何赛飞，1963年4月11日出生于浙江省舟山市岱山县，中国内地女演员、国家一级演员、越剧表演艺术家。 何晓飞：我们如果用现有的算法来做无人驾驶，其实与其他家差别不大。 何晓飞 但是，在高速公路上如何缩短反应时间，是一个很大的挑战。
他是美国计算机学会、国际电子电气工程师学会、和中国计算机学会（CCF）的高级Fellow。 他是声誉卓著的「微软亚洲研究院」的创始人之一，之后又创立了融技术创新、产品开发、研究成果转换于一体的微软亚洲工程院。 曾担任微软亚太研发集团首席技术官、微软亚洲工程院院长。
何晓飞: 科技
他离开的时候，是滴滴发展前景最盛的时候：滴滴吞并了Uber中国，打赢了一场硬仗。 而何晓飞，则转而与芯片领域世界级专家曹宇和人工智能领域世界级专家蔡登，成立了飞步科技，专攻无人驾驶。 明天上午，前滴滴研讨院院长何晓飞创建无人驾驶卡车公司飞步科技后初次地下出面，片面论述了新公司的定位、技术开展，以及在AI公用芯片的规划。 自2017年7月创业之后，何晓飞和飞步科技就瞄准自动驾驶货运方向，并在2019年2月还官宣了与中国邮政、德邦物流的合作，可谓国内自动驾驶货运商业化领域，跑得最快的明星公司之一。 计算机学科产业界，或AI领域的高被引学者中，可以发现一个明显的标签：微软亚洲研究院（MSRA）。
譬如浙大竺可桢学院1996级混合班院友何晓飞，创办了无人驾驶公司飞步科技。 自2017年创立起，飞步科技便受到了一众VC/PE关注，仅在2018年完成了创新工场的天使轮投资和和玉资本领投、青松基金跟投的数千万美元Pre-A轮投资。 随后几年，飞步科技陆续完成了多轮融资，投资方包含达晨财智、德屹资本、浙大友创、招商致远等。 2000 年，浙江大学在混合班和强化班的基础上，成立竺可桢学院，并将混合班的模式推广到文、理、工三大类的优秀学生，进一步加大了教学改革力度。
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2016年，重回硅谷的刘万千，认为“AI+交通产业”是未来行业发展大方向。 他便找来在斯坦福的同学、前雅虎中国研究院院长郑皓，在美国硅谷联合创办了智加科技。 何晓飞 智加科技奔赴IPO，离不开其背后的掌舵者——刘万千。 这位少年天才在13时便考上了北京航空航天大学少年班，并在三年后赴美深造。 在美国求学期间，刘万千获得了俄勒冈大学的计算机硕士学位，以及斯坦福大学电子工程博士学位。 正因如此，他也凭借着优异的数学竞赛成绩，拿到了浙江大学的保送名额。
1985年毕业于浙江艺术学校戏曲表演专业，同年加入中国戏剧家协会。 1991年，参演张艺谋执导的电影《大红灯笼高高挂》，在片中饰演梅珊一角。 1995年主演电影《天涯歌女》和李少红执导电影《红粉》。
何晓飞: 何晓飞人物介绍
何晓飞：过来20年，我看到了一个又一个风口，不断在等待人工智能的再次迸发。 在将来10年、20年，我们希望结合交通范畴做一番事业，学了这么多年的知识终于派上用场。 第一阶段要完成城际货运，比方从杭州仓库到宁波仓库的途径，何晓飞称飞步在2018年很快就会完成这个目的。 何晓飞 彼时的国内，正在经历第一波AR创业潮，火热的程度让徐驰在接受媒体采访时直呼“当时这个赛道缺少一种理性的东西，泡沫很大”。
曾获国家科技进步二等奖3次(1993年，2005年，2010年)、浙江省自然科学奖一等奖1次(2015年)、浙江省科技进步一等奖2次(2003年，2007年)。 作为项目负责人，先后主持了跨媒体计算领域基础研究、核心技术和支撑示范的项目。 长期从事计算机应用领域的前沿研究工作，在著名国际学术期刊和会议发表论文近200篇，出版著作3部，授权发明专利60多项。 现为浙江大学区块链研究中心主任，国家数码喷印工程技术研究中心首席科学家，国务院学位委员会学科评议组成员。 是国家教委“跨世纪优秀人才培养计划”首批入选专家，浙江省首批特级专家，并获第三届中国青年科技奖。 2012年度全国五一劳动奖章获得者，2015年当选中国工程院院士。
何晓飞: 何晓飞
近年来，浙江大学陆续出台了《浙江大学教师科研成果转化政策》、《浙江大学关于研究生在学期间停学创业的暂行规定》等一系列政策，为学生、教授创业提供保障。 此外，浙大算得上是国内最为积极且深入地参与创投事业的高校。 光伏龙头禾迈股份的身后，站着一位80后浙大教授——杨波。
近日，上海交通大学 Acemap 团队开发了一个基于度量的全球顶级研究机构排名系统——AceRankings。 计算机保研准备流程建议写在前面一、什么时候开始准备？ 建议完成时间：大三下学期开学前TIPS FOR 个人简历TIPS FOR 个人介绍五、如何筛选并联系导师？ 量子位听闻的是，何晓飞的公司从创立开始就走上了“waymo”道路，同时跟整车厂达成了合作，从无到有设计、生产自动驾驶的卡车。 浙大任教之后，能找到何晓飞名字的地方也还是只有论文，但这期间，另一位浙大教授的名字与他频频相连——蔡登，UIUC计算机博士。 当时沈向洋常跟人说，微软亚洲研究院内有一种“华山论剑”的精神，而科研学术能力的强弱，都反映在公开发表的论文中。
