經常性拖欠卡數，可能就會導致按揭不獲批核。 所以，若想能順利買入心儀的居屋單位，擁有良好的信貸紀錄和信貸評級是非常重要。 不過，因為居屋買家有政府當擔保，銀行不會因此而不批核按揭，因此買家不用擔心這個部份。 現在很多業主會選擇以同業拆息作為基礎的按揭，即所謂H按，一般來說較以最優惠利率作基礎（P按）的按揭計劃為低，一般P按實際利率約相當於5厘。
公屋抽車位: 申請公屋須符合什麼資格?
一般若是首置客買私樓，雖然最高可以獲銀行承造九成按揭，但需要繳交按揭保費，約為樓價2-5%，數目並不小；但因為居屋買家有政府做擔保，就可節省這筆保險費用。 公屋抽車位 過去三年，房委會每年平均接獲約4 000宗懷疑濫用公屋的舉報個案，及主動抽查約6 000宗入息及資產的申報（註3）。 房委會並沒有備存有關公屋住戶隱瞞境外物業的個案的統計數字，在過去三年並沒有公屋租戶因隱瞞在香港境外擁有物業而被房屋署檢控。 香港房屋委員會(房委會) 於公共屋邨、居屋屋苑、商場及工廠大廈設有泊車位。 有意租賃人士可致電或親臨所屬屋邨/ 屋苑/ 商場/ 工廠大廈辦事處查詢及索取申請表格。 香港房屋委員會(房委會)於公共屋邨、居屋屋苑、商場及工廠大廈設有泊車位。
除了網上招租，小業主亦會透過車場的抹車職工、租客和地產代理放租。 為更全面了解街客「入侵」的實際情況，記者再次到翠擁車場，隨機記錄另外10個車牌，發現當中8輛車屬於街客，其中7人報住銀湖和迎海，進一步顯示屋苑車位被豪宅街客瓜分。 當中，街客「入侵」情況最嚴重的沙田翠擁華庭，記者抽查屋苑車場10輛私家車，發現竟多達8輛車屬於街客，而車主主要來自鄰近2個豪宅屋苑。
公屋抽車位: 車位估價與按揭
2019 年的綠置居中 ，221 個單位售價低於 $100 萬。 連同重售單位在內，共有 856 個單位實用面積少於 200 呎，佔總數約 23%，大部分為 公屋抽車位 187 或 189 呎開放式單位。 汽車經常日曬雨淋，不少愛車的車主都會定期洗車，但香港能合法洗車的地方有限，故此不少車主都會找車房或洗車屋代勞。 若續領於2021年6月24日或之後屆滿的私家車及電動客車的車輛牌照，或於2021年2月24日上午11時或之後遞交首次發出或重新發出的私家車或電動客車車輛牌照申請，則須繳付調整後的每年牌照費。
可是，從駕駛者的角度來看，停車場的使用率多與少與他是否決定租用車位是沒有關係的。 同時，現時車位租金的每年調整（今年的6%）已是基於現時的停車場租月市價去作參考。 故此，使用量的高與低已在房委會參考現時的市價時已計算在內，故實沒有必要重複考量使用旺去調整車位租金。
公屋抽車位: 樓盤編號# 2598297
參考2020綠置居申請，若申請人同期亦申請了居屋，並於申請時已剔選了保留申請至下一個資助出售單位銷售計劃，便不用再次遞交申請綠置居及支付申請費用，否則申請資格將被取消。 星之谷按揭行政總裁莊錦輝指，由於有政府做擔保人，故綠表買新居屋及綠置居，最高按揭成數可達樓價的九成半，還款期25年，只可以選用P(最優惠利率)按。 符合綠表資格的人士有不少是公屋住戶，若果申請選購居屋2022或綠置居2022，必需在成功購買新單位後90日內交回其租住的公屋。 公屋申請的可選區域分為4區，包括市區（包括港島及九龍）、擴展市區（包括東涌、沙田、馬鞍山、將軍澳、荃灣、葵涌及青衣）、新界（包括屯門、元朗、天水圍、上水、粉嶺及大埔）及離島（不包括東涌）。 房委會規定，新登記的公屋申請者只可選3個非市區的地區；而合資格的長者申請及「天倫樂」申請，可選的區域則不受限制。 此外，2013年9月30日或之前登記的申請者，現時亦可選擇將所選地區改為市區。
