而去魚排有度好，就係有瓦遮頭，見勢色唔對都可以匿埋避一避。 就好似採訪當日，雖然要冒住大雨乘坐駁艇到魚排，但等一陣，雨已開始收細，之後仲出埋太陽，真係勁Surprise。 受去年底中國河南鄭州工廠因新冠疫情封控停產，導致蘋果（Apple，美：AAPL）在三年半以來首次錄得季度收入下跌，該公司正尋求減少生產線對中國的依賴。 但英國《金融時報》引述四名熟悉蘋果營運的消息人士報導，其試圖在印度增加產量的部署面臨阻滯。 消息指，蘋果一直在從美國加州和中國派遣產品設計師及工程師前往印度南部的工廠，培訓當地人並協助建立生產線。 儘管蘋果自2017年以來一直於印度生產入門型號的iPhone，但去年開始在當地生產旗艦iPhone，投產至出貨時間只遲中國工廠數周，被視為收窄間距。
然而，面對公共小巴觀塘至鯉魚門線的競爭，14C線不論在站位或是班次上皆比小巴遜色，令客量跌至谷底；千禧年代以來不斷減班，縱使區內新住宅項目陸續落成入伙，亦無助扭轉頹勢。 最終14C線於2013年3月24日取消服務，同日開辦之新路線14X繼續以此站為總站。 除此之外，此站對面南行線近味千集團大廈，是兩條專綫小巴路線的循環點，通稱「碼頭」。 井頭村碼頭 紅色小巴方面，崇信街盡頭三家村碼頭對面及近仁宇圍交界，分別設有小巴總站，惟實際上兩者均沒有公共小巴路線使用而遭長期荒廢，相關路段經常泊滿車輛。
井頭村碼頭: 鯉魚門廢墟攝影 頹廢風石礦場！｜
說起香港的漁村，很多人都會想起大澳、鯉魚門等，不知道還有多少香港人會想起位於東涌的馬灣涌小漁村呢？ 對於東涌，讓你第一時間想起的也是昂坪360纜車和東薈城吧？ 小編最近發現馬灣涌小漁村旁的東涌舊碼頭是值得一去的悠閒好去處。 被遺忘的地方，往往有著它的獨特之處，只不過是被其他華麗的風光遮擋了。 「鴨洲隱世寶島」，香港聯合國教科文組織世界地質公園 (網上資料 2022年9月15日)。
80年代開始，打石業式微，礦場相繼關閉，就剩下現在看到的石礦場了。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第14X號線及第219X號線服務調整〉［交通通告］，2013年10月9日。 井頭村碼頭 枝窩因盛產荔枝而得名，16世紀時已有黃氏及曾氏村民定居，為香港少有的雙姓村落。 村落保留九條橫巷和三條直巷的傳統佈局，正門有「風水牆」，村後更種有風水林，以半月形環抱村落，村民相信這些風水格局有背山靠水的吉祥寓意，能為他們聚財擋煞，亦可減低自然災害影響。 繞道前往西流江，這裡是觀賞印洲塘全景的好地方。 它也是香港聯合國教科文組織世界地質公園的一部分，約1.8 億年前由火山噴發而形成。
井頭村碼頭: 西貢深涌大草地
荔枝莊碼頭於1962年建成，沿碼頭西側海岸可欣賞香港罕見的火山沉積岩以及多種獨特的沉積構造，是野外考察及郊遊的理想地點。 荔枝莊碼頭（Lai Chi Chong Pier），位於新界大埔區赤門海峽近荔枝莊村，乃公眾碼頭，海事結構編號NP111。 上周末，井頭村碼頭有快艇接載遊人往榕樹澳的魚排，乘客有老有嫩均沒有穿上救生衣，齊齊涉水上艇，最多一艘艇接載近十五人，涉嫌超出交通船載客十二人上限。 該村村民指逢假日村內餐廳及停車場都擠滿前往魚排耍樂的遊人，令村內環境變得複雜嘈吵。
在周末及公眾假期使用量高的時候，碼頭設施往往未能配合需求。 此站地處油塘工業區南部仁宇圍，旁為興建中的五礦地產住宅項目「蔚藍東岸」及仁宇圍公眾停車場。 乘客橫過崇信街後，沿三家村避風塘海旁向西南前行，可到達三家村渡輪碼頭（往西灣河渡輪）及公眾碼頭（往東龍島街渡）。 九巴14C線在2000年4月20日因應仁宇圍改為逆時針方向，總站由崇信街三家村避風塘遷往東源街南京停車場旁。
井頭村碼頭: 碼頭改善工程
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它是在港鐵欣澳站出現前，唯一返往陰澳至市區的公共交通工具。 由於陰澳鄉民過去長期依靠青龍頭出入市區，所以大嶼山東北部一直歸屬於荃灣區，而不是離島區。 舊有收費電視模式已被時代淘汰，而在香港經營免費電視，本身就是燒錢的玩意，若然有線立志要專攻免費電視，那麼當機立斷，壯士斷臂，完全切斷收費電視資源，集中火力，一切變得順理成章。 井頭村碼頭 這個海灣被叢山包圍，在馬鞍山及西貢西郊野公園的保護下，形成一個獨特的生態環境。 海中心有個連島，名字叫烏洲，這次我們的目的地就是連接烏洲跟岸邊的連島沙洲，即下圖白色箭嘴指示的位置。 井頭村碼頭 井頭村的村口是一間名為水井坊的茶餐廳，有少量泊車位提供，但我不太建議開車前來，因為始終是村民的地方，不要把別人的地方擠的密密麻麻吧，小巴的總站也是設於這間茶餐廳的門前。
