近年元朗區發展迅速，人口急劇增長，人口的年齡中位數為全港18區中最年輕的地方。 不過近年區內有不少新來港人士及少數族裔居住，已取代傳統罪案較嚴重的油尖旺區，成為全港罪案最多地區，貧窮率因而上升，《2015年香港貧窮情況報告》分析該區貧窮率為16%。 元朗區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。 第六屆元朗區議會有39名民選議員及6位當然議員，現時元朗區議會主席是沈豪傑先生，副主席是鄧賀年先生。 元朗區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理元朗區的事務，共有45名議員,本屆元朗區議會也是香港歷史上第一個及目前為止唯一一個所有現任區議員均為建制派的區議會。 根據香港考古學會的資料，元朗區內的七星崗在3500年前（相當於中原地區的商代）已經有居民，此外在石崗機場曾出土過唐代骨灰鐔。
內地KOL靖海侯周日（12日）發文斥，小網紅為流量抹黑香港。 朗晴邨整體綠化率逾30％，地面綠化率也逾10％。 邨內設有綠化空中花園和其他綠化區域，以調節稠密的城市環境，為居民提供休憩地方。 社區遊樂設施、太極園、社區農場與一樓平台綠化花園融合，營造舒適的公共綠化空間，供不同年齡人士使用。 為方便居民聯誼短聚，邨內也提供棋藝枱、乒乓球枱，休閒座位等設施。
元朗邨: 巴士
北美防空司令部（NORAD）司令、空軍上將范赫克（Glen VanHerck）表示，軍方將設法找回在休倫湖被擊落的物體，以獲得更多資訊，又指該物體很可能落入加拿大水域。 為減低熱島效應，除平台綠化花園外，日朗樓天台、有蓋行人路上蓋和簷篷頂層也加以綠化，地面也採用可滲透地磚。 而沿元朗安寧路平台加設高六米的隔音屏障，除了配置垂直綠化之外，更添加朗晴邨邨名的設計標誌，以增強屋邨的獨特性，改善鄰近環境。 綠化的植物主要選取本土和抗蟲害植物等灌溉用水量較少的種類。
地政總署表示，位於元朗安寧路、大橋路及元朗安樂路元朗市地段第518號的用地，以24.1億元批予長實旗下的Carlford Investments Limited，年期為50年。 政府發言人稱，中央投標委員會已授權地政總署把該幅土地批予出價最高的投標者，而發展局發言人表示，是次招標結果反映市場價格。 5中環干諾道中干諾道中50號 西區海底隧道至青朗公路； 元朗公路6元朗市元朗（鳳翔路）總站專綫小巴總站內7元朗市元朗東堤街元朗（元朗東堤街）所有港島車站只准上客。 此外，香港仔中心海珍閣及海珠閣約700人接受檢測，當中發現55宗初步陽性個案。 元朗朗善邨善勇樓昨日下午4時被圍封強檢，至今早10時解封。 圍封期間共有約670人接受了檢測，當中發現82宗初步陽性及11宗檢測結果不確定個案，受檢居民中招率約12.2%。
元朗邨: 香港仔中心海珍閣及海珠閣揪55宗初陽
後來香港房屋委員會計劃於元朗邨空置土地上重建3幢高32層的非標準式住宅樓宇，提供近2千個公屋單位，本來預計於2008年動工，於2012年落成。 然而該幅土地位於元朗市中心，鄰近西鐵綫朗屏站，因此有區議員認為應該將土地轉作私人發展，包括要求發展酒店、商業及零售設施，以帶旺元朗區的經濟，有助解決區內的失業問題。 「入伙年份」以房委會同房協官方網站所提供嘅年份為準，但係部份屋邨入面嘅個別樓宇嘅入伙年份可能會同官方資料有出入，例如房委會提供華富（二）邨嘅入伙年份係1970年，但係條邨入面嘅華翠樓同華景樓竟然係喺1978年落成。 「樓宇座數」、「單位數目」、「住戶數目」同「認可人口」淨係會計算用嚟做出租嘅公共屋邨、單位、住戶同認可人口數目，唔包括喺房委會租置計劃或者房協住宅發售計劃入面已經出售嘅單位，「住戶數目」同「認可人口」淨係適用喺房委會公共屋邨。
- 首個元朗區的居屋屋苑是位於天水圍新市鎮的天祐苑，於1993年入伙；而首個及唯一一個位於元朗新市鎮的居屋屋苑，是拆卸元朗工廠大廈後及原址重建為住宅的鳳庭苑。
- 而規模則為每8至10萬居民及流動人口（包括工人、購物人士、遊客等）有一個分區委員會。
