2015年初業主大會通過維修決定，以最低入標價計算，工程開支達1.2億元，每個住戶料最少要付22.8萬元至35.2萬元。 不過尚未拍板哪間公司中標，業主已被要求先繳付首期6萬元費用，其後須再交兩期共12萬元，即首3期合共18萬元；最後一期金額則是「留白」，聲稱視乎招標總數才確定。 伊利莎伯大廈商場 業主質疑維修變相「無封頂」，欠缺保障，於是一批不滿的業主計劃5月24日召開大會並籌組法團，意圖推翻維修決定。 外牆掛有戶外大型海報，宣傳城中熱賣商品、歌星演唱會等。 樓頂有Panasonic大型霓虹燈招牌，早年為星辰表，約於1998年更換，由已故霓虹光管師傅尹炳光所製作，為香港維港兩岸最後一個現存的霓虹光管招牌。 到2021年8月，信興集團表示該霓虹燈招牌將會改為使用LED燈。
雖然項目在重建後的樓面面積不增反減，但由於市場對中環核心地段商廈供應有需求，因而長實決定落實重建計劃，以增加物業估值、租金收入及車位數量。 但多次嘗試下，仍未取得足夠業權份數的業主支持，以致未能成功召開業主會議，成立法團。 【明報專訊】名為「鄰舍會」的業主組織，積極參與伊利莎伯大廈的維修事宜，包括推薦註冊檢驗人士執行驗樓令、與物管公司及顧問公司篩選工程承辦商等。 民政處證實，該組織並非法團、業委會，亦並非按大廈公契成立。 反圍標大聯盟則稱，鄰舍會是沒有權責的機構，委員不需申報利益，在不受監管下處理大額維修工程，或對業戶不公。 鄰舍會在大會前曾發信予業主，表示博德已提供8頁紙的工程項目估價，但避免向投標承建商透露影響性的估價細節，出現圍標，所以未有拆細投票項目，又稱日後收到標書後，將在大會提供詳細造價供業主揀選。
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年樓齡），共分為A、B、C三座，樓高28層，設468伙住宅，實用面積由540至906方呎不等。 其實在香港也可以來趟 Staycation！ Staycation 是外國傳來的旅遊概念，意思是指在自己生活的城市其實也可以有旅行的感覺，通常會入住本地酒店。 香港酒店一樣質素甚高，最近亦有不少香港酒店優惠套票推出，尤其適合想出走一下的你！
此屋苑有11座樓宇，分3期發展，於1989年11月至1990年4月落成入伙，共提供3,216個單位，建築面積由471呎至643呎，實用面積由365呎至501呎，間隔為6房、兩房兩廳或6房兩廳。 屋苑會所提供設施包括：泳池（包括成人池、幼童泳池及兒童滑水池）、蒸汽浴室、健身室、乒乓球室、網球場、自修室、鋼琴室、桌球室、舞蹈室、壁球場、兒童遊戲室、康樂棋、多用途房，並提供雜誌及每日報章供住客借閱。 其銷售手法多年來備受爭議，不時有市民投訴被騙。
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迷你酒店銅鑼灣的地理位置極佳，鄰近香港的熱門景點，讓你的旅程輕鬆又有趣。 掛五星的香港酒店，房間坐便下水道堵塞，使用完蓋上蓋子沖水后差點冒出來，幸虧及時發現，否則可能臭水橫流！ 反映給前台，一臉不屑，一句話沒說，扔給一張新房卡，自己更換了房間。 水衹是慢慢地往下滲漏，沖兩三次水仍然有污物漂浮。
在攜程協調下再次給更換了房間，這回像樣子了。 伊利莎伯大廈商場 附件照片：1、第二次換房后三次沖水后坐便。 沒敢使用，衹是放了一張紙進去試試，三次沖水都沒衝下去。
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過海隧道巴士115線是香港一條來往九龍城區的九龍城碼頭及中西區的中環（港澳碼頭）的巴士路線，提供土瓜灣、黃埔花園、紅磡來往中環、灣仔的巴士服務。 過海隧道巴士115P線是115線的特別班次。 由海逸豪園單–開往中環（港澳碼頭），祇於星期一至六開出兩班。. 過海隧道巴士103線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合營運，來往竹園邨及蒲飛路，途經天馬苑、樂富、九龍塘、何文田、銅鑼灣、灣仔、金鐘及半山區（堅道、般咸道、香港大學）。 過海隧道巴士103P線為103線的晨早特快班次。
