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本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 龍運巴士第N30號線位於元朗站（北）公共運輸交匯處的站點將臨時遷移至位於朗日路（港鐵元朗站Ｇ出口對面）。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 • 編輯專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。 • 編輯港鐵巴士使用八達通於本站出閘可免費轉乘下列港鐵巴士路綫：轉乘路綫路綫方向建議轉車站K65流浮山港鐵元朗站K74凹頭港鐵元朗站優惠細則撮要： 1.
元朗舊墟路: 中學:元朗區
晚上10時20分，由於響起火警警報，港鐵西鐵綫列車不停元朗站。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 古時的「墟」或「集」乃鄉民進行買賣的中心，村民一般都會在此把農作物拿到墟集買賣。 元朗舊墟路 據嘉慶廿四年重修的《新安縣志》載元朗有名「大橋墩墟」，亦稱「圓朗墟」，惟於遷界後荒廢沒落。
- 方面，於大馬路一帶座落多間民生店鋪及特色食肆林立、超級市場、商場。
- 乘客可經此站G出口或E出口往返輕鐵站。
- 元朗區的元朗站@中原樓市片區，區內共10,101個私人住宅單位，涉及人口共22,326人。
- 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
- 屯馬綫元朗站與設於新元朗中心／形點II商場地下的輕鐵元朗站相鄰，大部份屯馬綫乘客皆可免費接駁輕鐵，前往元朗大馬路一帶。
新墟另有空地供小販投墟，墟期與舊墟同為三六九，小販到墟場擺賣，需繳費2仙，亦設有公秤，屬合益公司所有，以投標方式交由商人經營。 當時墟場以糶穀糴米為最大宗，在場中心建有設上蓋的大穀亭供鄉民買賣，今日的谷亭街即以此命名。 新墟地方廣闊，比舊墟更受歡迎，舊墟因此漸漸衰落。 使用迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有免費轉乘優惠。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 有關車程將收取小童八達通車費或額外費。
元朗舊墟路: 物業地圖
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港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 3部升降機及12部扶手電梯穿梭來往月台至大堂，以及大堂至出口。
元朗舊墟路: 物業估值
使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
元朗舊墟路: 車站藝術
元朗新墟隨著政府在1970年代大力發展，漸漸成為元朗市中心，和元朗新市鎮相容，於1984年的4月全部拆平。 20世紀初期，隨著元朗日漸發展，而元朗涌（舊稱「水門頭」）河床淤塞，內陸水運貨物需在青山灣碼頭卸貨，再轉陸路運到元朗墟。 所以自1915年元朗新墟建成後，元朗墟也慢慢衰落。
采葉庭 6座 於2002年04月起入伙。 小學校網為校網74，中學校網為元朗區。 采葉庭 6座 於過去3年共有14宗成交。 方面，於大馬路一帶座落多間民生店鋪及特色食肆林立、超級市場、商場。 而在西鐵線元朗站附近，還有大型商場形點（YOHO Mall）提供多元化購物選擇。 屋苑除了採用大量環保建築物料外，亦引入多項環保設施，包括半開放式設計的地下停車場，以減少能源消耗。
元朗舊墟路: 中原薈
17 1 月 「鐘聲學校家長教師會第二十屆常務委員會委員就職典禮癸卯年會員春節聯歡晚會」餐券將於 2023年2月6日至2月24日發售。 月 元朗舊墟路 熱烈恭賀本校畢業生王嘉莉及李玨穎校友(前柔道隊隊員)在黎巴嫩舉行的「亞洲柔道公開賽」分別勇奪銀牌及銅牌 月 本校接受香港教育大學李子健教授訪問，受訪內容記載在書籍《林蔭下教育：新界和離島學校的故事》當中。 月 熱烈恭賀本校畢業生鄧雪瑤、王嘉祺及何樂怡校友（前柔道隊隊員）在澳洲珀斯舉行的「大洋洲青少年柔道公開賽」分別勇奪金牌及銅牌。 見第3002號公告：〈擬更改街道名稱公告〉，香港特別行政區政府憲報第10卷第19期，2006年5月12日。 方面，項目設有20萬平方呎住客會所，提供包括2室內泳池、室外泳池、水力按摩池、桑拿浴室、健身室、桌球室、乒乓球室、室內羽毛球場、健康舞室、室內箭道、室內兒童遊樂場、種植室、電腦室、閱讀室、燒烤場及宴會廳等設施。 詳情請於livi網站或手機應用程式參閱livi 靈活貸產品資料概要、有關條款及細則及相關備註。
