城巴事後禁止該車款行走陡斜及急彎路段，包括港島南區、西貢公路及大嶼山等。 嶼巴：36因客量偏低而派出單層巴士行走；37、37P、37S、38X線則因里程短而客量高，甚少乘客特意到上層就座，引致「假頂閘」，故全線使用單層巴士。 城巴：43M、47P及71線因需求較低而派出11.7米或以下的巴士行走，7及71線受城巴傾向不派出12米巴士行走薄扶林道近李陞小學一段落斜路線影響而不常使用12米巴士。 根據道路公通（快速公路）規例，為保障道路暢通及安全，故此限制相關車輛在快速公路行駛的數量，有需要的公共小巴或電動巴士行駛快速公路，可申請通行證。
2018年1月，載通國際為九龍巴士訂購209輛歐盟六型巴士訂單之中，其中150輛為富豪B8L 12米。 雖然同樣為第一代「城市脈搏」塗裝，但與AVBML1不同，此車燈罩改為銀色，右邊車身KMB標誌較大，車尾亦大面積漆上黑色，種種特徵成為此車特別記認。 此車出牌時原使用Ashtree製倒後鏡臂，但於2019年4月中旬更換為香港專利巴士普遍使用的Arcol鏡臂，後來再改用Arcol電動倒後鏡入榫式金屬鏡架。 新底盤命名為富豪B8L，配有符合歐盟六期排放標準的7.7公升D8K柴油引擎，引擎採用縱置安排，及改以中軸為驅動軸。 首輛樣辦車於2016年12月17日曝光，配Wright Eclipse Gemini 2車身，並在2017年抵港。 而第二輛B8L則在同年年底抵達新加坡，但該車改用了Wright Gemini 3車身，與首輛樣辦車不同。
何文田小巴8m: 道路限制
薄扶林道近李陞小學一段落斜路線受薄扶林道近李陞小學的路面寬度影響，新巴不可使用Neoplan Centroliner行走，而城巴則不可使用斯堪尼亞K94UB巴士行走。 2019年2月及7月3日，隨著最後Neoplan 何文田小巴8m Centroliner及斯堪尼亞K94UB先後退役，此限制已失去意義。 若某路段實施禁令，但有關路線仍獲派出禁止行走的巴士，巴士迷便視為激特，並拍攝有關巴士。 另一個例子，九巴58X及67X線曾被指禁止派出低地台尾軸驅動巴士（如富豪B9TL及富豪超級奧林比安12米）及中軸驅動、時屬屯門車廠（U）的斯堪尼亞K310UD行走，因這些巴士會在旺角東站總站難以轉入其坑位及會於出站時刮底（然而目前93K線全線用車均為富豪B9TL）。 其後有指九巴工程部指示車長在駛經以上路段時慢駛，以及調較斯堪尼亞K310UD的車咀高度便可解決。 由於城市設計上的失誤，加上地形局限，本港不少街道或巴士總站並不適合一些較大型、重型或過長的車輛行走，尤以雙層巴士為甚。
「埃及妖后」克莉奧佩特拉七世是生於公元前69至30年的古埃及末代法老，與塞提一世仍相差千餘年，相信是因為受電影文化影響而誤植並在巴士迷圈子廣泛流傳。 2022年4月9日，首輛巴士已經抵港，惟同時有部分車輛到港時車身有所損毀。 2022年7月15日，首4輛巴士已經出牌，編入沙田及九龍灣車廠，其後出牌的車輛均入籍屯門車廠；荔枝角及青衣車廠則基於所有V6X已調往其他車廠的安排，繼續未有分到本批新車。 巴士往返機場客量大跌而且預計未能在短時間內恢復，加上龍運巴士規模的空間亦早已飽和。 有見本批車輛將未能出牌行走，龍運巴士決定將全數10輛轉讓予九龍巴士，用作行走豪華巴士P960及P968線。
何文田小巴8m: 限制原因
根據香港海關網站資料，這輛巴士報價約241萬港元，使用容量7698cc的D8K-350匹柴油引擎配搭ZF Ecolife 6AP1600BS。 就馬力而言，此車為全港馬力第六大的雙層巴士，僅次於斯堪尼亞K124EB（420匹）、部分猛獅A95（ND363F，360匹）、富豪B12（356匹）、二手Neoplan Skyliner N122/3（355匹）及猛獅24.350（350匹） 。 2018年1月25日，Volvo環球帆船賽在香港舉行期間，富豪車廠藉此宣佈B8L投產，正式成為B9TL系列的後繼量產車型。 本路線為8號線的短途班次，提供何文田及愛民往返港鐵何文田站的港鐵接駁專線小巴服務，於2016年10月23日起配合港鐵觀塘線延線（油麻地至黃埔站）通車而投入服務。 其中住宅、公寓建筑的起居厅，办公、商业建筑的门厅、大堂、中庭、内廊、采光厅、大型会议室等公共部分仍按其实际建筑面积计算容积率。
