從前墟期來臨時買賣農作物的盛況已無可回溯，但今天仍有不少老年人沿街擺賣農產品。 那些檸檬、西紅柿看來不似元朗所出，而像木瓜、蛇舌草、菠蘿蜜之類的土產，數量也大不如前。 早於半世紀前，元朗大馬路一帶已經是新界地價最昂貴的區域，近來鋪位租售價格高漲，低增值的小商鋪已不能維持經營。
另外，元朗站車站建築底部設有元朗站公共運輸交匯處外，有多條接駁元朗鄉郊的專綫小巴路線停靠，亦有兩條分別接駁落馬洲支綫管制站及深圳灣管制站的專營巴士路線設站，是新界西北經陸路前往中國的主要中轉站。 屯馬綫元朗站對面的朗日路路旁也有「形點 II」巴士站，主要為跨區綫使用。 其他的巴士站，包括元朗東巴士總站及青山公路的形點I巴士站都距離較遠。
元朗大馬路: 元朗市中心的命脈
元朗大馬路其實沒有地標，卻以不斷流轉的歷史感為其色彩。 它俗艷，它繁囂，它固執，它放任，它吸納，它排斥。 其中發記腸粉粥品的雞粥，雞肉嫩滑，連粥底亦有雞味，雞件份量十分多。
2023年1月10日：下午一時許，一輛往銅鑼灣（天后）方向的Enviro500 MMC（E6X180／XZ5275）駛至灣仔軒尼詩道與菲林明道交界時，與由慢線切出的解款車相撞，巴士的落車門和左邊一列玻璃窗碎裂，意外導致2人受傷。 2021年4月20日：晚上九時許，一輛往元朗的Enviro500 MMC（E6X27／WH6834）駛至大欖隧道轉車站後約400米位置時，失控撞向路邊一支燈柱，意外導致6人受傷。 2015年10月6日：一輛往元朗方向的Enviro500 MMC（ATENU146／SH7509）在大欖隧道行駛時，因前面貨櫃車失事打轉而緊急煞車，但遭緊隨的268C線同款巴士（ATENU35／SC6295）撞向車尾，意外導致24人受傷。
元朗大馬路: 天水圍好去處：屏山圖書館看書、濕地公園觀鳥
這裡的老婆餅每日新鮮出爐，皮脆而內餡煙韌，又不會太甜，買半打帶回家就是最好的元朗手信。 每當我走過這一公里左右的大街，走到稍為寧靜的角落，閉目游想，腦海便泛起米埔、屏山、南生圍以至僅憑圖片略知一二的「雞地」、「泰園漁村」、「元朗娛樂場」等已成歷史的地景，勾起了一點身在「魚米之鄉」的感覺。 一幀上世紀五十年代的彩照，站在田地上的村孩和農婦，手握一把金黃的稻束，背後升起一縷炊煙、一所村舍，你細眼看去、閉目體會，似是內地農民而卻又不是，這種似曾相識的感覺，模模糊糊的，也許就是香港人的集體記憶。 元朗大馬路 當我張眼一看，稻田消失、農地蕩然，是那些密集的食店、是那些僭越行人路的菜檔果攤，還是那些僅餘的一兩塊綠化地使我有這種感覺，我說不清楚。
- 元朗區的元朗市中心@中原樓市片區，區內共22,438個私人住宅單位，涉及人口共71,675人。
- 這條路徑全長12.5公里，約需時5.5小時，沿途可眺望青衣、汀九橋、青馬大橋等景色，從荃灣出發，最後會到達大棠楓香林。
- 加上佢星期一至日都有日泊，所以視乎你需要就泊呢度啦。
簡評：這是為去看紅葉的行山人士而增設的特別路線，但請大家注意，K66A並非全日服務，大家出發前要留意！ K66A從朗屏出發的班次，由早上9時服務至下午2時；由大棠山道開出的話，則由下午1時至晚上7時服務。 這間酒店亦位處天水圍，就在天秀站旁，亦是非常方便，離濕地公園也只有幾分鐘的步行距離。
元朗大馬路: Q: 香港會有什麼社會創新項目？