井頭村碼頭: 西貢 井頭村 (宣傳期已過)
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在船灣郊野公園度過遠離喧囂城市的一天 —— 從圍牆環繞的傳統村落到迷人的海岸風光，再到「風水林」和香港聯合國教科文組織世界地質公園，欣賞令人驚嘆的地質奇觀。 從海外或台灣地區來港人士已免除隔離及疫苗接種要求。 香港與內地亦全面通關，包括開放全部口岸及取消出行前核酸檢測要求！
井頭村碼頭: 鯉魚門石礦場前往交通（顯示地圖）
大埔區的西沙@中原樓市片區，區內共972個私人住宅單位，涉及人口共12,958人。 主要街道包括西沙路(西沙段)、十四鄉西徑村、十四鄉井頭村、十四鄉輋下村、十四鄉馬牯纜村、十四鄉企嶺下新圍、十四鄉官坑、十四鄉大洞村。 另外，區內主要屋苑包括 帝琴灣,西貢井頭,西徑,大洞,樟木頭。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 42,500，年齡中位數為 43.1歲。
30年來，有線雖然未能喺市場上取得突破，但多個頻道嘅節目捧起過唔少藝人，部份人離巢後都發展順利，唔多唔少同喺有線儲落嘅經驗以及人氣有關。 【星島日報報道】位於南丫島北面的北角碼頭早年由村民集資興建並於70年代及90年代曾經進行重建，北角村和北角新村的村民主要倚靠這個碼頭往來市區。 土木工程拓展署計劃重建北角碼頭，料明年下半年展開動工，2021年完工，新碼頭設計亦曝光。
井頭村碼頭: 西貢 井頭村 (KEY)
行山隊在網上有列明路線的級數及所需時間，此路線是三星 (最高 5 星) ，要行5 小時，但帶頭的行了約3 小時便完成。 漁農界立法會議員何俊賢擔心，休閒垂釣魚排上進行燒烤恐引起火警，波及其他魚排；水上活動高速行駛所發出的噪音，亦會影響養殖區內海魚，建議漁護署及海事處要增加巡查。 不過，他指休閒垂釣魚排運作多年，可適時檢討及放寬牌照限制，例如有限度經營食肆，推動本土經濟。 因為在百多年前，不少廣東人流落鯉魚門，他們以「打石」為生，石材會銷售至台山順德，甚至歐洲。 當年，鯉魚門與牛頭角、茜草灣、茶果嶺這三條同樣經營打石的村落合稱「四山」，而礦場老大更有「四山頭人」之稱，與滿清政府關係密切。
- 它是在港鐵欣澳站出現前，唯一返往陰澳至市區的公共交通工具。
- 由於陰澳鄉民過去長期依靠青龍頭出入市區，所以大嶼山東北部一直歸屬於荃灣區，而不是離島區。
- 而建築署及路政署發言人亦證實，該署轄下承建商的工程車輛曾在上址不依法例停泊，已提醒相關承建商需妥善管理轄下工程車輛。
運輸署發言人表示，鑑於公眾泊車位使用率高，該署認為可於不影響其他道路使用者的前提下，考慮增加車位，亦可能配置停車收費錶。 就政府車輛違泊問題，水務署發言人解釋，有關員工因需要到洗手間，而當時適逢午膳時間，因此他將車停泊在馬灣涌村碼頭近海堤的路邊，該署已敦促該名員工嚴格遵守《道路使用者守則》。 而建築署及路政署發言人亦證實，該署轄下承建商的工程車輛曾在上址不依法例停泊，已提醒相關承建商需妥善管理轄下工程車輛。 根據時任輔政司的駱克爵士於1899年提交的 《香港殖民地展拓界址》報告資料，當時吉澳人口約600人，是附近地區人口最多的地方。 於1975年出版的《香港九龍新界地名志》所夾附的1955年非正式人口普查資料，人口增至4000多人。 井頭村碼頭 為方便鄉民出入香港市區，該處有一條街渡，來往這碼頭至對岸的荃灣青龍頭（現已停辦）。
井頭村碼頭: 活動
不過，據《海魚養殖條例》，該署准許海魚養殖持牌人經營休閒垂釣魚排，不准在魚排上或養殖區內，進行任何影響環境或養殖的活動，包括燒烤、煮食、製造噪音、其他水上活動及使用誘餌粉等。 踏入暑假旺季，休閒垂釣魚排成為親子熱點，惟本報調查發現，目前持牌休閒垂釣魚排中，逾半公然提供燒烤及水上活動等違反牌照規定的活動，亦直擊有人在魚排上燒烤、唱K及玩海上活動，有接載上魚排的快艇更疑超載。 近年漁護署有關檢控數字卻下跌，立法會議員建議加強執法，但同時應適時檢討放寬規限。 穿過叢林小路後，好像探險一樣，踏在微微枯黃的草地上，進去位於城市的另類世外桃園。 由於此站位置偏僻，違例泊車問題嚴重，行走14C及14X線的巴士到達此站後不會停留，隨即私牌到油塘巴士總站休息，待至臨近下班車編定開出時間，便駛回此站載客。 當局考慮到現有的三門仔村碼頭的設計缺陷，加上碼頭水深不足，船隻於低潮時難以靠泊，有需要為現時碼頭提供優化工程，便利乘客上落船隻。