鐵路方面，港深西部鐵路連接洪水橋和前海，便利港深往來，促進香港與大灣區融合發展。 中鐵線為本港第12條鐵路線，由元朗錦田途經葵涌連接九龍塘，紓緩港鐵屯馬線的載運壓力。 將軍澳線南延線把港鐵將軍澳線向南延伸至將軍澳第137區，可完善該區的交通配套。 行政長官李家超表示，會推展六項重點運輸基建項目、推動北部都會區和其他地區的鐵路和道路建設，以及實行多項智慧出行措施，利用四通八達的交通網絡拉動發展。 此外，搬遷鑽石山食水及海水配水庫往岩洞工程討論多年，計劃終有新進展。 發展局向立法會提交文件指，預計將於2027年下半年騰出該用地，以作房屋用途，預計工程所需費用為23.342億元。
地政總署負責協調 3 個新發展區的徵地和清理土地工作，這三個新發展區分別是古洞北／粉嶺北新發展區、洪水橋／厦村新發展區及元朗南發展區。 有關白沙村鷺鳥林的保育問題，報告指近白沙村的鷺鳥林，與擬建的土地平整工程或建造工程，相距超過120米，對該鷺鳥林造成的間接影響只屬低等。 但為避免影響鷺鳥主要飛行路線，大綱圖已設有地區休憩用地 元朗南發展計劃 、鄰舍休憩用地以及非建築區域，而這些地帶內的建築物最多只可樓高3層。 有關「元朗南建議發展大綱圖」的資料摘要及相關資料已上載至該研究網頁（），供公眾參考。 道路方面，1998年三號幹綫的通車讓車輛可以更快捷地往來元朗、青衣、香港國際機場、西九龍和香港島之中西區，從而減輕屯門公路、城門隧道及大老山隧道擠塞情況。
元朗南發展計劃: 土木工程拓展署項目辦公室:
本港土地供應仍然緊張，政府已啟動新市鎮發展的新高峰期，按政府發展藍圖，元朗南將發展為元朗新市鎮的擴展部分，加上洪水橋新發展區將成為香港的新一代新市鎮，預期非都會區人口未來會大幅度增長，是政府未來新市鎮發展的重點。 擬議發展項目包括4幢住宅樓宇，全部均不多於41層，提供約1,870個單位，以及一幢社福設施大樓，提供各種社會福利設施，相關設施佔申請地盤相當於總住用樓面面積5%以上。 元朗橫洲公屋計劃曾惹極大社會爭議，政府由最初擬建1.7萬伙公屋，及後因地區人士反對，大幅減至4,000伙，引人質疑「官商鄉黑勾結」。 【本報訊】當年因被質疑「官商鄉黑勾結」而惹起極大爭議的元朗橫洲公屋計劃，房屋委員會向城市規劃委員會申請略為放寬橫洲第一期地盤乙的建築物高度限制，以作准許的公營房屋發展。
港鐵小蠔灣車廠的法定規劃程序將於本年度開展，可於中長期提供不少於14 000個住宅單位。 元朗南發展的建議發展大綱圖正最後定稿，可以提供27 元朗南發展計劃 700個單位及59萬平方米工商業樓面，預計首批居民可於10年後入伙。 不過，深圳為加速前海發展，去年起不斷在媒體上「放口風」，希望香港盡快興建港深機鐵香港段，以配合前海發展，據悉，早前特首梁振英訪問深圳時，深圳市長許勤亦當面要求有關項目盡快上馬。 本報接獲消息指，政府預計年內公布的《香港鐵路發展藍圖2020》，將重推港深機鐵香港段，「《香港鐵路藍圖2020》會好輕咁講會起呢條鐵路，因為中央好緊張盡快發展前海」。 深港西部通道全長約5.5公里，一共斥資32億港元，是三線雙程分隔車道，屬於快速公路，分為香港段及深圳段。 元朗南發展計劃 通道由深圳南山區蛇口東角頭的深圳灣口岸開始，經過長4,770米的深圳灣公路大橋，橫跨后海灣（中國大陸稱深圳灣）到鰲磡石，並在廈村連接港深西部公路（前稱后海灣幹線，同屬香港10號幹線）。
元朗南發展計劃: 服務對象
黃竹坑綠色連線透過改善一系列休憩處和行人設施，連接港鐵黃竹坑站和香港仔郊野公園。 至於活化涌尾明渠計劃，渠務署將於明年初展開工程，沿明渠下游北岸先興建約450米長的行人板道，預計於二○二七年完工，工程有助改善黃竹坑商貿區和海濱的連繫。 元朗南發展計劃 我們會繼續制訂把涌尾明渠活化為河流的建議，包括環境和景觀的提升。
加拿大軍方將展開搜索，再分析殘骸，杜魯多又表示，與美國總統拜登討論事件。 較早前，美國在星期五出動戰機，在阿拉斯加高空擊落一個不明飛行物，被擊落物件的體積有如小型汽車般大。 美國北方司令部表示，礙於惡劣的北極天氣條件及有限的日照等，限制搜索，將於安全情況下恢復，現階段未能提供更多細節，包括不明飛行物的能力、目的或來源。
