波斯富街的街名是以怡和洋行大班波斯富（Alexander Perceval）命名。 介乎軒尼詩道與禮頓道之間的一段波斯富街，是跑馬地電車路線的一部份，而在1980年代電車廠未搬遷以前，回廠的電車亦經過波斯富街轉入位於羅素街，現已建成時代廣場的電車廠。 昔日的利舞台戲院亦位於波斯富街，原址建成今日的利舞台廣場。 今日的波斯富街位處銅鑼灣心臟地帶，兩旁有不少商店及食肆，亦是租金最高的地區之一。. 伊利莎伯大廈花槽藏雙屍命案是1980年代轟動全香港的一宗兇殺案。 1984年3月31日，銅鑼灣伊利莎伯大廈A座26樓的住客發現隔壁單位的花槽有血水滲出，更發出惡臭，於是立即報警。
謝斐道（英語：Jaffe Road）是香港島區的一條行車街道，名稱源自大潭篤水塘水壩工程及油麻地避風塘的總工程師Daniel Jaffe，以紀念其貢獻，他因病逝世，終年46歲。 謝斐道東西走向，全長1660米，始自金鐘的東邊軍器廠街，東至銅鑼灣世貿中心之南門止。 謝斐道是一條橫越灣仔及銅鑼灣兩區的長街，幾乎是完全平坦筆直的道路。
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伊利莎大廈位於太子洗衣街 號（中原樓市片區：太子）。 伊利莎大廈的實用面積由306呎至363呎。 伊利莎大廈交通便利，鄰近港鐵太子站。 物業已落成三十六年，三座大廈一字排開，乃區內較具規模的屋苑式住宅，提供480伙，主攻尺碼偏大的兩房戶，實用面積536方呎起，三房戶實用面積則約694方呎。
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- 警方其後發現單位的花糟被石屎填平，翌日要求工務局工人帶同電鑽、鐵筆及大鐵鎚等工具到場，以便鑿開水泥查看。
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- 事故，有酒廊歌廳等消遣場所，每戶需付22.8萬元至35.2萬元，地下商場之得三數間小舖在營業，再轉車往荃灣。
- 中間有條柱….上去要幾手太先得…
- 不過尚未拍板哪間公司中標，業主已被要求先繳付首期6萬元費用，其後須再交兩期共12萬元，即首3期合共18萬元；最後一期金額則是「留白」，聲稱視乎招標總數才確定。
- 而有些则可能介于“建筑物”和“构筑物”之间，比如电视塔，一方面它重在电视信号的发射、一方面它也比较被人们重视于展示其外部形象。
九龍九龍城筆架山筆架山道59-65號 | 依利沙伯大廈 | 寫字樓/工商樓盤樓盤| OneDay(搵地) 免責聲明 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理提供的營銷資料。 Oneday不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 伊廈為商住大廈，落成於1978年，樓齡近37年；大廈有3座，樓高28層，7樓以下是商場，7樓以上共有468伙住宅，實用面積由540至906方呎不等。
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在客戶服務中，有一種說法，「顧客永遠是對的」。 不過各方有不同的演繹，例如顧客二字的個別定義。 伊利莎伯大廈泊車 一個顧客是時常探訪某店舖的人，他常在該處購買，和店東維持良好關係。 在消費行為中，顧客可分為兩種，一種稱為消費者，一種稱為工業用戶。 當顧客購買產品或服務的目的是為了供其最終直接消費之用，則該產品或服務便稱為消費品，而購買該產品的顧客則稱為消費者。
目前買賣盤有約16個，入場費640萬元起，由原則兩房改一房戶，兩房海景戶850萬元起，三房戶830萬元起。 銅鑼灣是本地潮人與遊客的「血拼」勝地，在喧鬧繁華背後，區內住宅難免密集，景觀亦以「樓望樓」居多。 伊利莎伯大廈泊車 然而，屬區內老牌屋苑的伊利莎伯大廈及樂聲大廈，坐擁銅鑼灣鬧市難得一見的開揚靚景，前者飽覽維港兩岸海景；後者與維多利亞公園為伴，即使已屬高齡物業，仍深受用家追捧。 翻查資料，該民政處表示，伊廈部分業主曾於1997年召開業主會議，成立「伊利莎伯大廈住宅業主委員會」，但部分業主指有關委員會並非根據該大廈公契成立，質疑其合法性，結果委員會於2001年後已停止運作。