- 這樣的建築，特別能適應當地氣候，也能存在得更久，漸少建築材料的浪費。
- 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。
- 這是隨着疑似中國間諜氣球飛入美國領空事件發生後，北美安全部隊對空中威脅保持高度警惕以來最新射擊事件，也是最近一個星期多的時間內，美國導彈在北美上空擊落的第四個不明飛行物體。
不過，亦有發展商以合資形式競投，南豐董事總經理蔡宏興表示，集團以合資形式入標，認為地皮鄰近西鐵站，區內買家對新盤有需求，日後會繼續研究「限呎地」。 是次入標財團大部分以獨資形式競投，昨親身入標的信置執行董事陳榮光稱，集團以獨資形式入標，並認為地皮位置優越，限制單位呎數影響有限，將來再有「限呎地」推出亦有興趣競投；而長實及新地發言人均表示以獨資形式入標。 以前新區以北是一片魚塘,我爸是在附近開臘味工塲，即現今朗屏站北面出口的巴士站位，去年回港時還見與我成長的三棵有加利樹，80年政府收地起工業村，我爸便結束生意，小時常與大自然為伴，捉金鳳，蝴蝶，蜻蜓，魚蛇蛙等，童年時無憂無慮，又易滿足. 我也是自小在元朗住＇71年我媽在教育路豐興樓(Macdonald對面)買了一個唐樓單位,也是3萬左右. 這兩年不停跑遊，寫了半百篇關於元朗的歷史建築物遊記，藉著村落及建築物背後的故事，間接地體會到幾佰年來元朗區的大小事件。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。
元朗邨: 政府首推限建細樓地
香港紀錄片《給十九歲的我》因拍攝倫理風波引發巨大爭議，持續佔據輿論焦點，事件暴露了權力不對等和倫理問題，也意外地成為港人在當前政治氣氛下的情感投射。 BBC中文訪問多名紀錄片導演及學者，梳理出五個引人思考的問題。 美國國防部表示，美軍當地時間周日（12日）派出戰機，於接近加拿大邊境附近的休倫湖（Lake Huron）上空擊落了一個八角形物體。 這是隨着疑似中國間諜氣球飛入美國領空事件發生後，北美安全部隊對空中威脅保持高度警惕以來最新射擊事件，也是最近一個星期多的時間內，美國導彈在北美上空擊落的第四個不明飛行物體。
去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。 呢個表以地區劃分，再以首次入伙年份排（「一邨」、「二邨」等等有細分嘅屋邨會當係唔同屋邨同埋由原址分拆而成嘅，個表入面會放埋一齊，方便比較）。 對很多人來說，這是一則地產新聞或財經新聞，但對我們這些老元朗來說，心中不無感慨。
元朗邨: 九龍城區
香港山多平地少，地少人多，不少人都嚮往居住在低密度發展區域，享受寧靜舒適的環境。 House730搵樓大本營網羅元朗村屋租盤，讓租戶可以根據元朗村屋租盤的實用面積、租價、房數等等進行篩選，每個租盤的資訊均列明於網頁上，方便租戶搵心水租盤。 位於天水圍新市鎮發展區東北面的預留區已建成公共屋邨。 其他配套設施，包括香港濕地公園已於2006年開幕，預留區已經有數間學校落成。
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元朗邨: 香港文學生活館
嚴格來說，元朗市範圍內只有三條公共屋邨，朗晴邨是其中一條。 本邨所在地本來是建成於一九六六年的元朗邨，拆卸重建後沒有用回元朗邨的名字，面積也大大縮小。 當然，這條邨本身很新，但更重要的是這條邨的位置很伶仃。 它位於西鐵錦上路站和元朗站之間，兩邊不到。 要從這兒步行到元朗市區實在有點遠，住在這兒恐怕出入不太方便。
為引入更多自然風，並使太陽光可照射至內園位置，兩幢住宅大樓的間距為20米以上，減少樓宇間對望。 此外，在走廊翼尾位置安裝導風牆，引入自然風。 2001年11月3日：車長監守自盜被揭發。
元朗邨: 灣仔區
1條只在部分時間服務的短途路線（751P）則在天水圍新市鎮服務。 元朗區共有25個輕鐵站，其中天水圍站及元朗站可讓乘客轉乘港鐵。 元朗邨 元朗區有三間公立圖書館，包括位於元朗文化康樂大樓內的元朗公共圖書館、天水圍站旁的屏山天水圍公共圖書館及天水圍天澤商場的天水圍北公共圖書館。 其中屏山天水圍公共圖書館為香港公共圖書館系統中主要及全港第二大圖書館。 除此之外，部分地區（如天水圍及各鄉村）設有流動圖書館的服務，由流動圖書車前往該些地區提供限時的借閱及歸還服務。