元朗南發展計劃: 建議發展大綱草圖
「農業優先區」的研究亦將於年內開展，以物色較大面積的優質農地，並制定政策和措施，促使荒置農地恢復農業用途，以及改善鄉郊環境。 歸根究柢，香港的房屋問題是土地利用問題，而土地利用問題，不是技術問題，而是觀念問題。 只要我們肯打破劃地為牢的舊觀念，只要我們肯認真、科學和客觀地重新思考土地利用的規劃，我們就可以增加土地供應，降低地價、樓價和租金，減輕香港人的住屋負擔，提升香港人的住屋質素，根本解決房屋問題。
另外，李家超說，政府持續實行各項智慧出行措施，包括完善交通數據分析系統和探討推展智慧公路的可行性。 元朗南發展計劃 當局明年便會完成交通運輸策略性研究下的全港性交通習慣調查，再於2024年展開測試自動駕駛車輛等先導計劃，以期於2025年公布運輸策略藍圖，構建可靠、安全、智能、環保高效運輸系統。 方案可以借助羅湖鐵路貨運場等相關鐵路用地及相鄰土地進行大規模住宅及商業發展，並供應約9000至10500個住宅單位。 港深西部鐵路連接深圳前海與洪水橋，藉此契機提升洪水橋/厦村新發展區為新界北核心商務區，並擴展至流浮山及尖鼻咀一帶，大幅度增加房屋及經濟用地，加強與前海的交通連繫。 在2022施政報告中政府提出興建中鐵綫，由元朗錦田途經葵涌連接九龍塘，紓緩屯馬綫的載運壓力，大大縮減新界居民往返市區的交通時間。 政府在2021施政報告提出了一個都會商業核心區—「北部都會區」，透過加強深港合作發展，發揮國家發展戰略中的獨特優勢。
元朗南發展計劃: 土地污染
機管局的「SKYCITY航天城」項目佔地逾25公頃，將成為集酒店、零售、餐飲和娛樂於一體的專區。 商業及其他經濟用地方面，本財政年度政府賣地可提供 元朗南發展計劃 平方米樓面面積，超過前4個財政年度的總和。 在推動企業投資科研方面，創新及科技局會就研發開支獲額外扣稅的建議諮詢業界，建議首200萬元的合資格研發開支可獲300%扣稅，餘額則獲 200%扣稅。 鑑於訪港旅客有上升跡象，而元朗區鄰近大陸多個口岸，相信日後前往元朗消費的旅客相對亦會提升，對元朗零售、旅遊等行業將會受惠。
文件指，第一期有四座約四十五層高住宅大樓，並有約二千九百個單位，預計人口約七千八百三十人；第三期則有三座約四十層高住宅大樓，並有約一千三百八十個單位，預計人口約三千七百三十人。 政府將收回合共三百七十九幅私人土地，涉及面積約十九公頃，而相關土地將於收回土地公告張貼後三個月復歸政府所有。 大興花園是屯門區許多年輕買家的首次購房之選，亦是內地家長為方便孩子在港上學的租買熱選。
元朗南發展計劃: 元朗新市鎮
尚城為香港新界元朗區洪水橋的大型私人屋苑，由知名地產商長江實業發展，由於地理位置鄰近深圳灣口岸，方便經常往來中港兩地的人士。 住宅分為7座低密度住宅及37座洋房，合共734個單位。 坐擁青蔥環境，戶型選擇多元化，住宅最大的賣點是設有全港罕有的寵物會所，為凸顯會所的獨特性，「寵物世界」內有狗酒店、美容室及寵物運動室等設備，絕對是熱愛寵物人士的居住勝地。
- 本工程項目若能以認可的方法來處理、運送和再用／處置這些廢物，並嚴格依循建議的良好施工方法，預料在施工階段不會造成不良環境影響。
- 住宅及混合用途用地雖比去年草圖減少5公頃，但住宅單位增加800個至28,500個，其中61%為公屋，39%為私人房屋。
- 新發展區預算可提供60,000個住宅單位，容納218,000人，及製造100,000個就業機會。
- 最矚目為元朗唐人新村丈量約份第121約地段第1829號A分段第3小分段（部分）和毗連政府土地，鄰近丹桂村北食水配水庫、毗鄰元朗公路。
- 他表示，其他地區的鐵路項目進展順利，東涌線延線、小蠔灣站和屯門南延線明年動工。