為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。 一群香港本土作家及學者自2009年開始，倡議設立香港文學館，為文學發展尋找新的空間與機會。 其間曾在書展舉辦講座（邀得北京現代文學館李榮勝副館長出席），亦曾召集逾300名作家、學者、巿民聯署登報，呼籲設立香港文學館，引發廣泛討論；向西九文化區管理局提出訴求；及後舉辦多次相關討論會；進行調查；在媒體上持續倡議。 2012年，原「香港文學館倡議小組」轉化組成「香港文學館工作室」，與大學、藝術單位合作，策劃各種文藝活動。 2014年，加入新成員，重整架構，成立「香港文學館有限公司」，建立「香港文學生活館」，作為邁向文學館整全藍圖之第一步。 元朗大馬路 元朗除咗地道美食，這間廚師發板亦可算是元朗高級餐廳之一。
各位文青可在庭院，曬着陽光、吹着風、慢慢翻着書，輕鬆寫意地度過一個下午。 〈運輸署的回覆：方浩軒議員建議增加及檢討十八鄉路的巴士路線〉，元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組文件2020／第10b號，2020年5月。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第268C及968號線服務調整〉［交通通告］，2017年9月22日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。
元朗大馬路: 尼克遜訪問元朗商會小學
否則一定即轉，比佢攪到所有野亂哂，難怪上親去等既時候，都實見到有客同班護士鬧交。 1907年香港政府揀咗大埔做新界管治中心，叫理民府。 之後，再一分為二，元朗一帶屬於北約理民府，係大埔管。 1947年，北約理民府分為元朗理民府同大埔理民府。 【星島日報報道】元朗早上近8時發生交通意外，有私家車懷疑在凹頭迴旋處相撞，事發後往錦田公路方向道路一度封閉，令元朗出現大塞車。
綠燈一換，人潮洶湧往對面方向走去，大家互不相識。 元朗大馬路 看似嘈吵的元朗青山公路，那條人們皆稱它為大馬路的街道，直直的，不轉彎抹角，大家卻互不相干。 簡評：紅棉圍不近西鐵站，但鄰近元朗大馬路，如果搭巴士入元朗的朋友，可以在大棠路下車，沿大棠路行入去，之後轉入千色匯商場對面的紅棉圍，小巴站就在入面。 小巴的班次非常密，可能等一班港鐵巴士的時間，同時已經有幾班小巴開出。
元朗大馬路: 元朗市中心 @中原樓市片區
鄧乾新這個名字在「跑遊錦田祠塘村」文章中出現過、祠塘村中一幢歷史性建築物是昔日錦田鄉紳鄧伯裘住宅，而鄧伯裘正是鄧乾新的父親，這一房鄧氏曾經是元朗首富，坐擁大片土地及商廈。 從〈醫護信箱〉提問後，更有機會參與〈醫訪共融計畫〉透過綜合意見問診服務，會員可對病情預先稍作了解後，選擇性地邀請相關合適醫生共同參與該計畫，為健康生活作更週全之護理安排。 「榮華First Mask」全部香港製造，符合美國標準ASTM Level 元朗大馬路 3，分別有大人及中童尺寸，滿足一家需要。 網上周六（11 日）流傳一段影片，顯示一名 Tesla M3 司機在大埔公路往沙田方向行駛時，被拍到疑似開啟自動駕駛模式，並雙手離軚。 發文者當時正在一輛貨車中，稱目測該 Tesla 司機是一名女司機。
濕地公園附近更有綠田園燒烤樂園，除了燒烤場以外，更有大量戶外玩樂設施，如水上大滾筒、撈金魚、碰碰車等，全是小朋友的最愛。 樂園不設入場費，每項遊戲逐項收費，亦有動物農莊、錦鯉池等免費參觀的區域，一家大細都能玩得盡興。 流浮山的蠔田盛產肥美鮮甜的蠔，走近海邊就會見到滿地蠔殼，蔚為壯觀。 除了去海鮮酒家歎大大隻靚蠔，一眾打卡發燒友一定要到訪下白泥，用雙眼和鏡頭捕捉堪稱「香港最美日落」。 一家大小元朗親子遊，亦可帶小朋友到泥灘近距離看看彈塗魚和招潮蟹，放電之餘又能親親大自然，絕對是元朗好去處。 這不是一間提供座椅的餐廳，但恆香老餅家總店的老婆餅卻是來到元朗必買的美食。