- 現時這批巴士主力行走68X、74X、89D、101、111、268X、601、681及961線，亦有行走26、27、213M、268C、269C、290系、948及978線。
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- 除门厅、起居室、餐厅、与起居室相连的封闭式阳台之外的其他部分出现通高情况的，按照本条第一款的规则计算。
- 由於本批巴士改配Wright Eclipse Gemini 3車身後及噴上第三代「城市脈搏」塗裝，更顯得巴士修長，因此被巴迷戲稱其為「豪華版榮華臘腸」。
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- 下亞厘畢道下亞厘畢道與雪廠街的夾角彎非常狹窄，以致曾經途經的新巴23A（已取消）和過海隧巴103線只能使用10.7米以下的車輛。
區議員批評此路線車費過高，才導致客量不理想，要求此路線車費下調至$3.0或以下，或增加港鐵轉乘優惠金額至$2.0，及延長路線至文福道，藉此吸引更多乘客。 現時合發小巴旗下九龍3線及8系路線合共使用42輛豐田Coaster柴油小巴行走，包括17輛16座位小巴及25輛19座位小巴。 是因为有很多工业项目因为工艺流程的限制，只能做单层的车间，而且由于建筑密度的限制，计算下来的容积率很低。 2020年，此車已從新捷運退役，並歸還給富豪巴士，之後於2022年轉售至一家私人交通營運公司A&S TRANSIT。 本批首部巴士於2022年5月4日抵達香港，其後於2022年12月6日出牌，獲發車牌YJ2280。 出牌時此車的車隊編號一度被編為「V6P11」，但由於會與12米版本的巴士造成混淆，九龍巴士因此一日後將其更改為「V6PX1」以區分巴士的長度。
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雖然獲准在假日使用11.3米巴士行走，惟在一般情況下通常只派10.6米或以下的巴士。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴提升北區巴士服務 多條路線加密班次〉［新聞稿］，2022年11月24日。 另外，有巴士迷租用特色非專營巴士遊車河時，要求行駛較特別路段，如水塘或狹窄山路等，使巴士造成損耗，巴士公司因應情況而發出禁令。 如2015年4月26日有巴士迷組織租用城巴AEC Routemaster（1／HK1931）開篷巴士，車長應租用者要求駛往東涌道石門甲路段，卻令引擎過熱壞車，引起巴士迷熱烈討論。
而除左考慮電源之外，NETGEAR M1 俾 WiFi 蛋更加好既地方就係多一個 LAN 輸出款式，雖然大家多數時間都係用 WiFi ，不過某啲設備，如 NAS、Philips Hue 嘅 Hub 等都係需要連接 LAN，所以長遠計都要 NETGEAR M1 先夠全面。 既然決定用 4G 無限上網 SIM 卡代替傳統既家居寬頻，咁當然你都可以開部 iPhone 當熱點，或者用 WiFi 蛋，其實依兩個方法只適合旅行或者短時間用，如果要家用既話，就要考慮電力既問題。 依部 NETGEAR M1 本身就有舊可拆式電池，可以無線獨立用，或者抽出電池長插 AC 供電。 Mesh WiFi Router 可說是近年興起的路由器產品，家中的無線智能產品愈來愈多，新款 iPhone、平板、智能電視、PS5 等等，現時疫情仍然嚴重，大家都需要在房間或任何角落暢順上網，無論用 Zoom 開會還是網上教學。
何文田小巴8m: 九龍專綫小巴8M線