九廣西鐵最初通車時，車站相當冷清，到各項優惠措施推出後乘客量才上升，本站的人流同樣是先冷清，然後轉趨熱鬧。 元朗舊墟路 及後開辦了兩條來往邊境管制站的巴士路線後，車站成為轉乘該些路線的轉車站。 屯馬綫元朗站與設於新元朗中心／形點II商場地下的輕鐵元朗站相鄰，大部份屯馬綫乘客皆可免費接駁輕鐵，前往元朗大馬路一帶。 乘客可經此站G出口或E出口往返輕鐵站。
元朗舊墟路: 使用情況資訊
另外，元朗站車站建築底部設有元朗站公共運輸交匯處外，有多條接駁元朗鄉郊的專綫小巴路線停靠，亦有兩條分別接駁落馬洲支綫管制站及深圳灣管制站的專營巴士路線設站，是新界西北經陸路前往中國的主要中轉站。 屯馬綫元朗站對面的朗日路路旁也有「形點 II」巴士站，主要為跨區綫使用。 其他的巴士站，包括元朗東巴士總站及青山公路的形點I巴士站都距離較遠。
尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
元朗舊墟路: 使用情況
有村民表示，石屋已空置多年，與隔鄰的「同益棧」也屬於清朝建築，估計建於1910年或以前。 2011年古諮會確定該建築物不予評級，反而隔離「同益棧」就屬於一級歷史建築 。 元朗舊墟路清朝古蹟「同益棧」，旁邊一座逾百年歷史的空置石屋，露台部分疑因大雨，不勝負荷突然倒塌，無人受傷。 古時的「墟」或「集」乃鄉民進行買賣的中心，村民一般都會拿農作物到墟集買賣。
南邊圍和西邊圍是元朗最早的市中心，但沒有完整的圍牆；現時的南邊圍、西邊圍夾雜著新舊建築，兩條圍村的牌坊依然保留及翻新，而圍村內房屋已由以往的青磚民房變成今天普通的平房了。 20世紀初期，隨著元朗日漸發展，而元朗涌（舊稱「水門頭」）河床淤塞，內陸水運貨物需在青山碼頭卸貨，再轉陸路運到舊墟。 元朗舊墟路 所以自1915年新墟建成後，舊墟也慢慢衰落。 今日舊墟的長盛街仍保存不少古建築物，稱為「滿清一條街」。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 采葉庭 6座 共有15層，提供110個單位。
元朗舊墟路: 通關效應 元朗區周末錄15宗成交 按周反彈2倍 尚豪庭1房單位4年貶值約37萬元
元朗區的元朗站@中原樓市片區，區內共10,101個私人住宅單位，涉及人口共22,326人。 區內主要屋苑包括 YOHO TOWN,GRAND YOHO,采葉庭,新元朗中心,THE YOHO HUB。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 34,800，年齡中位數為 39.6歲。
元朗舊墟路: 港鐵
20世紀初期，隨著元朗日漸發展，舊墟地方應該已不敷應用。 聽講八鄉、十八鄉和屏山的鄉民埋怨舊墟的地權和生意被大姓鄧氏[來源請求]壟斷；村民做各項生意均要納租，造成不公平買賣。 由戴鉅臣、鄧英生、伍醒遲、梁惠戴、鄧可光、黎翌才、易贊臣等倡議另建新墟；他們以每股2元的價錢，集資一萬股，成立「合益公司」，興建新墟。 新墟由合益公司負責管理，每年租金1元，後增至5元。
元朗舊墟路: 車站象徵
元朗舊墟路（Yuen Long Kau Hui Road），顧名思義，位於新界元朗舊墟，南始朗日路元朗站公共運輸交匯處對面，經過南邊圍、東頭村、鐘聲學校、康業街路口、采葉庭、山貝洪田村，北至山貝路近同心村。 九巴第69號線及龍運巴士第E36A號線於2023年1月21日首班車起至2023年1月22日上午7時由元朗(德業街)總站開出的班次，將改經德業街、流業街及德業街然後返回原有路線。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於朗和路，可用，或依職員指示前往。 若在同一輕鐵車站確認入站及出站或在屯馬綫同一車站出入閘，或未在輕鐵出站收費器確認後便轉車，則不可享有免費轉乘優惠。
元朗舊墟路: 元朗舊墟
港鐵屯馬綫的元朗站（Yuen Long Station）位於新界元朗區元朗市朗日路新元朗中心之北，與輕鐵元朗站相連，屬架空車站。 於中原地圖有限公司的網站及手機應用程式所刊載之樓市片區之邊界的知識產權屬中原地圖有限公司擁有。 如引用相關資料，請註明資料來源為中原地圖提供。 在任何情況下，複製或引用當前頁面所發佈的樓市片區統計數據時，均須註明 “資料來源：政府統計處及中原地圖”。 、香港女童軍總會天水圍何超瓊活動中心、天秀路、天澤邨澤輝樓、天澤商場、天恒邨巴士總站通道／俊宏軒通道路口、天恒邨恒運樓、恒麗樓、天影路／濕地公園路交界、流浮山消防局暨救護站，北迄道路盡頭的 元朗舊墟路 Wetland Seasons Bay。