元朗大馬路: 班次
地面設有巴士總站、小巴站等交通服務的公共運輸交匯處，北面是元朗舊墟。 港鐵屯馬綫的元朗站（Yuen Long Station）位於新界元朗區元朗市朗日路新元朗中心之北，與輕鐵元朗站相連，屬架空車站。 此段較重要的建築物包括元朗警署、元朗民政事務署大樓、元朗廣場、開心廣場及元朗貿易中心等。 此外，輕鐵的路軌也有途經，位於來回方向行車線的中間，並在沿路設有數個車站。 沿路為元朗市中心最繁盛地區，西面一段設有很多各式各樣的店鋪和食肆。
- 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
- 無論您想挑戰整條單車徑，還是只想試一小段新路，都推介元朗單車徑。
- 深圳河下游至河口一帶的元朗地區（主要為米埔與落馬洲）被劃為香港邊境禁區，任何人士如要進入，均須向香港警務處申請禁區紙。
- 美國白宮國家安全委員會發言人柯比表示，被擊落物體的體積像一輛小汽車，美國當局在星期四晚發現這個來源不明的物體，在1萬2千多米的空中，有理由會對民用航空帶來威脅，總統拜登下令擊落這個物體，物體在阿拉斯加北部接近加拿大邊境墜落，落在冰凍的湖上，相信能檢走碎片。
- 流浮山的蠔田盛產肥美鮮甜的蠔，走近海邊就會見到滿地蠔殼，蔚為壯觀。
值得一提的是，香港有七成土地是山地丘陵，不過元朗則有一片廣闊的平原，得天獨厚。 即使西鐵（現屯馬綫）通車，由於朗屏及元朗站均遠離大馬路一帶，故輕鐵來往屯門及元朗市的需求沒有明顯下降。 元朗大馬路 由於此路綫同時服務屯門市中心及元朗市中心，加上需接載乘客往來屯馬綫兆康，在班次不足下，服務供不應求問題嚴重，不少班次出現沙甸魚，區議會不時就此路綫服務不足的問題作出討論。
元朗大馬路: 元朗國
在紅葉旺季的閒日，甚至見過有紅色小巴不走常規路線，上到大棠燒烤場兜客。 在此之前，也有幾次元朗之行，到南生圍遠足，到一所學校觀禮之類。 那時沒有隧道、鐵路和高速公路，要到元朗，需由九龍出發，經荃灣、深井、屯門、洪水橋等地，單是來回車程就要花三、四小時。
老闆是個友善的伯伯，好幾次我在門口左瞧右瞧，他也會走過來請我吃，只可惜是我不敢吃，也有許多像我的人，因此吃蛇羹的店在香港十分少見，這小店能挨這麼長的時間是十分難得，我雖未曾光顧，得到的卻不是以金錢衡量的情份。 前陣子看到他開始賣報紙維持生計，如今終是敵不過業主無良的壓榨而結業。 我坐上貫穿整條大馬路的輕鐵，緩慢地於旁商店之中駛過。 如果大馬路是我的童年回憶，輕鐵也是屬於回憶的一部分，車廂內獨有的氣味，勾起以往的感情，於大馬路昔年的童孩時光。 路況簡評：這條路線就先到楓香林看紅葉，之後轉入大欖自然教育徑，向千島湖清景台進發。
元朗大馬路: 元朗通團隊
現時使用閱讀室的市民主要是看報刊雜誌為主，據悉大會堂亦不會再增添圖書，有時間挑一本陳年舊書來看，在內頁還可以看到橢圓形 “Richard M Nixon Library Yuen Long Town Hall” 的印章。 尼克遜與夫人貝蒂也參觀學校圖書館和課室，剛巧有一位魯燕卿學生在習字，尼夫人拿起了毛筆在習字簿上寫上名字。 今年有緣問過商會小學黎校長，可惜這本習字本並沒有保存在學校中。
元朗大馬路: 香港十八區景點
