縱使線號與另一端總站屢次更改，該路線一直留守上村總站，達五十多年之久。 這裏僅指由香港政府定義的「新市鎮」，廣義來說，如沙田區（沙田和馬鞍山）、葵青區（葵涌和青衣）都有不止一個地方被發展成新市鎮，然而按照政府的定義上述的組合各屬同一個「新市鎮」，而元朗和天水圍是被明確列爲兩個獨立的「新市鎮」。 香港政府曾於1999年討論於洪水橋建具環保概念的新市鎮，不過由於收地的進度緩慢，加上當時樓市瞬息萬變，對住宅需求明顯減低，所以在2003年時原則上已擱置有關研究。
稻田在冬天水乾時收割，收割時不慎落到水裏的稻米，便成了從海裏沖入基圍魚類及蝦蟹的飼料；春天水位適量時便開始插秧；當夏天水漲於水稻生長的同時，便可以捕撈基圍內的魚產。 在田與田之間有「水沖」作通道，而在水稻田內較多沙的地方，可以種植慈菇，收成後農民便會把農作物送到元朗新墟或舊墟出售。 香港文氏均為抗元名將文天祥的堂弟文天瑞一支，他為避元兵追捕，於宋末元初年間遷居寶安三門東清後坑，而其堂兄長文天壁則轉赴桂林。 天瑞生長子文應麟，而應麟的兩名兒子文起東和文起南的後代於廣東繼續繁衍，現今泰亨文氏屬廣東天瑞系文氏七大房中的垂統公房，先祖居於寶安東路泰亨及崗廈鄉，為文起南後裔；新田文氏則屬孟常公房，先祖居於寶安東路新四鄉，為文起東後裔。 文孟常是文天瑞的第五世孫，明代年間自廣東遷居到屯門老虎坑。
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直到1980年代，政府為開闢元朗公路新田段，收回大量米埔隴的土地。 1990年代有與恆基地產有關的「良鴻發展」為首的大地產商買入了北面接近一半的土地，惟一直沒有發展。 元朗龍田村 元朗龍田村 2000年代擁有米埔隴村核心地區土地的文氏地主，逼使村民簽署毫無保障的「新租約」，為逼遷後與地產商共同發展豪宅的計畫揭開序幕。 位於錦田雷公田村的農場鮮奶有限公司，牛奶由內地的「農場鮮奶」牧場入貨，並供應自家製的薑汁撞奶、芒果燉奶、燉奶、熱鮮奶和鮮奶咖啡等。
元朗區內也有不少海豐人，在新田鄉米埔隴聚居了不少海豐及陸豐人士。 余先生然後指往山的方向，介紹了裡面還有好幾家人居住，包括有姓鄧、姓黃、姓馬、姓陳、還有一位和尚婆（尼姑）。 「團結香港基金團體」指團結香港基金有限公司及其作為成員的法團組織（包括但不限於香港地方志中心有限公司、中國文化研究院有限公司及中華學社有限公司)。 (網上圖片)父祖傳來的文教與忠義，使得錦田鄉民成為1899年新界抗英主力之一，卻因火力差距太大、外無強援等因素而慘敗。
元朗龍田村: 路線紀錄
元朗市中心是元朗新市鎮和元朗區的核心及商業中心，發展較發達，商業樓宇也不少。 新市鎮較外圍的地區則有社區設施、公共屋邨及較多中低密度的樓宇。 屏山文物：屏山文物徑位於新界元朗屏山鄉，蜿蜓於元朗坑頭村、坑尾村和上璋圍間，長約一公里。
1899年4月，港府接管新界，村民拒絕打開吉慶圍大閘，軍隊強行推倒牆壁，拆去大閘。 至1924年，鄧伯裘向港督請願成功，村民才可於1925年重裝大閘。 泰康圍則在1899年被佔領之時，被港英警察拆去鐵門，搬到舊大埔理民府作戰利品，其後再運回愛爾蘭。 1924年，鄧氏向政府請願，港府遂於1925年將泰康圍一道鐵門聯同吉慶圍的鐵門歸還於民，裝回原處。 而對照《新界文獻》中收錄的，元勳所捐穀數則為一千石，而邱體乾「羡吾鄉（岑田）之豐富、地皆膏腴，正錦繡之鄉村也，何以岑田名？」，故將岑田改名錦田。 屏山龍脈，由大道山起少祖，行龍經老虎山穿田過脈唐人新村落屏山村結局，名為蟹地，形勢軒昂，一似鯉魚翻水，又似鯉魚傍磡，龍身精神矍鑠，生動機靈，向方案峰疊疊，左來龍，左水走右，合乎先後天河洛，所以鄧姓世居蔭生財丁，富貴綿長，世代書香。
元朗龍田村: 元朗區人口民族
在禁區內的落馬洲更是香港連接深圳的一個口岸——福田口岸的所在地。 居民沿岸建立基圍，養殖水產，包括：基圍蝦、淡水魚等，元朗出產的老婆餅及月餅也是馳名海外。 元朗龍田村 元朗龍田村 〈荃錦公路上撼巴士再撞房車 新車連撞成廢鐵 交通意外傷12人 事件疑越線扒頭闖禍車內三男女要留醫〉，《華僑日報》，1989年2月9日。 香港特別行政區政府運輸署，〈有關調整九巴第51號線特別班次事宜〉［交通通告］，2015年10月5日。