古洞北和粉嶺北新發展區已完成規劃及工程研究，通過法定規劃圖則， 以及獲立法會批出前期工程撥款進行詳細設計，並已制訂新的補償及安置方案。 這是90年代東涌之後，香港首個大型新市鎮發展，共可提供6萬個單位及84萬平方米工商業樓面，預計首批居民可於6年後入伙。 市區重建局（市建局）去年首次在土瓜灣的重建項目引入全面及小社區發展模式，為社區做好整體規劃，提升環境質素及改善道路網絡。 在重建的同時，我們亦必須尋求具效益的方法，解決樓宇老化問題。
元朗南發展計劃: 港島區生活配套完善 發展成熟 自住最保值
港珠澳大橋跨海崛起，東接香港，西接廣東珠海和澳門，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。 港珠澳大橋的開通，拉近了兩岸三地的距離，加上… 美國著名記者赫什表示，位於波羅的海的北溪天然氣管道爆炸事件，是美國總統拜登下令實施的秘密行動，美國海軍潛水員在管道安放遠程遙控炸彈，挪威軍機投下聲納浮標引爆炸彈。 在北京，外交部發言人毛寧說，北溪天然氣管道是重大跨國基礎設施，爆炸事件對全球能源市場和全球生態環境產生重大負面影響，如果赫什的調查報道屬實，是不可接受，並必須受到追責，美方應當向世界作出負責任的交代。 白宮早前斥責報道完全虛假和虛構，挪威外交部亦表示，指控屬無稽之談。 加拿大總理杜魯多表示，當地星期六在加拿大西北部上空發現不明飛行物，加拿大及美國出動戰機升空，美軍F-22戰機將不明飛行物擊落。
地區人士指出，公園南北路68E 號巴士線調整後，巴士班次不準時且重疊，影響屋苑有私家車人士乘搭巴士意欲。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。 上周在發佈暑期租房系列-沙田篇後，反響劇烈，不少優質房源已經被成交，這周小編決定加碼只找1萬租金以下的筍盤給大家，給不想拼租、想擁有自己獨立… 渣打香港馬拉松全馬組賽事，肯雅跑手基卓巴及埃塞俄比亞跑手占美馬分別以2小時10分47秒及2小時27分51秒完成賽事，在男、女子組稱王封后。
元朗南發展計劃: 元朗南4階段發展 提供2.85萬伙
YOHO Town是新鴻基地產的大型綜合城市計畫 的第一期住宅項目，設有8座住宅樓，合共提供約200個單位。 住宅最大的賣點是擁有24小時營業的住客會所，且鄰近元朗港鐵站及大型購物商場「形點YOHO MALL」，日常起居十分方便。 離深圳僅一灣之隔的元朗區位於新界西北邊，是香港十八個地方行政區域之中歷史最悠久的地區之一，同時亦是香港唯一「一區兩市」（元朗新市鎮及天水圍新市鎮）的區份。 雖然遠離市中心，但卻有美麗的自然景觀、濕地公園和大批野生動物，更有悠久的歷史文化和熱鬧的街區。
透過全面規劃及提供新基礎設施，元朗南發展項目將更有效地利用棕地 (約100公頃) 的發展潛力，構建一個可持續、綠色及宜居的社區。 在辦事處的推動下，我們於去年開放了毗鄰鴨脷洲公園、原先圍封的景觀和草地區，擴闊了鴨脷洲北露天公眾停車場毗鄰的海濱長廊，及全面改善了香港仔避風塘一帶的海事標示牌等，為市民提供更多休憩空間和提升海濱環境。 辦事處亦正為鴨脷洲東北部尚未發展的休憩用地訂定發展框架及範圍，計劃按工務工程程序推展。
元朗南發展計劃: 環境影響評估主要結果
辦事處亦計劃改善毗鄰的公共空間和休憩處，把該處一帶打造成為一個供市民消閒的滙聚點。 辦事處於二○二一年十二月展開一項顧問研究，為黃竹坑、香港仔海濱、鴨脷洲北，以及深灣和布廠灣一帶制訂全面的行人環境和交通改善建議，以及海濱和休憩空間的改善方案，以增添地區活力。 該研究的公眾參與活動於去年十二月完結，研究提出的建議得到區內持份者普遍支持，預計研究在今年年中完成，其後我們會按先後優次及工程規模，以小型工程或工務工程項目程序，於今年起陸續推展該研究提出的短及中長期改善建議。 《2020年施政報告》公布「躍動港島南」計劃，建議一系列重點項目，配合港鐵南港島線開通後加強了與區外連繫，和區內大型住宅發展將落成的契機，以及善用南區豐富的藍綠資源，把南區打造成為一個適合工作、居住、創意及消閒玩樂的地區。