較早前陽光巴士已發現此路線巴士的錢箱有被撬痕迹，且點算收入後差距甚大，經過暗中調查後鎖定一名曾有前科的車長，由於苦無足夠證據而被對方脫嫌，為捉賊拿贓遂暗中派員駕駛「隱形偵查車」跟蹤。 當天早上約9時30分，車長駕駛巴士到達渣華道總站時，一直尾隨跟蹤的主管看見所有乘客均已落車後，車長仍未開行而感到可疑，遂上前查看，竟發現有人正用鐵尺撬開錢箱，於是暗中報警。 警方接報到場後，涉案車長當場人贓並獲，在其身上起出$400，懷疑是從撬毀的錢箱內偷來，同時在車內檢獲一把涉嫌作案的鐵尺。 而善良樓則共有約760人接受了檢測，當中發現73宗初步陽性和12宗檢測結果不確定個案，佔受檢居民9.6%。 元朗邨 政府亦派員到訪約320戶，當中39戶在過程中沒人應門。
元朗邨: 香港公共屋邨一覽
邨內近乎沒有公共空間，又是一個用盡地積比率的案例。 天水圍北的這種發展密度，真的不應該再出現了。 我的元朗之旅在去完天晴邨之後便結束了，到回家之後才發現去漏了天悅邨。
我感到這條邨很代表元朗郊區的發展狀態⋯⋯在各處凌亂的棕土地段之間，高密度的住宅大樓見縫插針地出現，整體規劃零碎不協調，注定往後會製造更多的土地爭議。 之所以弄成這樣，皆因元朗的城市發展很能突顯出香港鄉郊土地政治問題。 新界其他地方也有這些問題的，只是元朗最為明顯。
元朗邨: 觀塘區
一幀上世紀五十年代的彩照，站在田地上的村孩和農婦，手握一把金黃的稻束，背後升起一縷炊煙、一所村舍，你細眼看去、閉目體會，似是內地農民而卻又不是，這種似曾相識的感覺，模模糊糊的，也許就是香港人的集體記憶。 當我張眼一看，稻田消失、農地蕩然，是那些密集的食店、是那些僭越行人路的菜檔果攤，還是那些僅餘的一兩塊綠化地使我有這種感覺，我說不清楚。 九巴263M線取消前停靠此站，名為「元朗大橋村」（Tai Kiu Tsuen Yuen 元朗邨 Long）；該線於2013年9月28日取消後，此站一度只有港鐵巴士使用，直至九巴276C線於2022年9月5日增設回程服務時增停此站為止。 朗晴邨地下設有商舖和有蓋停車場，為居民提供日常生活所需。 沿元朗安寧路設有十米綠化帶行人區，綠化設計與街道設施配合，為居民提供不同層次的綠化活動空間。
元朗邨: 居民巴士NR922線
而規模則為每8至10萬居民及流動人口（包括工人、購物人士、遊客等）有一個分區委員會。 據一份2005年發出的分區委員會委員資料綜合表所指出，元朗區共有三個分區委員會，是「天水圍南」、「天水圍北」及「元朗市」，覆蓋新市鎮範圍，而鄉郊一帶則沿用鄉事委員會諮詢制度。 元朗區由廈村鄉（包括洪水橋、白泥、流浮山等地）、屏山鄉（包括元朗市中心西部、橫洲、天水圍、尖鼻咀等地）、十八鄉（包括元朗市中心東部及南部、凹頭、大棠等地）、錦田鄉、八鄉（包括石崗等地）及新田鄉（包括落馬洲、米埔等地）所組成，是為元朗六鄉。 元朗區東北至落馬洲 、洲頭，與北區的馬草壟相鄰，西南至洪水橋，與屯門區的藍地相接。 ）位於香港新界西北部，是香港十八個地方行政區域之中歷史最悠久的地區之一。
元朗邨: 走遍香港252條公共屋邨 — 元朗
元朗平原水土肥沃，過去盛產稻米，元朗絲苗曾是1950年代在華南一帶的著名米食，可與增城絲苗競爭。 居民沿岸建立基圍，養殖水產，包括：基圍蝦、淡水魚等，元朗出產的老婆餅及月餅也是馳名海外。 該集團對上一次投得地皮要追溯至○二年四月，當時以1億元，拍賣投得赤柱環角道33號現址地皮，而去年底拍賣的九龍塘延文禮士道豪宅地，該集團亦競投至最後階段，惟地皮終由華懋以21.7億元奪得。