除此之外，元朗區內有三個跨境通道，包括深港西部通道(陸路)、東鐵綫上水至落馬洲支線往福田口岸(鐵路及陸路)及落馬洲至皇崗(陸路)，進一步完善元朗的交通網絡，增強了元朗區的整體經濟及社區發展的優勢。 自三號幹線及大欖隧道於一九九八年中啟用後，由元朗往九龍西只需約20分鐘，加上港鐵屯馬線於二零二一年六月全綫通車，元朗區對外交通已大為改善。 天水圍新市鎮面積為488公頃，以住宅樓宇為主，包括多個公共屋邨、居屋屋苑、大型私人屋苑、服務式住宅及酒店等。 位處中央的天水圍公園、西面的河畔休憩區、南面的天栢路公園、東面的龍園及北面的天秀路公園為居民提供寧靜優美的環境。 元朗龍田村 瑧頤(前稱⌈龍田村三期項目⌋)的所在地皮原為農地，發展商新世界發展在2017年8月與政府達成共識，以補地價總金額約4.6億元，成功將土地用途轉為住宅。
元朗龍田村: 巴士意外
向農場主理人打聽所得，牧場及乳牛早已移往內地，但整條生產線仍由香港公司監督及檢測。 員工每天凌晨會把內地牧場新鮮擠出的鮮奶，運至香港元朗廠房徹底消毒及加工，故奶製品的質素有保證。 是次行程由荃灣的川龍街及兆和街交界出發，乘搭80號綠色小巴往川龍村喝早茶；其後進入扶輪公園自然教育徑，前往大帽山茶水亭小休；再經荃錦公路往甲龍林徑及甲龍古道出元朗雷公田，到達農場鮮奶小食亭作結。 現時具發展潛力區內的原居民村如唐人新村，會劃為住宅用途，村內約2,000名居民不受影響，而餘下的非原居民村，只有沙井村及天龍村獲保留，涉及約100個構築物。
- 時任發展局局長林鄭月娥當時指，首輪要即時清拆的目標，是原本三層高，但建到四層高或以上的村屋，更點名元朗新田蕃田村有六層高的村屋須清拆。
- 另外，51線縮短路線，循環往返荃灣西站及此站，不再駛經錦田市與錦上路；原有往返青衣站的全日路線251M，大幅縮減至只於星期一至五早上由此站開出三班車單向前往荃灣站。
- ）屬於香港政府動用兩億港元興建龍田邨的第二期，於1995年1月建成，位於丈量約份313號地段783號，於1995年2月28日落成，於1999年6月入伙，由房屋署總建築師（1）設計，由保華德祥營造有限公司承建。
- 由於元朗北部與深圳只是相隔著深圳河，因此在深圳河下游至河口一帶的元朗區東北邊緣（主要包括米埔和落馬洲）是屬於香港邊境禁區，需要向香港警務處申請禁區紙才可以進入。
- 由於清政府與英國簽訂展拓香港界址專條，元朗於1898年納入殖民地管治。
- 元朗是中國香港十八區中位置最西北的區，位於新界的西北，三面環山，地勢平坦。
1978年12月1日：元朗（西）總站由元朗大馬路與豐年路交界遷往位於擊壤路的新總站。 往元朗（西）方向駛至元朗大馬路近舊總站後，改經元朗體育路交界迴旋處掉頭折返東行線，然後駛入擊壤路。 1973年7月16日：配合九巴路線大規模重整，編號改為「51」，九龍端由佐敦道碼頭縮短至大角咀碼頭。 縱使51線載客量持續偏低，虧蝕連年，遭多次建議改由專綫小巴營運，但未獲專綫小巴營辦商垂青，沿途居民亦沒有其他替代公共交通工具選擇，令51線轉型為「社會服務型路線」，有繼續營運的需要，九巴不能輕易取消服務。 2022年2月26日：下午約2時30分，一輛寶馬私家車沿荃錦公路往錦田方向行駛，駛至大帽山近雷公田村北行巴士站時，車輛突然自焚，司機見狀立刻逃生，消防員接報到場開喉將火救熄，寶馬私家車嚴重焚毀，並波及雷公田村北行巴士站的站牌。
元朗龍田村: 元朗美食｜21間必食餐廳！米芝蓮刈包＋泰式香蕉煎餅＋CP值高壽司｜區區搵食
2014年10月4日，九巴實施元朗區區域性巴士路線重組，取消早上繁忙時間往返大埔墟站的64P線，65K線起點站由此站縮短至嘉道理農場。 另外，51線縮短路線，循環往返荃灣西站及此站，不再駛經錦田市與錦上路；原有往返青衣站的全日路線251M，大幅縮減至只於星期一至五早上由此站開出三班車單向前往荃灣站。 元朗龍田村 同時，新路線251B投入服務，由八鄉路循環往返此站，設有九巴大欖隧道巴士路線的轉乘優惠。
居民沿岸建立基圍，養殖水產，元朗出產的老婆餅也是馳名海外。 《香港回收再造公司名錄》概括了本港部分廢物回收及再造機構的名單。 名錄裏機構的資料，乃是根據各項回收活動調查時機構各自提供的資料，整理編輯而成。 香港特別行政區政府並不保證或擔保本名錄的準確性或完整性，並聲明本名錄如有錯誤，對本名錄使用者及名錄內所載的機構不負任何責任。