籃球員姚明及藝人成龍曾經為加州健身的代言人及演出廣告宣傳，而中國大陸分店亦曾命名為「姚明運動館」，部份香港及新加坡分店則曾被名為「成龍運動館」，及後陸、港、新三地分店統一改用任賢齊作為代言人。 加州健身曾經以特許經營形式發展韓國市場，不過在2008年4月結業，約有4萬個會員受影響。 伊利莎伯大廈商場 而加州於台灣及馬來西亞的分店則已被其他健身集團收購。
伊利莎伯大廈商場: 2廁,實用率高,極高層《伊利莎伯大廈B座出售單位》
樓頂有Panasonic的大型霓虹招牌，早年為星辰表，約1998年轉為Panasonic。. 茂盛控股有限公司（簡稱茂盛），()，為一間從事酒店業務，以及物業租賃的控股公司。 2003年，集團創辦人劉根山以斥資11億元收購亞細安資源接近74%的股權，借殼上市，並易名為茂盛控股。 原劉根山希望把其於內地的高速公路資產逐步注入，惟因不合符香港交易所上市條例，令注資受阻。 集團在2003年10月以6.6億港元、換股等方式和記黃埔（）購入位於青衣的藍澄灣酒店第二座，成功引入和記黃埔成為第二大股東，而酒店命名為盛逸酒店，正式開展酒店業務。 而集團原擁有香港伊利莎伯大廈商場物業，則於2005年6月出售予永倫集團，作價14.8億港元。
老一輩的香港本地華人會將鵝頸與鄰近的跑馬地合稱爲「跑鵝區」。 鵝頸現在是灣仔區的一部份，被視為灣仔東部的地方，現在灣仔區議會的「鵝頸選區」可看出昔日的鵝頸區的大約範圍。. 告士打道（Gloucester Road）是香港4號幹線的一部份，位於香港島灣仔沿岸，連接維園道及中環金鐘一帶。 堅拿道天橋（俗稱鵝頸橋）是香港1號幹線的一部份，為一條連接黃泥涌峽天橋北端及紅磡海底隧道灣仔出口的行車天橋，車速限制每小時70公里。 廣義來說，在日常生活中，黃泥涌峽天橋多數被視為堅拿道天橋的自然延伸部份。. 第2A期提供824伙住宅單位；第2B期共提供729伙住宅單位；第3A期共提供534伙住宅單位；第3B期共提供769伙住宅單位。
伊利莎伯大廈商場: 大廈資料：伊利莎伯大廈B座
酒店距離銅鑼灣地鐵站A口很近，A口出地麪就是時代廣場，酒店就在時代廣場背麪，兩分鐘都要不了。 缺點是相對老舊，提供的毛巾也出現了破損和有口香糖沒處理乾淨的問題。 另一個缺點是早餐是送到門口的套餐，味道麻麻dei，還不如不提供來降低房費。 因為樓下就有很多好吃的，樓下有家叫牛奶冰室的，菠蘿油非常非常好吃，正餐的食物也很好吃，是這次香港之旅最滿意的食物。 伊利莎伯大廈商場 說回酒店，服務還是很好的，衹是設施有點跟不上，希望旅游業回暖有經費來升級。 ）是香港新界青衣島東岸青嶺咀的一個私人屋苑，前身為捷和神鋼廠房，於1987年遷往將軍澳（該廠房亦已於2010年代重建為峻瀅）後拆卸重建。
其後8月初的第三輪發售加推單位更收到15331票，超額逾109倍。 ），是香港一座寫字樓及商場，位於香港島銅鑼灣告士打道 號。 伊利莎伯大廈商場 鄰近海底隧道，距離港鐵銅鑼灣站大概為1分鐘步程。 信和廣場樓高38層，1992年落成（31年前），為信和置業的物業，建築師為何顯毅建築師事務所（hpa何設計）。 本報先移除顧問公司及大廈名稱，將其評估報告及估算交香港測量師學會會長何鉅業評價，他稱顧問公司估算的價格「不算特別貴，但不便宜」，而該公司沒有在報告提供總外牆面積，業主無法換算每一呎的工程成本價，以其比較市場價格。 他又表示，業主評估價格時，不應該只着眼單項金額較大的外牆項目，反而要留意各項工程的價錢分佈，「不要只睇大項，要睇細項，否則每項工程加多20萬元，不會讓你發覺貴咗」。
伊利莎伯大廈商場: 香港置地文華東方酒店
自此他多次以鄰舍會會長名義向業主發信，其中一封於業主大會表決維修方案兩星期前發出，稱相信伊廈修葺後單位會升值，如果推遲一年，建築成本會上升，又稱最低價的外牆翻新工程完成後，大廈外觀會「很不美觀」，而且沒有保證。 伊利莎伯大廈商場 會上亦通過議案，業主需於2月繳付維修費，費用分為4期，首3期共18萬元，每期為6萬元，最後一期金額則視乎招標項目總數及各單位業權份數而定。 業主梁先生質疑，工程變相沒有封頂價，擔心日後價格飈升，須承擔更大金額。