- 至於已補地價居屋及綠置居單位只可於購入單位15年後才可於公開市場售出。
- 如已選擇單位的申請人士未有在揀樓當日下午5時30分前返回居屋銷售小組簽署相關協議，會被視作放棄所選單位。
- 全名為「租者置其屋計劃」，早於 1997 年推出，讓公屋住戶能平價買入居住中的公屋單位，以協助有能力公屋戶上車，但2002年為穩定樓市，政府推出多項房屋政策，及後於2005 年結束租置計劃。
- 近年住宅車位成交價屢創新高，新樓盤車位僧多粥少，固然大幅升值，但原來沙田翠擁華庭、銀禧花園、將軍澳新寶城，以及南豐廣場等4個樓齡約20年的屋苑，車位價過去10年間飇升4倍，升幅超越同區屋苑。
- 根據房屋署網頁介紹，水泉澳邨設有水泉澳廣場位，提供59個商鋪及街市，總商用面積約7,700多平方米，提供各式零售服務行業，包括中式酒樓、快餐店、特色風味食肆、超級市場、便利店、家居用品、藥房、醫務診所及自助理財銀行等。
- 還有車道的歸屬，合約上也必須載明，像之前瓏山林在大直的建案，就發生消費糾紛，原來是建商在買賣契約中隱匿車道屬於公共設施，交屋時才將車道面積分給住戶，並向住戶收取公設差額。
- 房委會屋邨旗下停車場時租約為 $13 至 $17，而領展旗下的時租則為 $17 以上。
抽完「家有長者優先選樓計劃」配額、再抽核心家庭，而核心家庭一般會用盡所有配額，所以非核心家庭（即兄弟姊妹）難以揀樓，反而一人申請者有房委會特定配額，比非核心家庭更易揀樓。 位於山坡上的水泉澳邨有如「孤島」，鄰近沒有其他屋苑或設施可供泊車，所以水泉澳邨一帶違泊問向來嚴重。 對於停車場改變抽籤方法，房署回覆《一線搜查》表示，是由於最近私家車位申請大增。 按既定政策，牌簿上登記為輕型貨車的車輛，只可以停泊在輕型貨車泊車位，一直以來房署因考慮到善用資源，才會酌情讓輕型貨車停泊在私家車位，但當私家車位供不應求，就會取消上述酌情安排。
公屋抽車位: 香港房屋委員會及房屋署
首先是產權類型，簡而言之，法定停車位就是車位跟房子綁在一起買賣，沒有獨立權狀，車位的坪數會登記在建物權狀中。 公屋聯會主席文裕明直言，近年的確多了居民轉行駕駛客貨車謀生。 反而相對而言，住公屋以私家車代步的居民比例不高，故此目前讓私家車車主優先的抽籤做法是不公平，理應將兩組合併抽籤。 公屋抽車位 為善用公屋資源，房委會一直致力打擊濫用公屋的行為，嚴正處理每一宗濫用公屋個案，並以隨機抽選的方式對住戶申報的資料進行抽查。
- 公共租住房屋（公屋）是社會寶貴資源，為確保公屋可編配給真正有需要的人士，公屋申請者必須如實申報所有資料，包括在香港境內及境外擁有的所有資產（包括物業），及聲明所提供的資料必須全部屬實及正確無訛。
- 按此計分制度及最新編配進度，申請人須等候約30年才可獲安排詳細資格審查，屆時申請人已達48歲，而且輪候期間收入亦不可超過指定上限（現時為HK$11,540）。
- 如果以白表成功申請居屋，情況就不一樣，申請人只需要搬離單位和在公屋名冊上除名。