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上址早於○五年中購入時每月租金約900萬元，估計工程竣工後，新租金可倍增。 另旗下尖沙咀利達行及持有約95%業權的佐敦金漢大廈全幢，將翻新為銀座式商廈。 他料，今年一線店舖租售價最少有10%升幅。 鑑於核心零售區前景佳，茂盛控股主席倫志炎透露，計劃以約4,000萬至9,000萬元翻新銅鑼灣伊利莎伯大廈商場，同時，旗下尖沙咀及佐敦共兩幢寫字樓亦將改裝為銀座式商廈。
對尖沙咀海濱長廊 (2.2 km) 和香港天際線 (2.2 km) 等著名地標有興趣的旅客，迷你酒店銅鑼灣就在附近，到香港旅遊時，可選擇在此住宿方便參觀。 來到這裡，千萬不要錯過酒吧/夜店，在 Ned Kelly’s Last Stand、BRICK LANE (銅鑼灣) 和 Kowloon Taproom 等品嚐美食，而且這些餐廳都位於迷你酒店銅鑼灣附近。 不妨看看幾個旅客喜愛而且都在步行距離內的景點：銅鑼灣 (0.3 km) 或灣仔 (1.1 km)。 迷你酒店銅鑼灣的地理位置極佳，鄰近香港的熱門景點，讓你的旅程輕鬆又有趣。 伊利莎伯大廈（英文：Elizabeth House），是香港港島灣仔區銅鑼灣的消費娛樂場所地標、香港商場 …
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在港鐵南港島綫尚未通車前，這條隧道成為南區的香港仔、鴨脷洲和黃竹坑居民來往銅鑼灣、北角等港島其他地區和兩條海底隧道的重要依賴。 2016年，香港仔隧道平均每日行車量達63,646架次。. 尋找香港的迷人汽車旅館一點也不難。 迷你酒店銅鑼灣客房提供平板電視和空調設施，旅客可以利用免費無線網絡輕鬆上網。
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購物方面，除了基座少量的商舖外，住戶「行兩步」就有多個商場，百德新街的名店坊及銅鑼灣地帶則提供各種級別的商店及食肆。 雖然屋苑同樣位於主要街道旁，但相比告士打道連綿不絕的車流，路面噪音未算太嚴重。 較難得的是，A座的6、7室，以及B座的2至6室望維園景，尤其B座享單邊優勢，視野更開揚，部分可遠眺銅鑼灣避風塘。 當然，其餘單位則望馬路或「面壁」為主。 屋苑基座商場店舖選擇不多，相反毗鄰的謝斐道及駱克道滿布食肆，要Shopping的話有信和廣場及希慎廣場等。
而當顧客購買產品或服務的目的是為了投入再製造、再生產與再銷售，則該產品便稱為工業品，此時購買該產品的顧客便稱為工業用戶。. 若說到香港第一個必訪景點，那就是太平山頂了！ 搭乘山頂纜車登頂，途中能遍賞維港風光，在山頂還能將港島景色、維多利亞港、九龍半島、大嶼山盡收眼底，美景令人難忘。
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海底隧道（Cross-Harbour Tunnel），簡稱紅隧、海隧，因隧道在九龍的出入口位于紅磡灣，故多稱為紅磡海底隧道，是香港首條連貫香港島銅鑼灣和九龍紅磡灣的過海行車隧道，是香港以至世界最繁忙的行車隧道之一。 隧道人員獲授權執行香港法例368章《行車隧道（政府）條例》。. 全線為2至4線雙程分隔公路，主要為高架道路，當中由東區海底隧道至銅鑼灣天后的一段4線雙程高架道路是香港首條設有8線的高架車路（另外兩條分別位於青葵公路及吐露港公路）。 伊利莎伯大廈泊車 雖然是香港島唯一一條快速公路，但是車速限制為每小時70公里，比同屬於4號幹線、但並非快速公路的干諾道西天橋（每小時80公里）嚴格。.