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先后主持863课题、国家科技支撑计划、浙江省重点科研项目及重大横向项目20多项；累计发表SCI/EI学术论文10余篇。 主要从事工业设计、产品整合创新设计等领域研究，致力于科技设计提升传统产业的研究与实践。 2005年12月，何晓飞从美国芝加哥大学毕业，获得计算机博士学位。
两位“老板”对何晓飞也颇为赞赏，因为在微软亚洲研究院当时院友看来，实习生何晓飞享受的待遇与正式员工无异，很多会议都有他的身影，甚至某年年度汇报，张宏江还让他作为员工代表发言。 1999年，在新浙江大学成立后的第二年，他和同学沈权、杨振羽，为浙大拿下了美国数学建模竞赛特等奖INFORMS奖。 未经授权，不得复制、转载或以其他方式使用本网站的内容。 智通财经及授权的第三方信息提供者竭力确保数据准确可靠，但不保证数据绝对正确。 何晓飞：物流需求是很大的，但是我们不消费车，不组建车队，不做中形式运营，定位技术公司。 我们不擅长运营，将来希望与物流公司、车队协作，发扬各自的优势。
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而掐着这股浪潮尾巴进入这个行业的徐驰，起初融资并不算困难。 有时还要跟有意识的人类驾驶员一样随机应变，在内集卡排队太长，作业桥吊遮挡住了引桥口时，无人集卡就需要绕行上一个泊位。 自动驾驶集卡在作业中遇到的挑战远不止“会开车”这么简单。 何晓飞 例如在桥吊下装卸箱时，集卡的对位精度要求在5厘米以内。
那一年何晓飞在微软亚洲研究院合作提出的laplacianfaces（拉普拉斯脸）人脸识别算法，是当时计算机视觉领域最有影响力的算法之一。 何晓飞特别提到，做无人卡车驾驶光是从算法上优化远远不够，还要公用芯片，延长驾驶反响工夫。 往年3月，AI大牛何晓飞正式发布了本人的去向，兴办无人驾驶货车公司飞步科技（英文名 Fabu）。 何晓飞 而据创新工场相关担任人泄漏，创新工场在去年底就参与了飞步科技的投资。
何晓飞: 团队介绍
这个学院的故事，要从1984年创立的混合班讲起。 何晓飞 混合班按照“工科人才，理科培养”为原则，培养造就基础宽厚，知识能力素质精神俱佳，在工科及相关领域具有国际视野和持久竞争力的高素质拔尖人才，被称为理工科人才培养的“王牌劲旅”。 投资界获悉，AR科技公司Nreal宣布获得国际潮流眼镜品牌GENTLE MONSTER母公司IICOMBINED的战略投资，融资金额为1500万美元。 更早之前5月，L4级自动驾驶集卡在世界最大集装箱船“现代阿尔赫西拉斯”号邮轮靠港后，与人工集卡共同完成装卸船作业……人机协作一幕，也标志着中国的智慧码头、智慧港口，自动驾驶商用迈出了重要一步。
- 获得工业互联网相关专利2项，发表通信和计算机相关论文10余篇。
- 在雅虎研究院曾领导关于查询语句分类、海量网页分类、广告关键字建议等项目的研究开发工作。
- 他已出版四本学术专著、发表近400篇论文，编辑发表了十本有关多媒体处理、内容检索和互联网多媒体的学术专集。
- 怎样让你的算法算的更快，怎样在实际上优化算法，这个成绩是十分重要。
- 滴滴内部人士说，何晓飞就是在那个时候正式加入的，因为印象深刻的是当时与Uber中国之间日盛一日的激烈厮杀，而程维和柳青在这个关口挖来了强援。
- 而1985年出生的陈天石，大学所读的也是中科大少年班，博士毕业后，便担任中科院计算所研究员及博士生导师。
这些入围的中国学者，要么是参与创建并长期任职于MSRA，要么是在MSRA经历了职业和学术生涯最重要的积累和上升期。 刘铁岩博士是机器学习和信息检索领域的知名专家，他著有《排序学习及其在信息检索中的应用》等学术专著。 他在国际顶级期刊和会议上发表相关论文70余篇。
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2019年被引用量最高的学者是来自四川大学的徐泽水教授，他的研究方向是运筹学，去年被引用量为6987。 徐泽水在过去几年的爱思唯尔榜单上也都位列第一。 不同于过往大多投资人出身金融，“最好的投资人应该是懂技术的投资人”渐渐成为主流声音。 正如北京某位一线投资人感慨，“现在创业公司的团队中，有很多学理工背景的人加入。 如果投资人缺乏理工背景，在与科学家、科技创业团队沟通的时候是存在一定障碍的。