工業區位於新市鎮的北面，距離市中心比較遠。 據2016年中期香港人口統計資料，元朗人口有614,178人；面積約138.56平方公里，是九龍的三倍，香港島的1.8倍，是香港第三大行政區，僅次於離島區及大埔。 元朗大馬路是公認的市中心，兩個西鐵站均與之有一段距離，其中元朗站同時亦為輕鐵總站，最近已有新元朗中心的商住發展項目，多年來限於商場面積以及上蓋人口的限制，未能成為區內主流商場。 美聯測量師行董事林子彬指出，項目需按賣地章程內，指定單位的最低數目及面積限制發展，並需依照一成發水上限新例，項目可建總樓面約66.4萬方呎，興建伙數不可少於960伙，每伙實用面積不超過約646方呎，料可興建約4座樓高約30層物業。 美聯林子彬指出，地皮發展存在一定限制，不過項目屬鐵路沿線發展項目，成交價約料19.5億元。 而韋堅信測量師行董事林晉超稱，由於地皮成交價涉額較大，故預期大型發展商的參與性將會較高。
元朗邨: 元朗區
1998年3月1日，元朗邨第1座5樓某單位，被揭發醃肉碎屍案（又稱禁錮肢解案）。 於一星期前由於佔用該屋作分贓之用的賊人生怕事主告發，故先將他毆斃，並把上門探望的一名年輕女子強姦，及後再將屍體斬件醃肉。 元朗邨 而上述的兩所「火柴盒」小學，均與徙置大廈相連，類似慈雲山邨及藍田邨其中若干座、東頭邨22座及石排灣邨4及5座（亦為第四型大廈）拆卸前的設計；其中元朗商會第二學校更同時連接至第3及5座，另一間學校亦同時連接第2及3座，是四型徙廈中獨有的。
元朗邨: 元朗兩項目綠化獲鉑金
這裏僅指由香港政府定義的「新市鎮」，廣義來說，如沙田區（沙田和馬鞍山）、葵青區（葵涌和青衣）都有不止一個地方被發展成新市鎮，然而按照政府的定義上述的組合各屬同一個「新市鎮」，而元朗和天水圍是被明確列爲兩個獨立的「新市鎮」。 元朗邨 由於清政府與英國簽訂展拓香港界址專條，元朗於1898年納入殖民地管治。 當時政府最初期的建設包括屏山警署，及經過元朗的青山公路。 20世紀初期，隨著元朗日漸發展，元朗舊墟地方已不敷應用，所以元朗新墟於1915年建成。 今日舊墟的長盛街仍保存不少古建築物，被稱為「滿清一條街」。
元朗邨: 元朗邨
見到個「軒」字，就知道又是一處本來是居屋，後來變成公屋的屋苑。 居屋居民一般比公屋居民的收入要高一點，把一大片本來規劃是居屋的樓宇變成公屋，當地的各種社會服務設施就未必會跟得上，也加深了天水圍北的社會問題。 學術研究也顯示解決貧窮問題的最有效方法是讓不同社會背景的人混居，讓社會資源得以共享。 當同一區全部都是公屋的時候，也會影響當地的社會流動。 天北的問題，和規劃有關；而規劃的問題，當然和政治有關。 這一帶興建的時間剛好是九七後政府大規模建屋以解決房屋供應問題的時候，有土地就有盡，沒有留下太多的空間做規劃設計。
「紅寶石金行」舊址的鋪位，碩果僅存兩三枝柱腳，孤伶伶的，不但無助遮陰，還成為路人的障礙。 八十年代以後，「大馬路」成為最接近輕便鐵路始發站（元朗）的新界道路。 「元朗大馬路」，官方名稱應為「青山公路－元朗段」。 你若問路的話，元朗人必定回答「大馬路」，而不說那嚕囌的官方名稱。 「大馬路」是元朗的地標，是青山公路最早建成的路段（1914年）。 它像一把刀子，把元朗市中心從西面至東面切割成上下兩半，任何建築物都不能取代它的地位。
元朗邨: 香港凶宅
元朗區是香港唯一「一區兩市」（元朗新市鎮及天水圍新市鎮）的區份，此外發展中的洪水橋新發展區也有大部份範圍位於本區。 元朗區屬香港兩個陸地與中國廣東省深圳市隔河的區之一，另外一個為北區。 從整體的佈局看，朗屏站一帶是舊有市中心的延伸，而元朗站則是另立中心，類似的例子有大角咀舊區的住宅發展是旺角的延伸，而奧運站一帶則是另立中心，兩者無論在居民構成以及格局上均有顯著的分別。 至於西鐵朗屏站，近年亦批出多個項目，除朗屏南北站項目外，原元朗邨、大橋村，以及元朗東頭工業區一帶，均陸續重新發展。 其中除宏業西街新居屋宏富苑，以及元朗公屋朗晴邨外，其餘均為私人房屋發展，礙於地盤細小零碎，而且分別由不同的發展商奪得，難以整體規劃發展。 不過由於與元朗市中心連成一片，可視之為進一步的延伸。
這個巴士總站蓋得和沙田水泉澳邨的那個有點似：有大型上蓋，但又不會再在上面蓋樓，保持一定的採光和通風。 朗邊中轉屋於二零一七年拆卸，原址興建正式的公屋和居屋。 計劃新建的大樓會有四十七至五十一層，將會成為全港樓層最多的公共屋邨。