九龍巴士表示，歐盟六型相較現有歐盟五型巴士，氮氧化物的排放量減少80%，懸浮粒子和碳氫化合物的排放量分別減少50%和72%，更加符合環保效益；再加上歐盟六型巴士底盤輕巧，可以改善耗油量，行車時更寧靜，亦設有最新穩定程式，顯著減低巴士行駛時翻車的風險。 初時只設$0.50的港鐵轉乘優惠，2016年12月，營辦商指出本路線開辦後一個月已蝕20萬元，要求港鐵提供更多轉乘優惠吸引乘客。 有當區區議員批評本路線車費過高，是導致客量不理想的原因，要求擴大轉乘優惠及延長路線至文福道，希望吸引更多乘客乘搭。
但其中一輛富豪B8L巴士（底盤序號為待查）抵港時，車尾有輕微損毀，而首輛富豪B8L巴士（底盤序號為195000）完成驗車工作後則出現意外，並由九龍巴士工程車拖往屯門車廠修復。 2016年12月17日，網上流傳指北愛爾蘭萊特巴士廠房有一輛配萊特日蝕雙子星二型車身、中軸驅動的12米三軸雙層巴士亮相，為九龍巴士即將引入的首輛富豪B8L。 巴士於2017年1月22日以車船Capricornus Leader運抵香港，隨即於香港不同地區進行試路。 在逼不得已情況下如需使用11.7米或以下的雙層巴士行走，只能途經大坑道及睦誠道之間之白建時道上山，並取消柏園至盛苑之間的分站。 另一方面，有時靈活性與長度未必成正比，有時長車會比短車靈活，甚至一個位置長車可進入但短車不能，而另一個位置則相反。 城巴歷來只引入過丹尼士巨龍12米（已退役）、斯堪尼亞K94UB（已退役）和富豪B9TL 12.8米配備中軸輔助轉向系統的尾軸驅動巴士，亦間接促使城巴不再購買尾軸驅動的12／12.8米巴士。
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有些路線行經路段適合長度12米或以上的雙層巴士行走，巴士公司卻調配11.7米或以下的短身巴士甚至單層巴士，皆因這些路線客量一般、路線行車里程較短、須調走有用車限制的路線或不需要途經低排放區。 用車限制（Vehicle Restrictions），又稱禁令，通常是指法例框架或路面環境等因素對車輛長度、闊度、高度造成規限，影響某些巴士路線用車。 此外，專營巴士公司、部分非專營巴士公司及少數專綫小巴營辦商亦可能基於種種原因，限制某類型車輛只可行駛個別路線。 2021年2月，載通國際訂購40輛12.8米富豪B8L歐盟六型巴士，車身改配Wright Eclipse Gemini 3車身，其中10輛普通版本分配給龍運巴士，預計用以取代年事已高而退役的亞歷山大丹尼士Enviro 500 （ ），全數巴士由吉隆坡Masdef公司負責組裝車身。 有關車輛已於2017年5月15日正式出牌，獲發車牌UU8290，車隊編號為AVBWL1。
九龍城區議會秘書處，〈建議8M小巴延長路線至文福道 方便居民前往何文田鐵路站（第63點）〉，2020年9月。 〈【觀塘延線通車】小巴生意料跌兩成 紅VAN推2元優惠價搶客〉，《香港01》，2016年10月23日。 其中JJ7260及JK965原為廣安運輸新界313線用車，分別於2013年1月及3月轉投合發小巴，直至2018年1月退役。 BIOS支持华南金牌一下型号 ：X99-8M AD3 AD3V3 F8 TF UBU 和降压FFS。
何文田小巴8m: 班次
出牌時編入屯門車廠，並於5月19日首航968線工程部字軌968-N01，及後於5月25日正式成為968線掛牌車（968-08），以收集行走快速路段的行車數據。 何文田小巴8m 在上掛6C期間，此車還以特見形式行走其餘路線（亦包括行走九龍灣廠和沙田廠路線）。 38線曾使用富豪超級奧林比安12米（50XX）及丹尼士三叉戟12米（1212／KN5992）行走；37A線曾於2015年端午節當日派出多輛12米Enviro500行走。 38線會於其他路線需要大量11.3米巴士行走時，如赤柱於端午節舉行龍舟比賽時派12米Enviro500行走。 37B線曾使用斯堪尼亞K94UB（2800／KJ1502）行走，詳見hkitalk貼文「[特見一刻] 城巴2800行置富線」及「[即日快報] XMAS 2800 @ 37B 」。 （運輸署限制）因洪元路總站掉頭迴旋處狹窄，龍運巴士A37線自開辦起至改經屯門赤鱲角隧道公路之前，以及A34線自開辦以來均不能使用12.8米巴士行走。