- 家住銀湖的車主張先生表示，由於屬鐵路上蓋物業，銀湖車位稀少，最初遷入時租盤和賣盤俱缺，「排籌排第70幾，好多銀湖業主都將車泊去翠擁（車場）」。
相關地契條款包括停車位規定的內容，公眾可在土地註冊處查閱。 正如其他私人地段一樣，涉及停車位設施的相關規定，是按相關政策局／政府部門（如運輸署、規劃署和房屋署）的意見而納入相關地契。 公共租住房屋（公屋）是社會寶貴資源，為確保公屋可編配給真正有需要的人士，公屋申請者必須如實申報所有資料，包括在香港境內及境外擁有的所有資產（包括物業），及聲明所提供的資料必須全部屬實及正確無訛。 根據《房屋條例》，提供虛假資料涉及虛假陳述，屬刑事罪行，有關的公屋申請者除會被取消其申請外，亦可能被起訴。
公屋抽車位: 貨車位只有29個
現有車位在既有的供求之下，應已取得價格及租金平衡，但車位潛在價值則受其他因素影響。 地區發展是可預視因素，政策改變則是不可預視因素，但往往是車位價格爆升的觸發點。 以上篇提及的沙田第一城車位為例，4月份六個成交平均價為125.1萬元；大圍金獅花園4月份九個成交平均為118.6萬元，後者便宜5.2%。 兩者住宅入場價分別為530萬元及440萬元，後者便宜17%。 金獅花園作為經常被報道的「最後一個上車樂園」，車位價格比「新界藍籌屋苑」沙田第一城僅便宜5.2%。 物業投資一定會考慮租金回報率，先講解影響車位租金的幾個主要原因。
公屋抽車位: 車位種類與標準車位面積
無獨有偶，除了翠擁華庭，銀禧花園、新寶城及南豐廣場等3個屋苑，車位價格近年同樣大升，而住戶為輪候由管理處提供、較平租的車位，往往大排長龍。 翠擁住戶、正租用屋苑車位的李先生指，近年租金升幅大，但住戶別無選擇，「都要泊進去」，他指街客搶租對住戶不公平，認為屋苑車場應優先讓住戶使用。 豪宅街客進駐，大幅推高翠擁車位租金，上月已升至3,500元高位，相較由管理處放租、只供住戶租用的約30個車位，租金高出逾20%。 記者以住戶身份向管理處查詢，職員指由管理處放租的車位有逾70名住戶輪候，每年抽簽分配一次，運氣較差的住戶就要與街客競價捱貴租。 翻查資料，近年才落成的銀湖和迎海的單位與車位比例，均較2000年入伙的翠擁低，當中2009年入伙的銀湖有2,169伙，但只有289個車位；至於2013年起入伙的迎海，有3,542伙，泊車位僅832個。 近年住宅車位成交價屢創新高，新樓盤車位僧多粥少，固然大幅升值，但原來沙田翠擁華庭、銀禧花園、將軍澳新寶城，以及南豐廣場等4個樓齡約20年的屋苑，車位價過去10年間飇升4倍，升幅超越同區屋苑。
公屋抽車位: 【2022綠置居懶人包】綠置居屋苑名單+ 申請條件 + 抽籤攪珠+ 揀樓時間表 + 按揭須知 + 轉讓限制
另外，如果一人女性申請者，於申請截止當日，即2022年3月24日，已懷孕16周(須於攪珠後提供註冊中／西醫簽發列明預產期的證明文件副本)，則會被視為二人或以上家庭申請者。 過往曾有人因不放心，除郵寄申請外，還在網上申請居屋，但最終有機會被視為重複申請，房委會有權取消所有相關申請，而且已繳交的申請費將不獲退還。 要留意一點，若你是非固定月薪，即使填表時平均入息符合申請資格，但房委會仍會要求你在揀樓前，申報揀樓前6個月的平均月入。 《胡‧說樓市》將繼續為大家跟進居屋2022的情況，但其實每年居屋發售程序都大同小異，讀者可以先參考上期居屋的資料，做定熱身。