早於尼克遜巡迴出國訪問前，艾森豪 Eisenhower 政府剛成立美國新聞總署 U.S. Information Agency（USIA），專門負責美國對海外的新聞宣傳工作，遠東巡迴訪問直接了當地宣傳美國對外政策及推銷美國形象。 美國政府利用教育交換的方式，對華社會學生進行文化外交，推銷美國制度、價值系統、生活方式，在世界各地爭取對美國產生好感。 鄧乾新於1995年去世後，他的物業被相繼分拆出售，現時建生樓入口的雲石門牌，已被換上了新的名稱：YING YIP HOUSE 「英業樓」。
元朗大馬路: Timber 香港古樹皮圖鑑
真的謝謝你介紹元朗，我在元朗長大加上媽媽的祖先是元朗，卻對於元朗所知很皮毛。 @Dawei 謝謝您的分享，讓我更暸解到劉雪松往香港前的發展，四川省體育博物館的一文並沒有提及劉雪松參加中國遠征軍，要加上了你的補充才知道，也感嘆這個是日後家人失去聯絡的伏線。 @riodavid 真的好啊，很高興收到你的留言。
元朗大馬路: 巴士站
其中落馬洲2016年全年錄得約2,724萬人次，佔整體流量9.18%，深圳灣錄得3,852萬人次，佔12.98%，而落馬洲支線錄得6,341萬人次，佔整體人次21.4%。 根據2016年人口普查統計，元朗市中心總人口17227人，個人入息中位數為14380元。 而元朗區之中，人口最高的區域是十八鄉中，共21459人;個人入息中位數最高為元龍，達25,000元。
元朗大馬路: 元朗美食推介：元朗香蕉仔
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• 編輯港鐵巴士使用八達通於本站出閘可免費轉乘下列港鐵巴士路綫：轉乘路綫路綫方向建議轉車站K65流浮山港鐵元朗站K74凹頭港鐵元朗站優惠細則撮要： 1. 輕鐵使用八達通於本站出閘可於下列指定轉車站免費轉乘輕鐵：指定轉車站可轉乘路線免費前往下列收費區或車站元朗610、614、615、761P第4收費區、第5收費區、兆康、藍地、泥圍、鍾屋村、頌富、天悅優惠細則撮要： 1. 元朗位於香港新界的西北部，香港市區之西北方距離約20至25公里，深圳后海灣以南的一片廣闊平原。
沿著文物徑前行，可參觀保留完好的宗祠、書室、古井等，更可到香港現存唯一古塔聚星樓，看看獨特的六角形塔樓。 2021年：根據1月22日於十八鄉路蝶翠峰進行的實地調查，元朗公園特別班次早上繁忙時間最高載客率的班次約為八成半。 此路線於2003年加入Enviro500 12米（ATE，現已撤離、2009年更引入ATEU，現已撤離）直梯巴士；而2007年起亦加入配置同款車身的富豪B9TL 12米（AVBE，現已撤離）。 此路線於2012年加入配置歐盟五型引擎，Wright車身的同款巴士（AVBWU），2013年因九巴在該車款加裝閉路電視而全線以該款巴士行走。 其後配合268B線削減服務，加派三輛富豪超級奧林比安12米（3ASV，現已撤離）行走。
元朗大馬路: 青山公路 (元朗段)
而元朗工業邨、元朗東雞地、元朗西元朗公園一帶，以及元朗南的新發展區，雖然算是「元朗新市鎮」的構成部份，但一般不會視為「市中心」。 元朗自新石器時代已有人居住，不過現有的原居民大族主要為北宋時期南移的鄧氏（現時分佈在屏山、厦村及錦田一帶）及南宋末文天祥堂弟文天瑞後裔的文氏（現時分佈在新田及落馬洲一帶），亦有部分其他姓氏的原居民。 其中北宋南下的是江西吉水人，是香港元朗區香港新界鄧氏的四世祖。 而香港新界文氏始祖文天瑞是文天祥的堂弟，七世祖文世歌從屯門遷至新田立村，是江西吉安人。 及後港鐵及運輸及房屋局於2018年7月6日向屯門區議會交通及運輸委員會提出新方案，港鐵表示將保留614及615兩條路綫，但將由現時繁忙時段約10至18分鐘一班車，大幅削減班次至約21至23分鐘一班車，與非繁忙時段班次密度相同，引起區議員強烈不滿。