新世界第一巴士服務有限公司，〈全新路線8H（小西灣（藍灣半島）銅鑼灣（東華東院））〉［員工通告］，2017年7月14日。 66線曾於2018年颱風山竹吹襲過後派出11.6米青年JNP6120GR（2602／TM7702）行走。 〈關注九巴 1A 何文田小巴8m 線脫班問題〉，油尖旺區議會交通及運輸事務委員會第8/2021號文件書面回應，2021年1月。 與E31線獲選試驗電動巴士，並加入比亞迪K9R作掛牌車；有關車款現已調離E31線掛牌車行列，但仍會間中行走S64系列路線。 例子2：九巴203C線雖然可用12米單層巴士，但常用Enviro200 Dart（AAU、AAS）短身單層巴士行走。 部份巴士迷經常流連各大討論區，猜測巴士公司為何長期不派某種車型行走某條路線，但巴士公司可能只是慣性派車，令巴士迷誤以為「禁令」存在。
何文田小巴8m: 香港
居住建筑底层架空部分净高大于或者等于3.6米，且仅用于绿化、公共休闲活动空间、公共通道等非经营性用途的，其面积不计入计容建筑面积，但计入项目的建筑面积。 （2）跃层式居住建筑，其门厅、起居室、餐厅的通高部分不超过该层套内建筑面积的35%且小于或者等于7.2米的，该通高部分的计容建筑面积按照该层水平投影面积的1倍计算；通高部分超过该层套内建筑面积的35%或者大于7.2米的，按照本条第一款的规则计算。 除门厅、起居室、餐厅、与起居室相连的封闭式阳台之外的其他部分出现通高情况的，按照本条第一款的规则计算。 3、建筑物的阳台，不论是凹阳台、挑阳台、不封闭阳台均按其水平投影面积的一半计算，当进深超过1.8米的各类阳台，封闭阳台均按全面积计入容积率。 1、建筑底层架空作为通道、公共停车、布置绿化小品、居民休闲、配套设施等公共用途的，架空层层高宜在2.8 米至3.6米之间，其建筑面积不计入容积率。 第4095號公告：〈九龍城沐安街長度超逾11米車輛禁區〉，《香港特別行政區政府憲報》第22卷第23期，2018年6月8日。
本路線走線與主線8號線大致相同，惟來回程不入何文田廣場（常富街），而在何文田站的上落客點為位於忠孝街，近B出口處的何文田站公共運輸設施。 （5）空调室外机搁板沿阳台长边外侧设置的，该搁板按照阳台计入计容建筑面积；沿阳台短边外侧设置的，其宽度大于0.8米的部分按照阳台计入计容建筑面积。 5、如建筑室外地坪标高不一致时，以周边最近的城市道路标高为准加上0.2米作为室外地坪，之后再按上述规定核准。
何文田小巴8m: 路線變更或取消
值得一提的是，8821 / WV5040為城巴新路線20A首次派出復古塗裝6493以外的巴士。 由於8821當時為出牌不足一個月的新車，加上有關派車為路線20A的車型特見及跨廠特見，當天傍晚吸引大量巴士迷前往高鐵西九龍站附近拍攝。 何文田小巴8m 首部巴士8806於2019年12月3日與8800同時出牌，獲發車牌WM5165，並於2日後率先首航X962線。 2018年3月，新創建集團為城巴及新世界第一巴士訂購46輛富豪B8L，後來加訂7輛，長度為12米，其中46輛城巴擁有，餘下7輛為新世界第一巴士擁有，全批巴士皆裝配Wright Eclipse Gemini 3車身，並全數由北愛爾蘭原廠負責組裝車身。 這批車設有雙輪椅位，輪椅位及椅背上的USB充電插座，上層空位數目顯示屏，可顯示目的地的車側及車尾路線牌，全數設有安全帶的座椅以及車內設有太陽簾，部分屬城巴的B8L設行李架。 香港巴士迷圈子大多稱呼MCV EvoSeti車身富豪B8L巴士為「埃及妖后」，但是根據MCV車身廠的說法，此車型是以約公元前13世紀在位的古埃及法老塞提一世命名（同期製造的單層車身亦以古埃及太陽神「拉」命名）。
何文田小巴8m: 服務時間
这个规定只是说国土部门在核定土地开发强度的时候，单层超高建筑的容积率计算，而不是说建筑面积计算方法。 何文田小巴8m 創富道新巴車廠上的疑似是九龍巴士的埃及妖后MCV富豪B8L，剛剛已從新巴車廠離開 何文田小巴8m （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），MOC Bus Association Facebook專頁。 這批巴士建造期間，萊特巴士曾經因財政問題被接管一個月，部分巴士的生產進度因而出現延誤，需要延遲付運。
何文田小巴8m: 富豪B8L
一、计容积率建筑面积一般不包括地下建筑面积公用设施面积及用于公用交，通活动场所的部分建筑面积.(如地下停车场;配电房;水泵房;骑楼下的架空层等)。 计容建筑面积计算规则，计容建筑面积指计入容积率的建筑面积，一般按照《建筑工程建筑面积计算规范》（GB/T50353—2005）规定的计算方式执行，出现下列情况的，执行本规则。 當時兩巴傾向派出載客量不多於125人的雙層巴士行走106線，由於當時兩軸巴士的載客量少於125人，從而推斷長度限制應不長於10.7米。 9線曾經使用丹尼士禿鷹11米（DA）、丹尼士三叉戟11.3米（14XX）、Enviro500／Enviro500 MMC 11.3米（40XX）及富豪B9TL 11.3米（45XX）行走。
41線於1989年起改經青衣北橋並延長至長青，44M線亦於1987年底延長至長安，1989至1990年曾一度因青衣南橋封閉而把總站遷回青衣邨，大橋重修後再度延長至長安。 53線曾使用丹尼士巨龍11米（AD）及丹尼士三叉戟12米（ATR）行走；276線曾使用Neoplan Centroliner 12米（AP）行走。 過往曾經有行走91M線的富豪B9TL 12米（AVBWU）特見仍行走清水灣道（位於順利邨一帶的新清水灣道交界位置），並沒有跟隨12米巴士改道的慣例。 如91M及92線需要派出12米巴士，則西行方向改經新清水灣道，並臨時改停白虹樓分站，不停原有德望學校及彩雲邨分站。
何文田小巴8m: 途經
仅限动手能力强的朋友下载使用，小白最好先学习刷bios教程，刷BIOS 有风险。 我们发现，8MHz最常见的应用现象是：不管晶振负载CL是多少，有工程师直接配上22PF的电容，貌似大部分情况之下系统也没有报错。 尽管如此，我们还是建议应该根据8MHz晶振的负载电容及电路板实测的杂散电容，选择与之最匹配的电容元件，使晶振处于最佳工作状态，即输出最精准的时钟信号。 據 CNBC 和 Neowin 報導，Opera 何文田小巴8m 的母公司崑崙科技計劃將流行的 OpenAI 程序 ChatGPT 整合到自己的產品中。
事實上，在丹尼士三叉戟10.6米（ATS）開始退役後至Enviro500 MMC 11.3米（E6M）行走64K線前，短車數量不足，富豪超級奧林比安10.6米（ASV）經常於64K線行走。 倘若迫不得已要派出11.3米以上巴士，路線30、45、46相關班次將不經敬祖路，改經荔景山路並臨時更改分站位置，而269M相關班次將以荔景（北）為總站，不經祖堯邨。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈可行駛 12.8 米雙層巴士路線〉［內部通告］，2020年7月8日。 近年新巴和城巴在新車出牌後，或巴士引擎／波箱大修後的一段短時間，通常會派往2A、2X、8、8P及780、788、789線等主要行經平坦路段的路線，而12.8米新巴士則調派到「東廊特快路線」，以免加速機件損耗。
何文田小巴8m: 道路條件改善或法例放寬
2020年11月4日，九巴派出Enviro500 MMC 11.3米（E6M）及12米（ATENU）到大棠為68R線進行評估及試車，結果試車順利。 2020年12月起，68R線獲批准派出12米長，以中軸驅動的雙層巴士行走，顯示此限制已放寬。 惟同樣行走大棠山道的K66線特別班次延長至賽馬會大棠渡假村及獲獨立路線編號的K66A及K66S線仍未放寬限制，只可以派出11.3米以下巴士行走。 龍鼓灘路及稔灣路因龍鼓灘路及稔灣路一帶路面狹窄和路旁較多樹木影響，九巴56S線在2020年開始投入服務時只能派出已裝配樹擋之Enviro500 MMC（ATENU／3ATENU）行走。